看清楚了，这次和一般的为穿越而穿越的穿越不同，呵呵，这次是为了寻找那梦想中的露营地而穿越。


Now Go~!


很宽的路突然就变成了泥泞的土路，在路边看到了一个貌似很后现实主义的雕塑，直到回来处理片子才发现这只手拿的是一把琴。

车下了公里，头车就有些懵了：找不到他们上次进去的路口。电台里面合计了一下，反正不止一辆车，没啥可担心的。便一头扎进了一条谁都说不清的简易道路。

看着不断稀疏的人迹，面对声称多次来过浑僐的头车，我顿生疑窦：到底能不能找到路啊？

依着隐约的车轮痕迹，车载电台里传来兴奋又感叹的声音：去年路过这里的，这个大沙丘又吞噬了草地很多...

迎面射来的阳光，即使戴着墨镜也觉得光如麦芒刺入眼帘

偶尔出现的远处羊群才能感受到还有生命在这个神秘的旷野中生存

天渐渐的暗了，一直在小溪的边上找路，试图翻过一个很陡的沙坡，试了几次发现是不可能的，折回来的时候有一辆车陷在沼泽的泥潭里了。这里的沼泽非常的隐蔽，以前在关于介绍的文章里说，总觉得这是一种夸张，是沼泽怎么看不出呢？确实看不出，在车没过去的时候xx是草地的感觉，实在无法分别出是地基硬实的草地，还是淤泥的浮草。
即使是，同样的地方，也会有很多不同的情况，有的地方很干，可以从容过坦克，有的地方走人都陷脚。前车能过未必后车也可以通过。
当被陷的车发出求救呼叫，为了不耽误时间，头车去前面探路了，我驾车折回。停下后，心里很踏实，因为车上安装的绞盘有5吨的拉力，可以从容的拉起任何一辆越野车。车陷的不严重，只是前轮下了一个泥潭。放出绞盘的钢丝绳，挂上牵引钩，一切都十分顺利，但是一个很小的闪失让我们陷入了困境：在收紧钢丝绳的同时我向后退了半步，仅仅是半步，一下脚踏进了一个暗藏的泥潭，应该是水潭，想象不到的事情发生了，绞盘的遥控器掉入了水中!谁都应该这意味着什么：遥控器进水了。接下来的事情就晕了，再按遥控器绞盘无法工作了。昏暗之中，我做了一个后来证明很重要的决定，先把遥控器拆开。事实证明,{dy}随车是要放些工具的，工具是有必要全些的，工具到用时方恨少，第二平时要多拆些闹钟电脑啥的锻炼维修基本技能，能修好与否另说，起码能拆开。这时候拆开遥控器是重要的，因为里面有水，而且越早拆开，能恢复的可能性就越大。有拆闹钟的功底，拆遥控器{jd1}小菜一碟，打开一看，里面无非是一块小的线路板，带这一节电池，不过是水汪汪的。用纸巾仔细的擦干了水迹，按上电池还是没有反应，是不是电池没电了，换电池，还是依旧。完了，绝望的心情爬上了脑海，天很快就要黑了，难道要在这沼泽里过夜了？
绞盘的钢丝绳还拉在被陷的车上，不行就试试用车拉。折腾了好几次，结果很直接：失败。在这样的沼泽里面大切自己能勉强行进就已经很不错了，再有额外的动力拉车脱困，看来是不能指望了。头车已经不在电台的呼叫范围内了，还能怎么办？两台车的司机面面相觑，玩了这么久的越野，今天还真的是有点束手无策了。不知觉的，有些汗在脑门缓缓渗出。

就在这时候，探路的头车折返回来，我不抱希望的问：带电吹风了吗？回答：有。用电吹风将遥控器从里到外彻底的热风了个遍，再次装上，清楚的记得安装的时候手在抖。
按下控制按钮，绞盘有动作了~！接下来就没啥激动人心的了，很快陷车被拉出。由此得出结论两个：腐败的东西也要带全，中国的谚语{jd1}是正确的--三个臭皮匠一个诸葛亮。

