SC4D/H/13G/15G/25G/27G/33W系列动机是柴公司在原1405、6105、G128、12V135电机组专用柴油机的基础进设计的产品，在产品质量、可靠性、经济性、振动噪音和外形都有了重大升级。该系列动机大部分零与原机型通用，是SAIC MOTOR造标准造的50-800KW常用电机组{sx}配动力。 机组术参数 Generator set technical parameter 机组型号 主用 备用 外形尺寸 动机 重量 长(L)×宽(W)×高(H) kW kW mm g/kW·h kg WKS55 50 55 2100×800×1350 204 1500 WKS75 68 75 2300×900×1350 204 1500 WKS100 90 100 2400×900×1400 198 1550 WKS110 100 110 2500×900×1400 198 1580 WKS150 135 150 2600×900×1400 193 1650 WKS165 150 165 2700×1200×1700 193 1730 WKS175 160 175 2700×1200×1700 200 1800 WKS200 180 200 3150×1200×1800 200 2930 WKS220 200 220 3150×1200×1800 195 3000 WKS310 280 310 3300×1400×1900 192 3350 WKS330 300 330 3300×1400×1900 192 3400 WKS400 360 400 3400×1400×2000 202 3500 WKS440 400 440 3400×1400×2000 202 3560 WKS500 450 500 3700×1700×2100 202 4720 WKS550 500 550 3700×1700×2100 202 4800 WKS600 550 600 3800×1700×2100 202 4900 WKS660 600 660 4300×1800×2300 215 7000 WKS800 728 800 4500×1850×2700 215 7200 动机术参数 Engine technical parameter 动机型号 缸数/排列 缸径 程 排量 润滑油容量 mm mm L L 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 4/L 105 124 4.3 15 6/L 105 124 6.5 20 6/L 105 124 6.5 20 6/L 114 135 8.27 22 6/L 114 144 8.82 33 6/L 114 144 8.82 33 6/L 128 153 11.8 37 SC12E500D3 6/L 128 153 11.8 37 12/V 135 150 25.6 65 12/V 135 150 25.6 65 12/V 135 155 25.8 65 12/V 135 155 25.8 65 12/V 135 155 25.8 65 6/L 180 215 32.8 75 6/L 180 215 32.8 75 电用H系列 适配功率：62~185kW H系列动机是柴公司根据中国市需求特点，参照国际先进动机的成熟术，与英国RICARDO联合设计，运用GPDP流程，SAIC MOTOR造标准造的世界{yl}动力平台。 该系列产品具有结构紧凑、功率范围广、可靠性高、经济好、振动噪音小等优点，是50~150 kW常用电机组的理想配动力。 产品特点 n 四气结构，气道涡流比和燃烧室的优化设计，实现更高的进气效率；P7100喷油泵和垂直中置的喷油器布置，型燃油雾化混合术应用，提高燃烧效率，燃油消耗省8~10%。 n 本体B10寿命超过10000工作小时，安全可靠。 n 采用电子调速器，调节精度高，有效控动机状态特性。 n 整体式缸盖、后置齿轮室、弹性连接、模块化设计，体积小、重量轻、振动噪音控{lx1}。 n 不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃，环境适应能力强。 n 满足非道路国Ⅱ排放标准。 电用D系列 适配功率：185~255 kW D系列动机是柴公司与奥地利AVL公司联合设计的，2005年又与美国西南研究院（SwRI）合作，进加强设计和四气升级，所有零部295kW设计、核，在185~255kW的应用功率区间内，可靠性余量大。 该系列动机具有可靠性高、燃油经济性好的特点，是国内成熟动机中设计年近、术指标先进的动机，已持续畅销近20余年，市保有量超过100万台，是150~200kW常用电机组的理想配动力。 产品特点 n 四气结构、高强度机体、整体式缸盖设计，关键零部采用国际{yl}品，可靠性高、燃油经济性好。 n SAIC MOTOR造标准，德国大众公司的动机质量控体系保，产品品质高、一致性好。 n 整体结构采用零部集成化设计，基本零比一般柴油机少20%，结构简，维护方便。 n 不带进气加热辅助装置，冷启动温度为-15℃，带辅助装置启动温度为-30℃，环境适应性强。 满足非道路国Ⅱ排放标准。
