WKC系列电机组可得到康明斯在全球130个国和地区拥有的5400多授权理商和分销商,所提供24小时售后和零配供应。
全设计的 电子调速 的康明斯柴油机具有以下特性:
1.每缸4气、独弹簧.水冷、废气涡轮增压,四冲程、进气为水空气中冷式,直喷式燃油系统。
2.具有由PT燃油喷油系统组成的先进的EFC电子调速器,柴油动机的稳态调速率可任意在0(恒速)5%之间设定,可实现远距离操作控及容易实现动控,扭力同步激磁系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复,可额定功率一次全载投入。
3.在进气歧管中的电加热器可使动机在冬季低温时起动捷、可靠、并可降低废气排放,使其排放达到国规定的标准。
4.采用先进的术优化燃烧过程,显着地降低了燃油消耗,可靠性更高,无大修时间超过1.5万小时。达到界{lx1}水平,更低的油耗,使用成本降低,具有较高的经济性与安全性。
5.扭力同步激励系统使动机在承受突然加载时转速降迅速恢复,可额定功率一次全载投入。
6.更佳的低温启动性。
机组术参数 Generator set technical parameter | ||||||
机组型号 | 主用 | 备用 | 外形尺寸 Dimension | 动机 | 重量 | |
长(L)×宽(W)×高(H) | ||||||
kW | kW | mm | g/kW·h | kg | ||
WKC22 | 20 | 22 | 1650×830×1388 | 229 | 980 | |
WKC33 | 30 | 33 | 1687×830×1388 | 214 | 990 | |
WKC50 | 45 | 50 | 1800×830×1388 | 216 | 1060 | |
WKC88 | 80 | 88 | 2200×850×1440 | 214 | 1450 | |
WKC100 | 90 | 100 | 2212×850×1440 | 211 | 1650 | |
WKC110 | 100 | 110 | 2282×850×1445 | 208 | 1650 | |
WKC160 | 145 | 160 | 2390×950×1561 | 210 | 2100 | |
WKC175 | 160 | 175 | 2480×1020×1605 | 205 | 2200 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2496×1020×1596 | 197 | 2250 | |
WKC220 | 200 | 220 | 2900×1100×1863 | 200 | 3450 | |
WKC275 | 250 | 275 | 2902×1100×1675 | 197 | 3300 | |
WKC300 | 280 | 300 | 2904×1100×1863 | 200 | 3500 | |
WKC330 | 300 | 330 | 3142×1100×1863 | 194 | 3680 | |
WKC350 | 320 | 350 | 3142×1100×1863 | 201 | 3680 | |
WKC400 | 360 | 400 | 3265×1355×2030 | 204 | 4350 | |
WKC440 | 400 | 440 | 3265×1355×2030 | 202 | 4800 | |
WKC500 | 440 | 500 | 3510×1500×2055 | 202 | 5300 | |
WKC520 | 460 | 520 | 3510×1500×2055 | 204 | 5300 | |
WKC520 | | 520 | 3560×1500×2055 | 204 | 5360 | |
WKC550 | 500 | 550 | 3540×1500×2055 | 201 | 5300 | |
WKC660 | 600 | 660 | 4400×2010×2475 | 200 | 6940 | |
WKC700 | 640 | 700 | 4400×2010×2475 | 202 | 6980 | |
WKC800 | 730 | 800 | 4400×2010×2475 | 202 | 7100 | |
WKC880 | 800 | 880 | 4540×2010×2475 | 202 | 7450 | |
WKC1000 | 900 | 1000 | 4560×2010×2475 | 202 | 7600 | |
WKC1100 | 1000 | 1100 | 5073×2010×2510 | 201 | 9200 | |
WKC1200 | 1100 | 1200 | 5258×2010×2620 | 201 | 9700 | |
WKC1320 | 1200 | 1320 | 5258×2010×2620 | 201 | 10020 |
动机术参数 Engine technical parameter | |||||
动机型号 | 缸数/排列 | 缸径 | 程 | 排量 | 润滑油容量 |
mm | mm | L | L | ||
4B3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BT3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
4BTA3.9-G | 4/L | 102 | 120 | 3.9 | 11 |
6BT5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6BTAA5.9-G | 6/L | 102 | 120 | 5.9 | 16 |
6CTA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6CTAA8.3-G | 6/L | 114 | 135 | 8.3 | 24 |
6LTAA8.9-G | 6/L | 114 | 145 | 8.9 | 28 |
NT855-GA | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
MTAA11-G3 | 6/L | 125 | 147 | 10.8 | 39 |
NTA855-G2A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7 | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
NTAA855-G7A | 6/L | 140 | 152 | 14 | 39 |
