铜带软连接厂家直销

东莞市麦瑞斯电子材料有限公司成立于2009年,坐落于被誉为世界工厂的广东省东莞市,2014年公司已专注研、生产、销售电池PACK使用的铜排连接和铝排连接,直接或间接于国内外动力电池厂和能源汽车厂。

麦瑞斯连接符合ROHS、UL阻燃要求,产品有载流量大,电阻小,柔性好,xx7837848756 (不是联系方式)应力,安装方便,布线美观等优点,广泛应用于能源汽车动力电池、储能电池、轨道交通、电力电工、航天航空等领域。

公司已通过ISO9001和ISO14000体系认,并建立了IATF16949的质量管理体系,公司采用先进的生产工艺、设备及专的质量检测设备,拥有经验丰富的研、造和品保团队,能严格照客户要求,质时提供样品和交货。

/铝排连接工艺和参数:

工艺:分子扩散焊,是一种特殊的焊接工艺,它能是不同强度的铜箔在特定区域内焊接在一起。生产原材料全部采用T2紫铜,优质0.05~0.3mm厚铜箔,产品载流量大,电阻小。

结构:长*宽*厚(注:长度已括两端焊接面的长度)

优点:耐挤压、弯曲、碰撞,可动弯折,表面光滑整洁,无压痕,截面小、安装方便。

/铝排连接性能:

1.导电力强、电阻率小、耐腐蚀,抗氧化能力强,散热

2.可提高导电率,调整设备安装误差,同时起(减震)工作补偿作用、方便试验和设备检修等。

铜排连接产品主要有载流量大,电阻小,柔性好,xx应力,安装方便,布线美观等优点.可为客户提供特殊宽度、长度和钻孔,接触面镀锡或镀银,加绝缘管等均可用户要求加工。广泛使用于能源汽车,光伏电机组,高低压电器,高低压关柜,电动汽车,电力机车,矿用防爆电器,风电机组,连接。

铜带连接其工艺流程:标准选材→模具作→下料→清理叠装→酸洗→ 表面处理→保温→熔炼→锯削清理毛刺→钻孔→表面抛光→导电面镀锡→整形→装→入库。

东莞麦瑞斯多年来的生产实践积累了经验和客户资源,努力造铜排连接生产的专化工厂和解决方案商。希望麦瑞斯与您共同拓,共同展,共创辉煌!

铜带连接厂直销

联系人:18128015663 (唐女士)

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麦瑞斯材料:  

址: 广东省东莞市横沥镇裕宁工区汇昌工园2-3楼整层


铜箔连接性能与生产作工艺流程

铜箔连接又叫压焊连接,铜连接又叫钎焊连接,铜箔连接采用优质T2紫铜或无氧铜带,0.10mm(标准设计)或者照客户要求使用0.03,0.05,0.20,0.30,0.40,0.50mm的铜箔组成的,安装接触面采用压焊设计生产。

  分子扩散焊是一种特殊的焊接工艺,能使不同强度的铜箔在特定的区域焊接在一起,焊接工艺不需要使用任何形式的助焊剂。得益于这种xx的分子连接性,分子扩散焊铜箔连接是一种{jj1}的电导体,安装接触面可以承受任何形式的挤压,弯曲或碰撞。由于安装接触面是定的,所以他可以安装到只有2毫的空间内(例如电机内部作连接用)。广泛适用于能源汽车,电动汽车,,大电流连接片高低压电器,,高低压关柜,电焊机,电炉,矿用防爆电器,电机组,碳导线的连接,可针能源汽车电池柔性导电连接领域进专设计定加工。

铜箔连接的生产工序:

1、领料:原材料一般分为硬态和态两种型号,即t2y和t2m

  照客户及工艺要求选用相应的原材料:

  ①一般表面选用内外贴t2y 0.1mm、0.15mm,t2m 0.2mm、0.3mm,内层选用t2m  0.05mm-0.1mm或全部选用t2m 0.2mm-0.5mm,也可选用t2y0.03mm-0.1mm,如果内层选用t2y  0.03-0.05mm或t2m  0.05mm时,表面内外各贴2-3片t2y  0.1mm