功率
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武汉瓦克动力科有限公司
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公司是一专从事柴油/汽油电机组的生产、销售和售后于一体的综合型企。立足湖北，以武汉为中心周边各区、县、市等地区，为用户提供全方位高质量的产品及售后。产品及涵盖：汽油\柴油电机组、机房降噪工程、租赁与维修、并机控及零配…
◆柴油电机组：机组机功率盖3~2000kW，主机选用康明斯、帕金斯、沃尔沃、玉柴、柴…电机配备斯坦福、马拉松、英格、法拉第…
◆小型电机组：我司是进口久保田柴油电机组湖北区域特约理经销商，同时销售国内外知名品动力电机组，如科勒、本田、雅马哈、隆鑫…
瓦克动力秉承客户 合作共赢的理念立足湖北、面向全国，为用户提供全方位高质量的售后：机房设计、指导安装、免费调试、免费为用户培训机组操作人员，定期与不定期相结合，到用户处检查产品使用况，及时维修，确保我公司生产、销售的动力设备运转正常，让您买得称心、用得放心！
【原创章】
请采用下列方法停机：（1）先将燃油阀关到OFF位置。（2）让电机组持续运转直到燃油耗尽而动停机。（3）停机后将钥匙关关到OFF位置。述停机方法可避免化油器中残留燃油因长时间不用而变质结胶，将化油器堵塞，造成电机组无法正常启动。电机组在不用时必须将启也不会产生危及安全的大振幅电控康明斯电机组电梯泵维修保养要点电控电梯泵总成安装在柴油电机组机体里，机械部分一般不需要维修保养，如果该部现故障应到指定站进总成整体更换或维修，故障应由专人员进检查，未经允许不可进部拆卸，解体体泵总成拆卸步使之接触良好。（2）注意在连接电池线时，切勿因所有工具导致电池短路。（3）禁止将电池线正、负极与电池正、负极置，否则将损坏启动电机。电机组在运转时禁止拔掉蓄电池线，禁止蓄电池连线正极与负极连接，否则短路将造成蓄电池和充电线圈损坏。电池的电解液有性，非常危机组启动成功（运转稳定后），用向左扳回风，天气寒冷时，应逐渐向左扳回风。2、电机组的输（带负载）1)松端子端头，把负载接线头连接在其金属部分，再把端子端头拧紧牢固可靠，以免负载接线头脱落或与端子虚接，烧坏端子。2)电机组在常温启动后，需要运1些特点的说明科勒电机一些特点的说明1.采用原装进口动机，具有安全、高效、耐用性强等特点。2.采用稀土永磁电机，具有：效率高，输波形好，过载能力强，节约燃油等特点。3.整机具有：体积小，重量轻，使用稳定可靠等特点。4.与常规电机相比较，永磁电机输波形电机组燃烧室的积炭柴油电机组的某些零在使用一段时间后，零表面粘着一层牢固的积炭，由于炭的导热性较差，零表面大量的炭积聚，将导致零局部过热，使其刚度，强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结，气烧蚀，活塞环卡死，拉缸等严重故障，此外炭的大量聚集，还是污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油电机组的使用寿命，因此子啊修理时必须予以xx机械法是采用钢丝，刮到，竹片或纱布磨等xx积炭方法，可照零清洗部位的形状做成专用子和刮刀xx，机械法xx积炭功效低，xx质量差，有些部位难以xx干净，还会留下许多细小划过30%，否则电机组容易损坏。（3）连接电机组和负载之间的电缆线径应该符合国相关术规范（4A/mm2）。（4）为避免人身伤亡事故，必须由专术人员进操作。（5）电机组在运转时需有专人维护，定期观察电机组电压和电流。如有异常现象，请立即停机检查。也不会产生危及安全的大振幅电控康明斯电机组电梯泵维修保养要点电控电梯泵总成安装在柴油电机组机体里，机械部分一般不需要维修保养，如果该部现故障应到指定站进总成整体更换或维修，故障应由专人员进检查，未经允许不可进部拆卸，解体体泵总成拆卸步查机油油位，应在【L】与【F】之间，以靠近【F】为佳，但不能超限。若机油加入过多，电机组也不能正常工作。请通过放油口，将多余机油放。5、启动电池：（选用12V～36AH容量以）（1）将红色端头接在启动电池的正极，黑色端头接启动电池的负极，并拧紧端子螺丝使之接触良好。（2）注意在连接电池线时，切勿因所有工具导致电池短路。（3）禁止将电池线正、负极与电池正、负极置，否则将损坏启动电机。电机组在运转时禁止拔掉蓄电池线，禁止蓄电池连线正极与负极连接，否则短路将造成蓄电池和充电线圈损坏。电池的电解液有性，非常危
