WKC系列电机组可得到康明斯在全球130个国和地区拥有的5400多授权理商和分销商，所提供24小时售后和零配供应。
全设计的 电子调速 的康明斯柴油机具有以下特性：
1.每缸4气、独弹簧.水冷、废气涡轮增压，四冲程、进气为水空气中冷式，直喷式燃油系统。
2.具有由PT燃油喷油系统组成的先进的EFC电子调速器，柴油动机的稳态调速率可任意在0(恒速)5%之间设定，可实现远距离操作控及容易实现动控，扭力同步激磁系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复，可额定功率一次全载投入。
3.在进气歧管中的电加热器可使动机在冬季低温时起动捷、可靠、并可降低废气排放，使其排放达到国规定的标准。
4.采用先进的术优化燃烧过程，显着地降低了燃油消耗，可靠性更高，无大修时间超过1.5万小时。达到界{lx1}水平，更低的油耗，使用成本降低，具有较高的经济性与安全性。
5.扭力同步激励系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复，可额定功率一次全载投入。
6.更佳的低温启动性。
机组术参数 Generator set technical parameter | ||||||
机组型号 | 主用 | 备用 | 外形尺寸 Dimension | 动机 | 重量 | |
长(L)×宽(W)×高(H) | ||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | ||
WKC22 | 20 | 22 | 1650×830×1388 | 229 | 980 | |
WKC33 | 30 | 33 | 1687×830×1388 | 214 | 990 | |
WKC50 | 45 | 50 | 1800×830×1388 | 216 | 1060 | |
WKC88 | 80 | 88 | 2200×850×1440 | 214 | 1450 | |
WKC100 | 90 | 100 | 2212×850×1440 | 211 | 1650 | |
WKC110 | 100 | 110 | 2282×850×1445 | 208 | 1650 | |
WKC160 | 145 | 160 | 2390×950×1561 | 210 | 2100 | |
WKC175 | 160 | 175 | 2480×1020×1605 | 205 | 2200 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2496×1020×1596 | 197 | 2250 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2900×1100×1863 | 200 | 3450 | |
WKC275 | 250 | 275 | 2902×1100×1675 | 197 | 3300 | |
WKC300 | 280 | 300 | 2904×1100×1863 | 200 | 3500 | |
WKC330 | 300 | 330 | 3142×1100×1863 | 194 | 3680 | |
WKC350 | 320 | 350 | 3142×1100×1863 | 201 | 3680 | |
WKC400 | 360 | 400 | 3265×1355×2030 | 204 | 4350 | |
WKC440 | 400 | 440 | 3265×1355×2030 | 202 | 4800 | |
WKC500 | 440 | 500 | 3510×1500×2055 | 202 | 5300 | |
WKC520 | 460 | 520 | 3510×1500×2055 | 204 | 5300 | |
WKC520 | | 520 | 3560×1500×2055 | 204 | 5360 | |
WKC550 | 500 | 550 | 3540×1500×2055 | 201 | 5300 | |
WKC660 | 600 | 660 | 4400×2010×2475 | 200 | 6940 | |
WKC700 | 640 | 700 | 4400×2010×2475 | 202 | 6980 | |
WKC800 | 730 | 800 | 4400×2010×2475 | 202 | 7100 | |
WKC880 | 800 | 880 | 4540×2010×2475 | 202 | 7450 | |
WKC1000 | 900 | 1000 | 4560×2010×2475 | 202 | 7600 | |
WKC1100 | 1000 | 1100 | 5073×2010×2510 | 201 | 9200 | |
WKC1200 | 1100 | 1200 | 5258×2010×2620 | 201 | 9700 | |
