WKC系列电机组可得到康明斯在全球130个国和地区拥有的5400多授权理商和分销商,所提供24小时售后和零配供应。
全设计的 电子调速 的康明斯柴油机具有以下特性:
1.每缸4气、独弹簧.水冷、废气涡轮增压,四冲程、进气为水空气中冷式,直喷式燃油系统。
2.具有由PT燃油喷油系统组成的先进的EFC电子调速器,柴油动机的稳态调速率可任意在0(恒速)5%之间设定,可实现远距离操作控及容易实现动控,扭力同步激磁系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复,可额定功率一次全载投入。
3.在进气歧管中的电加热器可使动机在冬季低温时起动捷、可靠、并可降低废气排放,使其排放达到国规定的标准。
4.采用先进的术优化燃烧过程,显着地降低了燃油消耗,可靠性更高,无大修时间超过1.5万小时。达到界{lx1}水平,更低的油耗,使用成本降低,具有较高的经济性与安全性。
5.扭力同步激励系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复,可额定功率一次全载投入。
6.更佳的低温启动性。
机组术参数 Generator set technical parameter | ||||||
机组型号 | 主用 | 备用 | 外形尺寸 Dimension | 动机 | 重量 | |
长(L)×宽(W)×高(H) | ||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | ||
WKC22 | 20 | 22 | 1650×830×1388 | 229 | 980 | |
WKC33 | 30 | 33 | 1687×830×1388 | 214 | 990 | |
WKC50 | 45 | 50 | 1800×830×1388 | 216 | 1060 | |
WKC88 | 80 | 88 | 2200×850×1440 | 214 | 1450 | |
WKC100 | 90 | 100 | 2212×850×1440 | 211 | 1650 | |
WKC110 | 100 | 110 | 2282×850×1445 | 208 | 1650 | |
WKC160 | 145 | 160 | 2390×950×1561 | 210 | 2100 | |
WKC175 | 160 | 175 | 2480×1020×1605 | 205 | 2200 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2496×1020×1596 | 197 | 2250 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2900×1100×1863 | 200 | 3450 | |
WKC275 | 250 | 275 | 2902×1100×1675 | 197 | 3300 | |
WKC300 | 280 | 300 | 2904×1100×1863 | 200 | 3500 | |
WKC330 | 300 | 330 | 3142×1100×1863 | 194 | 3680 | |
WKC350 | 320 | 350 | 3142×1100×1863 | 201 | 3680 | |
WKC400 | 360 | 400 | 3265×1355×2030 | 204 | 4350 | |
WKC440 | 400 | 440 | 3265×1355×2030 | 202 | 4800 | |
WKC500 | 440 | 500 | 3510×1500×2055 | 202 | 5300 | |
WKC520 | 460 | 520 | 3510×1500×2055 | 204 | 5300 | |
WKC520 | | 520 | 3560×1500×2055 | 204 | 5360 | |
WKC550 | 500 | 550 | 3540×1500×2055 | 201 | 5300 | |
WKC660 | 600 | 660 | 4400×2010×2475 | 200 | 6940 | |
WKC700 | 640 | 700 | 4400×2010×2475 | 202 | 6980 | |
WKC800 | 730 | 800 | 4400×2010×2475 | 202 | 7100 | |
WKC880 | 800 | 880 | 4540×2010×2475 | 202 | 7450 | |
WKC1000 | 900 | 1000 | 4560×2010×2475 | 202 | 7600 | |
WKC1100 | 1000 | 1100 | 5073×2010×2510 | 201 | 9200 | |
WKC1200 | 1100 | 1200 | 5258×2010×2620 | 201 | 9700 | |
WKC1320 | 1200 | 1320 | 5258×2010×2620 | 201 | 10020 |
动机术参数 Engine technical parameter | |||||
动机型号 | 缸数/排列 | 缸径 | 程 | 排量 | 润滑油容量 |
mm | mm | L | L | ||
4B3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BT3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BTA3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
6BT5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTAA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6CTA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6CTAA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6LTAA8.9-G | 6/L | 114 | 145 | 8.9 | 28 |
NT855-GA | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
MTAA11-G3 | 6/L | 125 | 147 | 10.8 | 39 |
NTA855-G2A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7 | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