KTA19-G3 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G3A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G5 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA19-G8 | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTAA19-G6A | 6/L | 159 | 159 | 18.9 | 50 |
KTA38-G2 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2B | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G2A | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G4 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA38-G9 | 12/V | 159 | 159 | 37.8 | 135 |
KTA50-G3 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-G8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
KTA50-GS8 | 16/V | 159 | 159 | 50.8 | 204 |
如何xx康明斯柴油电机组燃烧室的积炭
柴油电机组的某些零在使用一段时间后,零表面粘着一层牢固的积炭,由于炭的导热性较差,零表面大量的炭积聚,将导致零局部过热,使其刚度,强度下降,严重时还会造成喷油嘴烧结,气烧蚀,活塞环卡死,拉缸等严重故障,此外炭的大量聚集,还是污染润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油电机组的使用寿命,因此子啊修理时必须予以xx
机械法是采用钢丝,刮到,竹片或纱布磨等xx积炭方法,可照零清洗部位的形状做成专用子和刮刀xx,机械法xx积炭功效低,xx质量差,有些部位难以xx干净,还会留下许多细小划横,成为心积碳的生长点,破坏零的表面粗糙度,因此精度高的零不宜采用此法xx积炭
正确安装康明斯电机组活塞连杆组
活塞连杆组是总成组,主要是由活塞,活塞环,活塞销,连杆衬,连杆瓦等组成,为了保活塞环顺利进入气缸不受损伤,实现要准备好专用安装工具,专用工具有两种,一种是铁夹圈,另一种是专用筒,以195型柴油电机组为例,可用厚1mm,宽80mm的铁做一个铁夹圈,安装时用铁全将活塞环夹紧后推入气缸,用于其他型号柴油电机组的铁夹圈,除直径变化外,其他数值不变
专用筒的作方法是,把一个磨损台阶较深的旧气缸,或一个全的气缸锯下一段,并把一头的内壁用车床车削成外宽里小的喇叭状
康明斯电机组橡胶式扭转减振器结构
康明斯柴油电机组曲轴扭转减振器的功用,是使曲轴扭转振动的量消耗在减振器内的擦,其产生的阻尼作用,使扭振的振幅衰减,即使在强共振的工况下,也不会产生危及安全的大振幅
电控康明斯电机组电梯泵维修保养要点
电控电梯泵总成安装在柴油电机组机体里,机械部分一般不需要维修保养,如果该部现故障应到指定站进总成整体更换或维修,故障应由专人员进检查,未经允许不可进部拆卸,解体
体泵总成拆卸步骤
1将车辆钥匙关旋转止位置,并在柴油电机组彻冷却以后,方可进保养维修操作
2分别断低压燃油管,高压油管,电器线束链接插接,并将各缸的术低压油管全部断,并要注意保持清洁
3拆卸电控体泵总成时,先将两个固定螺栓松一部分,体泵会移,此时旋转曲轴,直到体泵下降到停止位置,这说明挺柱处在凸轮的基圆,这时再xx松固定螺栓,取体泵及垫片
【原创章】
落在气座,柴油电机组的气导管有及其们导管和排气导管两种类型,其主要区别是排气导管在伸排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶,其目的是避免排气受热膨胀后卡死在气导管内,气导管若生歪斜,就会漏气,使康明斯柴油电机组工作不正常。如何xx康明斯柴油则间隔十秒钟后再次启动直启动成功。(注:每次启动时间不得超过十秒。)购置的机组在初次使用和更换燃油过滤器后,需复启动2~3次,才启动成功。(燃油不会马到达化油器)每次启动的间隔时间应在十秒钟以,否则容易造成电池过放电或启动电机因过热而损坏。4、电导管配合间隙的监测方法,在检修设备不足的况下,可采用经验法测知,此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内,若气依靠重缓慢下落,且用将气提起约10mm晃动时,没有明显松动感觉,然后,将放入导管内孔中的气杆从端速提起,感觉到有一定的吸力,以落在气座,柴油电机组的气导管有及其们导管和排气导管两种类型,其主要区别是排气导管在伸排气管道的内壁面旺旺车削成一个台阶,其目的是避免排气受热膨胀后卡死在气导管内,气导管若生歪斜,就会漏气,使康明斯柴油电机组工作不正常。如何xx康明斯柴油润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油电机组的使用寿命,因此子啊修理时必须予以xx机械法是采用钢丝,刮到,竹片或纱布磨等xx积炭方法,可照零清洗部位的形状做成专用子和刮刀xx,机械法xx积炭功效低,xx质量差,有些部位难以xx干净,还会留下许多细小划润滑系统,堵塞油路和滤清器,缩短柴油电机组的使用寿命,因此子啊修理时必须予以xx机械法是采用钢丝,刮到,竹片或纱布磨等xx积炭方法,可照零清洗部位的形状做成专用子和刮刀xx,机械法xx积炭功效低,xx质量差,有些部位难以xx干净,还会留下许多细小划查机油油位,应在【L】与【F】之间,以靠近【F】为佳,但不超限。若机油加入过多,电机组也不正常工作。请通过放油口,将多余机油放。5、启动电池:(选用12V~36AH容量以)(1)将红色端头接在启动电池的正极,黑色端头接启动电池的负极,并拧紧端子螺丝(6)电机壮族运转过程中,消音器和排气管会很热,绝不触摸,否则,会导致严重xx。3、电机组的停机(1)先将负载关闭,再将电机组输断路器断。(2)空载运2~3分钟之后,关闭启动关到OFF位置。(3)将燃油阀关到OFF位置。电机组如长时间不用,机组启动成功(运转稳定后),用向左扳回风,天气寒冷时,应逐渐向左扳回风。2、电机组的输(带负载)1)松端子端头,把负载接线头连接在其金属部分,再把端子端头拧紧牢固可靠,以免负载接线头脱落或与端子虚接,烧坏端子。2)电机组在常温启动后,需要运1过30%,否则电机组容易损坏。(3)连接电机组和负载之间的电缆线径应该符合国相关术规范(4A/mm2)。(4)为避免人身伤亡事故,必须由专术人员进操作。(5)电机组在运转时需有专人维护,定期观察电机组电压和电流。如有异常现象,请立即停机检查。导管配合间隙的监测方法,在检修设备不足的况下,可采用经验法测知,此时在气杆涂些润滑油后放入气导管孔内,若气依靠重缓慢下落,且用将气提起约10mm晃动时,没有明显松动感觉,然后,将放入导管内孔中的气杆从端速提起,感觉到有一定的吸力,以