在昏暗的天光中，几辆车缓缓起步，驶离困地，我再次的环顾这个地方，在车灯的余光中，蓝色的暮气正浓

是夜，在一个蜿蜒的小溪围合的草甸中，我们临时扎营了。支上野营炉，摊开桌椅，发电机带动的100W的节能灯将整个草甸照得通亮，由于意外的陷车，只能简单的做了一个肉末西红柿酱青椒洋葱盖浇面，外加一个排骨冬瓜汤，算比较简陋了。舒适的户外野营装备可以在这种意外的情况也不至于非常的狼狈，你可以很从容的慢慢享受享受。


第二天一早就被一阵惊喜的喊声吵醒，他们发现了沿河的路，昨晚因为天黑，竟然没有看到通往前方的路就在我们宿营地的上方。吃完稀饭牛奶咸鸭蛋煎蛋面包的早餐，拔营继续出发了。这段峡谷中沿河的通道，其实没有路，只是有些很不清晰的痕迹，表明这是一条鲜有人迹的断续。风光很不错，一扫昨晚黑暗陷车的阴影，阳光灿烂。
渐渐的开始有了车轮的轨迹，越发的让人感受到前方路途的信心。

趟过眼前的这条河，来到了一片开阔地。
虽然已经是下午时分，但阳光依然是非常的充足。前方是一个像墙一样的沙坡。整个下午都在寻找能上去的途径。

几个腿脚麻利的，已经上了坡顶，用对讲机告诉我们侦查结果：看到了一个房子，树下还停着摩托车和一辆北京吉普~！可以判定这一定是当地牧民的，他也许出去放牧了。而且既然上面有车，那么我们的车就一定能开上去。


然而，头车无论从那个角度冲坡，无论怎么发狠，都以失败而告终。眼看天又要黑了。我劝住了还不死心的冲坡“败将”：你看这里环境也不错，即使你能冲上去，不也是要过夜吗？还不如今天先留这里，明天一早让上面的牧民带路，这样岂不更爽？
是夜，继续使出杀手锏：扎营。

正式的幸福野营生活开始了！

从冰箱里拿出附件镇子上买的羊排和牛肉，红烧的红烧，做汤的做汤，当电高压锅里飘出略带酒香的肉香味时候，端着盘子猴急的咽口水声响成一片。
酒饱饭足之后，从小河中用潜水泵抽上的水经过过滤器过滤之后，在水箱中用电加热棒把水加热。从容的洗个热水澡。
点上篝火，背靠天幕，面对着闪亮着月光的小溪，开始了晚间的文化生活：看投影电影。
直到{zh1}一个哈欠结束，进入梦乡...

一觉睡到自然醒，简单的早餐已经吃腻，改成电烤三明治，中间放点牛肉片，再放上一片奶酪，面包外面涂上黄油。烤的两面黄的三明治！
分头去找牧民了，我担负拍照片的任务。四个字：环境不错

阳光是强烈的，如果没有遮挡，较长的时间，即使是在豪华的房车里面，在这样的强烈阳光的蒸烤下很难说会是一种享受。很多看起来很美，但是没有恰当的措施做保证，其实并不惬意。早在出发前多次试验的天幕派上了决定性的作用，天幕的两面不同颜色，一面的银色的，反射阳光，另外一面向下，阻挡漏网的热能，这样在通风良好的天幕下，即使比较热的天气你也能从容的躺在阴凉的庇护下气xx定。

幸福的日子是过的很快的。我们决定去寻找月光峡谷最美丽的部分，翻越眼前这座沙岗，就可以成功了。也找到了牧民兄弟，他热心的给我们带路，指引方向。即使这样，陷车还是不可避免。