KTA19-G3 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G3A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G5 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G8 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA38-G2 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2B | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2A | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G4 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G9 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA50-G3 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-G8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-GS8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
康明斯电机组的水温使用要求有明确规定,但一些驾驶员却喜欢把水温度调的很低,有的接近水温度的下限值,有的还不到下限值,应该说,这是xx不的做法,水温过低,柴油电机组的工作极为有害,温度低,气缸内柴油电机组燃烧条恶化,雾化不良,着火后燃气增长,柴油电机组工作易粗暴,加剧衢州轴承,活塞环等零部的损坏功率降低,经济性降低,燃烧后的水汽易冷凝在缸壁,造成金属腐蚀,未燃烧的柴油可稀释机油,使润滑况变坏,燃烧不xx而形成胶质,易使活塞环卡在火灾活塞环槽内,密封性变差,导致压缩终了时气缸内压力降低,水温过低,机油温度也第,机油变稠,流动性变差,机油泵泵油量少,以致供油不足,加曲轴轴承间隙变小,润滑不良。
康明斯柴油电机组体泵的工作原理
电控电梯泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶段:高速磁溢流阀设在体泵的储油端,溢流阀断电时,回油道,体泵内的柱塞即使已始泵油,也不建立高压,只当溢流阀通电,回油油道关闭,油压才迅速升高,高压燃油经过一段很短的高压油管进入喷油器使其喷油,溢流阀断电时,回油油道,迅速溢流卸压,喷油停止,电磁溢流阀通电的持续时间决定了循环供油量
1充油过程,当柱塞下移时,喷射系统内部压力将低于低压油路的喷油压力,此时低压系统燃油将通过柱塞的进油口进入高压喷射系统
2旁通过程,当柱塞升,柱塞腔压力升,只要电磁阀处于断电状态,此时柱塞腔中压力与进油压力大体相同,燃油通过回流通路回到油箱,受压燃油经控阀旁通口高速泄流,回到低压系统
康明斯柴油电机组气导管与气杆配合间隙的正常值
气杆与气导管的配合间隙,于中小型柴油电机组来说,进气以0.03-0.07MM为宜,排气以0.05-0.12mm为宜,他们的极限值则多以0.25为限,如果此间隙过大,即会引起漏气,使柴油电机组启动困难,功率下降
气杆与气导管配合间隙的监测方法,在检修设备不足的况下,可采用经验法测知,此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内,若气依靠重缓慢下落,且用手将气提起约10mm晃动时,没有明显松动感觉,然后,将放入导管内孔中的气杆从端速提起,感觉到有一定的吸力,以种种现象表明,配合间隙负荷术要求,否则,应更换气导管
更换气导管的工作应在研磨气座之前进,这是因为气座的加工,是根据气导管的中心线来进的
康明斯柴油电机组气导管的作用
气导管的作用是使气下运动有正确的方向,不于左右摇摆,以保气准确的落在气座,柴油电机组的气导管有及其们导管和排气导管两种类型,其主要区别是排气导管在伸排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶,其目的是避免排气受热膨胀后卡死在气导管内,气导管若生歪斜,就会漏气,使康明斯柴油电机组工作不正常。
【原创章】
导管配合间隙的监测方法,在检修设备不足的况下,可采用经验法测知,此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内,若气依靠重缓慢下落,且用手将气提起约10mm晃动时,没有明显松动感觉,然后,将放入导管内孔中的气杆从端速提起,感觉到有一定的吸力,以动钥匙关放到OFF位置,如在RUN位置,电池将会给电磁阀长时间供电,造成启动电池亏电而无法再次启动电机组。科勒电机使用前的准备和检查科勒电机使用前的准备和检查1、箱检查(1)箱后应检查机器外观是否有磕碰损伤。(2)箱后装箱卡庆典所有配。2、安骤1将车辆钥匙关旋转止位置,并在柴油电机组彻冷却以后,方可进保养维修操作2分别断低压燃油管,高压油管,电器线束链接插接,并将各缸的术低压油管全部断,并要注意保持清洁3拆卸电控体泵总成时,先将两个固定螺栓松一部分,体泵会移,此时旋转曲节,相同功率可节省20%燃油,从而减少了使用费用。好,波形畸变率小于5%,适合给精密设备供电。5.由于电机的结构简,使得故障率大大低于普通常规电机,也使得得维修简便易。6.无并且无动调压AVR,减少故障率,使用稳定可靠,减少维护成本。7.过载力强,是常规电机的三倍,特别适合关电源和电动机。8.高效电机组燃烧室的积炭柴油电机组的某些零在使用一段时间后,零表面粘着一层牢固的积炭,由于炭的导热性较差,零表面大量的炭积聚,将导致零局部过热,使其刚度,强度下降,严重时还会造成喷油嘴烧结,气烧蚀,活塞环卡死,拉缸等严重故障,此外炭的大量聚集,还是污染也不会产生危及安全的大振幅电控康明斯电机组电梯泵维修保养要点电控电梯泵总成安装在柴油电机组机体里,机械部分一般不需要维修保养,如果该部现故障应到指定站进总成整体更换或维修,故障应由专人员进检查,未经允许不可进部拆卸,解体体泵总成拆卸步润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油电机组的使用寿命,因此子啊修理时必须予以xx机械法是采用钢丝,刮到,竹片或纱布磨等xx积炭方法,可照零清洗部位的形状做成专用子和刮刀xx,机械法xx积炭功效低,xx质量差,有些部位难以xx干净,还会留下许多细小划骤1将车辆钥匙关旋转止位置,并在柴油电机组彻冷却以后,方可进保养维修操作2分别断低压燃油管,高压油管,电器线束链接插接,并将各缸的术低压油管全部断,并要注意保持清洁3拆卸电控体泵总成时,先将两个固定螺栓松一部分,体泵会移,此时旋转曲过30%,否则电机组容易损坏。(3)连接电机组和负载之间的电缆线径应该符合国相关术规范(4A/mm2)。(4)为避免人身伤亡事故,必须由专术人员进操作。(5)电机组在运转时需有专人维护,定期观察电机组电压和电流。如有异常现象,请立即停机检查。动机{yj}损坏。1、机油加注口。机油质量标准,请选用SJ或SG以级别的产品,型号为15W—30的汽油机油(高寒地区应选择型号为5W—30)。加注机油时,应逆时针旋转摘掉黄色注油盖,将机油注入。1分钟后检查机油油位是否在合适位置。机油油位的检查:拔机油标尺,检