  ②内层选用0.03-0.1时,表面内外贴一片化学镀镍电镀银或化学电镀镍

  ③选用0.2mm或0.2mm以的铜带时,通常用t2m 0.2mm或0.2mm以的带,表面无需加其他铜带

 

2、下料:根据工的大小、加工难易度和精度要求,选用下料方式:

  ①绕,t2y  0.1mm厚度≤4mm,t2y 0.05mm厚度≤6mm,宽度10-60mm,易产生废料,但效率高,适合1人焊接(等长、不等长都可以)

  ②设备裁切,根据工艺要求,裁切等长或不等长(要求精度较高的工)

 

3、焊接:

  焊接工序是铜箔连接生产工序中的关键工序,焊接质量的优劣将直接影响下面工序的加工。(如:平头磨、磨头、钻孔、抛光及电镀等)也会影响导电系统的正常运及其安全性和使用寿命(如:通电热、爆炸、表面铜箔过流熔断、起电弧等)




【原创章】
-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接,实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理,也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”,以阻止铜与铝的电化学过程。电动汽车的续航里程的突破将给带来革命性的变,在动力电池系统中有一个小小的部挥着重要的作用,那就是铜箔连接。它是用0.1MM厚度的铜箔片经过分子扩散焊接成型,表面镀锡加EVA管,为电动汽车动力电池提供充好的导电连接,并且有良了的散热性,是目前电动汽任何形式的助焊剂。得益于这种xx的分子连接性,分子扩散焊铜箔连接是一种{jj1}的电导体,安装接触面可以承受任何形式的挤压,弯曲或碰撞。由于安装接触面是定的,所以他可以安装到只有2毫的空间内(例如电机内部作连接用)。广泛适用于能源汽车,电动汽车,电力电工连接方案则基本xx了这种接线错误的可能性。采用母排链接的的方式安装也更为简省力,甚可以适应动化组装的需求,大大提高了生产效率与系统的可靠性。铜箔连接能够更加有效地消汽车在驶过程中的振动电芯电极的影响及损伤,在电动汽车锂动力电池中也有广泛应用,并源汽车目前主要动力源就是高效能的锂电池,于大功率的电池的超大电流的导入和输,传统工艺的电线已不能满足需要。型的导电方式就被应用起来,铜排连接是目前主流的电动汽车电池主要的导电零,它导电性强,承受电流大,电阻值小,经久耐用是电动车的{sx}。铜排连键性的作用,在市的强大推动力作用之下,很多以前人五金铜片加工企都始了研生产能源动力连接。下面,我们来和比下这两种材料的连接的不同之处:分子扩散焊是一种特殊的焊接工艺,能使不同强度的铜箔在特定的区域焊接在一起,铜箔连接焊接工艺不需要使用变革,现在有部分互联网企始投入互享汽车,共享汽车因为投资原因,一定会采用轻便,安全,节能环保的车型,这将成为汽车的一个的长点。各汽车品一定在加大力度放在能源汽车的研和产品升级中,以适应共享经济的需求。电动车电力电池的电流要求高,于充电的速度-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接,实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理,也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”,以阻止铜与铝的电化学过程。右,而目前的纯电动汽车与插电式混动汽车中,动力电池组的输电压基本为500V到700V,故而在汽车动力电池中,需要将个电芯进联接。电芯互联的现方案多为铜排+信号线束,在批量生产的过程中,由于需要进大量的接线,不可避免地会产生错接。而动力电池铜箔右,而目前的纯电动汽车与插电式混动汽车中,动力电池组的输电压基本为500V到700V,故而在汽车动力电池中,需要将个电芯进联接。电芯互联的现方案多为铜排+信号线束,在批量生产的过程中,由于需要进大量的接线,不可避免地会产生错接。而动力电池铜箔接的产品广泛使用于能源汽车,高低压电器,真空电器,高低压关柜,电焊机,电力机车,电炉,矿用防爆电器,电机组,碳导线特点:优点:柔度好,易散热,耐弯曲,导电率高、抗疲劳能力强,安装方便。作为专的铜排连接研生产工厂,我们的团队具有较强的能力和丰

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