很多时候沙地陷车其实不用拼命的挣扎，只要人力推动，就可以脱陷。

翻过这个高高的沙岗，欢呼声还没结束就换来了一个更意外的结果：头车的大切发动机无法启动了。后来才知道是一个汽缸出气孔被憋死。难怪昨天冲沙坡那么费力，其实今天用我的大切没怎么费劲就冲上来了，昨天也没细想，以为头车冲不上，那么我的车一样也不行。看来经验主义害死人啊。
这下是彻底的那个啥？要歇菜了，比起前天车陷沼泽，更让人坐蜡。分析了一下形势，这里离柏油的公路还有6公里，不算远的距离，但是拖车{jd1}是开不进来的。离最近的锡林浩特市有一百多公路的路，如果能找到修理人员，带回来把发动机修好那是最理想的，即使不能修好，也要将底盘的传动轴销子取下，因为大切在被拖动的时候是4驱的模式，拆下传动轴销子才能拖动。比较复杂，不说那么多啦，估计很多人会看的烦，只要知道一点，第二天必须去找修车师傅。
天慢慢的快黑了，虽然车不行了虽然很麻烦虽然很意外，带着露营的装备心理{jd1}会有一种很踏实的感觉，有一个很朴实的俚语：手中有粮心中不慌。
今天先歇着吧，检查一下油箱，几辆车油都有些缺，但是开出去这几公里应该没有问题。

趁着天还没黑透，向下一看：哇，这就是月光峡谷~！
可惜这次是没有机会下去体味进入月光峡谷怀抱的感受了。光线也非常的暗，匆忙的只拍了这一张，但是她魅力确久久的让我站在崖边冥想，真的有一种纵身跳跃下去的冲动。下次我一定要回来...

天亮了，直到中午接来了修车师傅，面对汽车发动机的状况，看来是华佗再世也回天乏术了。拆传动轴的销子成了{wy}的办法。接下来就是一段辛苦的历程。我回来对朋友说，你肯定没体验过按绞盘遥控器，按到手抽筋的那种感觉。我的大拇指真的抽筋了。
简单的说这6公里的沙山路，用了12个小时。下午2点出发，夜里2点出山。
具体过程是拖着走。遇到沙坡，就冲，冲不过去，解开拖车绳，先上去调个头在下来，用绞盘放出钢丝绳拉。每个沙坡要拉两辆车，另外的奇骏动力不够，大部分的沙坡也爬不上去。真的是有些苦大仇深的味道，呵呵，这么理解吧，几乎是用30M长的绞盘钢丝绳把这6000M的距离挨个量了一遍。现有的记忆就是不断的放钢丝绳，拉，然后倒车，然后再放钢丝绳....6000除以30是多少？200！绞盘钢丝绳收放200次，天，应该算创纪录了吧？
细节不再说了，直接说结果吧：电瓶很快就报警了，然后只能是拉几米，然后歇一下，让发动机充会电。然后再拉。
再后来突然发现绞盘不工作了，这很要命，如果绞盘坏了，这就相当的麻烦了。好在后来检查发现是控制绞盘的一个电源开关因为长时间的工作烧毁了，重新连接电线之后又恢复了工作。
发现绞盘接电瓶有指头粗的电线塑料外皮已经因为温度太高烤软了，甚至有一段被扎绳勒了一个缺口。
电瓶回来之后就直接报废了。
一个可靠的绞盘，{jd1}是经得起极端考验的一个绞盘！

这段短短的山路耗费了极大的精力，但是黄昏的夕阳却无私的给予了无尽的激励。天空不断的在变动着形态，每次松开绞盘的钢丝绳，抬头看绯红的天空，都会发现在不经意之间悄然改变着。

是夜，2点，终于到达了柏油路面。
将车故障车停泊在附近的安全地点，{zh1}由拖车在修理厂修复。安全返航。
公路两侧，辽阔草原吹来阵阵凉风，风里你可以嗅出绿草的青涩...
隐隐的远方，天际线边闪动着...
归程，草原的风力发电机群...
美丽的草原，我的梦...
月光峡谷，我明年还会再来
谁，与我同行？