WKC1320 | 1200 | 1320 | 5258×2010×2620 | 201 | 10020 | |
动机术参数 Engine technical parameter | |||||
动机型号 | 缸数/排列 | 缸径 | 程 | 排量 | 润滑油容量 |
mm | mm | L | L | ||
4B3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BT3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BTA3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
6BT5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTAA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6CTA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6CTAA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6LTAA8.9-G | 6/L | 114 | 145 | 8.9 | 28 |
NT855-GA | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
MTAA11-G3 | 6/L | 125 | 147 | 10.8 | 39 |
NTA855-G2A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7 | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
KTA19-G3 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G3A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G5 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G8 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA38-G2 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2B | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2A | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G4 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G9 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA50-G3 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-G8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-GS8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
康明斯电机组的水温使用要求有明确规定，但一些驾驶员却喜欢把水温度调的很低，有的接近水温度的下限值，有的还不到下限值，应该说，这是xx不的做法，水温过低，柴油电机组的工作极为有害，温度低，气缸内柴油电机组燃烧条恶化，雾化不良，着火后燃气增长，柴油电机组工作易粗暴，加剧衢州轴承，活塞环等零部的损坏功率降低，经济性降低，燃烧后的水汽易冷凝在缸壁，造成金属腐蚀，未燃烧的柴油可稀释机油，使润滑况变坏，燃烧不xx而形成胶质，易使活塞环卡在火灾活塞环槽内，密封性变差，导致压缩终了时气缸内压力降低，水温过低，机油温度也第，机油变稠，流动性变差，机油泵泵油量少，以致供油不足，加曲轴轴承间隙变小，润滑不良。
康明斯柴油电机组体泵的工作原理
电控电梯泵喷射系统的工作过程分为以下几个阶段：高速磁溢流阀设在体泵的储油端，溢流阀断电时，回油道，体泵内的柱塞即使已始泵油，也不建立高压，只当溢流阀通电，回油油道关闭，油压才迅速升高，高压燃油经过一段很短的高压油管进入喷油器使其喷油，溢流阀断电时，回油油道，迅速溢流卸压，喷油停止，电磁溢流阀通电的持续时间决定了循环供油量
1充油过程，当柱塞下移时，喷射系统内部压力将低于低压油路的喷油压力，此时低压系统燃油将通过柱塞的进油口进入高压喷射系统
2旁通过程，当柱塞升，柱塞腔压力升，只要电磁阀处于断电状态，此时柱塞腔中压力与进油压力大体相同，燃油通过回流通路回到油箱，受压燃油经控阀旁通口高速泄流，回到低压系统
康明斯柴油电机组气导管与气杆配合间隙的正常值
