-------虎桥国际货运进口物流产业思考!------

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09年！虎桥国际货运进口物流部150人规模的盛典！虎桥进口部就现实的进口物流经济给以市场{dy}线的思考。

一: 进口产业蛋糕论：

1国内由出口拉动，转变为进口资源采购大国。是自身经济累积的变身，同时是国际经济资源的一种合理的流向升级。从05年以来，由中国外资企业政策、中国港口建设导向、中国外汇储备高企之后的全球采购的等大方向，到今天沿海中小企业积极参观海外商品展览、实际国际采购的增加等，都证明进口经济的到来。

2进口物流会随着进口经济的狂增而配套出现，规模进口物流是马上就出现的图景。

:二: 进口经济与进口物流产业大视野分析：

1人民币升值，不会影响出口。因为，国际采购产业链条，除了考虑汇率问题，同时考虑更多的其他问题。中国出口拉动类型经济15年，已经打造了出口产业链条以及出口物流、出口政策资源、出口交易成本链等非常有利的软环境。所以“在中国制造”的加工业经济状态不可能变化。中国会稳定的向“中国制造”挺进。最终成为真正的自我主导的工业品牌王国

2“中国制造”的图景，背后需要的就是国际物资进口经济。同样，中国进口经济，并非由人民币升值作为单一条件诱因。真正的中国规模进口，

A需要国际采购的“产品优化链”管理体系，从一件产品的零件分拆，找到全球产生该零件的{zh0}供应商。

B需要适当的进口产业交易成本，包括政策、知识产权保护、进口物流的综合体系

C中国需要形成进口价格的主动拱扛，通过大量的采购，将供应商的价格链条整合。

三:进口物流产业配套进口经济出现：

1进口政策、进口关税、进口金融给以配合

2进口港口建设、进口国内交通设施、

3进口商品批发、进口销售环境的知识产权保护

4全球展览会的商品商情获悉

5如何整合首批全球采购往中国输送的国际贸易商人

6国内海运业的思维逆转，国内地方报关行产业、国内第三方物流仓储产业的整合

--------相关进口物流产业，其实一直没有出现。

A比较出口拉动15年的出口物流产业累积，进口物流才刚刚开始

B出口资源整合，是中国历史的喷发，还是比较容易升级整合。鉴于国内商业文化、国内消费市场的刚刚成熟，预期，进口经济的形成与爆发，估计需要更大的诱因与冲击。

所以进口物流产业的整体升级，不会那么容易出现，需要的时间也可能长一些。

C相关人才的配备也要升级。无论是船东经营人才、银行国际结算人才队伍、外汇管理队伍、国内关检、边防力量、技术监督、港口管理、报关员服务队伍体系、第三方物流陆运仓储力量，都要翻倍的递增。同时，可能会出现一批国际贸易从业者变身回来从事进口物流产业。

四: 先行的虎桥国际货运进口报关运输仓储代理物流服务：

1虎桥在香港、华南区各大口岸专业处理进口，对各种货源物流要求、各种进口方式等积累了长期的丰富经验。

2虎桥储备了进口物流师150名，是业内相当有规模的项目服务处理队伍。虎桥进口物流师，能在3分钟内为客户提供多种方案设计，{zh1}确定最适合的物流方案

3虎桥积累了国外主要港口如阿母斯特丹、汉堡、纽约、洛杉叽、横滨、新加坡、基隆等的CY—DOOR的港到门的超级延伸服务。虎桥进口物流师，直接代理国内采购商，联络外国发货人，在国外发货港订船放舱，

4虎桥整合国内华南区的进口物流资源，在提货、报关、报检、外汇支付代理、仓储、陆运和国内第三方配送等环节，拥有自身体系的丰富资源

5先行的虎桥进口物流体系，可以为原大型出口物流企业转型后，分配进口物流专业处理环节的业务份额。

综上，中国进口物流产业，是一个长期的储备产业项目。基于“中国制造”的挺进，我们的国内物流产业队伍人才，或当前的相关物流高校专业学子，会有更多的机会。是为09年，虎桥国际货运进口物流产业思考。