气杆与气导管的配合间隙，于中小型柴油电机组来说，进气以0.03-0.07MM为宜，排气以0.05-0.12mm为宜，他们的极限值则多以0.25为限，如果此间隙过大，即会引起漏气，使柴油电机组启动困难，功率下降
气杆与气导管配合间隙的监测方法，在检修设备不足的况下，可采用经验法测知，此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内，若气依靠重缓慢下落，且用手将气提起约10mm晃动时，没有明显松动感觉，然后，将放入导管内孔中的气杆从端速提起，感觉到有一定的吸力，以种种现象表明，配合间隙负荷术要求，否则，应更换气导管
更换气导管的工作应在研磨气座之前进，这是因为气座的加工，是根据气导管的中心线来进的
康明斯柴油电机组气导管的作用
气导管的作用是使气下运动有正确的方向，不于左右摇摆，以保气准确的落在气座，柴油电机组的气导管有及其们导管和排气导管两种类型，其主要区别是排气导管在伸排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶，其目的是避免排气受热膨胀后卡死在气导管内，气导管若生歪斜，就会漏气，使康明斯柴油电机组工作不正常。
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公司是一专从事柴油/汽油电机组的生产、销售和售后于一体的综合型企。立足湖北，以武汉为中心周边各区、县、市等地区，为用户提供全方位高质量的产品及售后。产品及涵盖：汽油\柴油电机组、机房降噪工程、租赁与维修、并机控及零配…
◆柴油电机组：机组机功率盖3~2000kW，主机选用康明斯、帕金斯、沃尔沃、玉柴、柴…电机配备斯坦福、马拉松、英格、法拉第…
◆小型电机组：我司是进口久保田柴油电机组湖北区域特约理经销商，同时销售国内外知名品动力电机组，如科勒、本田、雅马哈、隆鑫…
瓦克动力秉承客户 合作共赢的理念立足湖北、面向全国，为用户提供全方位高质量的售后：机房设计、指导安装、免费调试、免费为用户培训机组操作人员，定期与不定期相结合，到用户处检查产品使用况，及时维修，确保我公司生产、销售的动力设备运转正常，让您买得称心、用得放心！
【原创章】
些特点的说明科勒电机一些特点的说明1.采用原装进口动机，具有安全、高效、耐用性强等特点。2.采用稀土永磁电机，具有：效率高，输波形好，过载力强，节约燃油等特点。3.整机具有：体积小，重量轻，使用稳定可靠等特点。4.与常规电机相比较，永磁电机输波形也不会产生危及安全的大振幅电控康明斯电机组电梯泵维修保养要点电控电梯泵总成安装在柴油电机组机体里，机械部分一般不需要维修保养，如果该部现故障应到指定站进总成整体更换或维修，故障应由专人员进检查，未经允许不可进部拆卸，解体体泵总成拆卸步导管与气杆配合间隙的正常值气杆与气导管的配合间隙，于中小型柴油电机组来说，进气以0.03-0.07MM为宜，排气以0.05-0.12mm为宜，他们的极限值则多以0.25为限，如果此间隙过大，即会引起漏气，使柴油电机组启动困难，功率下降气杆与气节，相同功率可节省20%燃油，从而减少了使用费用。动机{yj}损坏。1、机油加注口。机油质量标准，请选用SJ或SG以级别的产品，型号为15W—30的汽油机油（高寒地区应选择型号为5W—30）。加注机油时，应逆时针旋转摘掉黄色注油盖，将机油注入。1分钟后检查机油油位是否在合适位置。机油油位的检查：拔机油标尺，检动钥匙关放到OFF位置，如在RUN位置，电池将会给电磁阀长时间供电，造成启动电池亏电而无法再次启动电机组。科勒电机使用前的准备和检查科勒电机使用前的准备和检查1、箱检查（1）箱后应检查机器外观是否有磕碰损伤。（2）箱后装箱卡庆典所有配。2、安过30%，否则电机组容易损坏。（3）连接电机组和负载之间的电缆线径应该符合国相关术规范（4A/mm2）。（4）为避免人身伤亡事故，必须由专术人员进操作。（5）电机组在运转时需有专人维护，定期观察电机组电压和电流。如有异常现象，请立即停机检查。装两个定向脚轮与两个转向脚轮。3、加注燃油油箱容积为55升油箱油位计必须使用90#以无铅汽油。具体操作如下：取下燃油箱盖（逆时针旋转），加注燃油，并随时观察油箱的油位计，不宜过满，防止燃油溢。加油时不得将燃油滤网取。电机组运转中或尚未冷却前，禁止往燃使之接触良好。（2）注意在连接电池线时，切勿因所有工具导致电池短路。（3）禁止将电池线正、负极与电池正、负极置，否则将损坏启动电机。电机组在运转时禁止拔掉蓄电池线，禁止蓄电池连线正极与负极连接，否则短路将造成蓄电池和充电线圈损坏。电池的电解液有性，非常危的旧气缸，或一个全的气缸锯下一段，并把一头的内壁用车床车削成外宽里小的喇叭状康明斯电机组橡胶式扭转减振器结构康明斯柴油电机组曲轴扭转减振器的功用，是使曲轴扭转振动的量消耗在减振器内的擦，其产生的阻尼作用，使扭振的振幅衰减，即使在强共振的工况下，种种现象表明，配合间隙负荷术要求，否则，应更换气导管更换气导管的工作应在研磨气座之前进，这是因为气座的加工，是根据气导管的中心线来进的康明斯柴油电机组气导管的作用气导管的作用是使气下运动有正确的方向，不于左右摇摆，以保气准确的
