东莞市麦瑞斯电子材料有限公司成立于2009年,坐落于被誉为世界工厂的广东省东莞市,2014年公司已专注研、生产、销售电池PACK使用的铜排连接和铝排连接,直接或间接于国内外动力电池厂和能源汽车厂。
麦瑞斯连接符合ROHS、UL阻燃要求,产品有载流量大,电阻小,柔性好,xx7837848756 (不是联系方式)应力,安装方便,布线美观等优点,广泛应用于能源汽车动力电池、储能电池、轨道交通、电力电工、航天航空等领域。
公司已通过ISO9001和ISO14000体系认,并建立了IATF16949的质量管理体系,公司采用先进的生产工艺、设备及专的质量检测设备,拥有经验丰富的研、造和品保团队,能严格照客户要求,质时提供样品和交货。
铜/铝排连接工艺和参数:
工艺:分子扩散焊,是一种特殊的焊接工艺,它能是不同强度的铜箔在特定区域内焊接在一起。生产原材料全部采用T2紫铜,优质0.05~0.3mm厚铜箔,产品载流量大,电阻小。
结构:长*宽*厚(注:长度已括两端焊接面的长度)
优点:耐挤压、弯曲、碰撞,可动弯折,表面光滑整洁,无压痕,截面小、安装方便。
铜/铝排连接性能:
1.导电力强、电阻率小、耐腐蚀,抗氧化能力强,散热
2.可提高导电率,调整设备安装误差,同时起(减震)工作补偿作用、方便试验和设备检修等。
铜排连接产品主要有载流量大,电阻小,柔性好,xx应力,安装方便,布线美观等优点.可为客户提供特殊宽度、长度和钻孔,接触面镀锡或镀银,加绝缘管等均可用户要求加工。广泛使用于能源汽车,光伏电机组,高低压电器,高低压关柜,电动汽车,电力机车,矿用防爆电器,风电机组,连接。
铜带连接其工艺流程:标准选材→模具作→下料→清理叠装→酸洗→ 表面处理→保温→熔炼→锯削清理毛刺→钻孔→表面抛光→导电面镀锡→整形→装→入库。
东莞麦瑞斯多年来的生产实践积累了经验和客户资源,努力造铜排连接生产的专化工厂和解决方案商。希望麦瑞斯与您共同拓,共同展,共创辉煌!
汽车铝排连接批价格
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麦瑞斯材料:
地 址: 广东省东莞市横沥镇裕宁工区汇昌工园2-3楼整层
能源汽车大电流导电铜排连接作用 共享经济的到来将变人民的生活方式,也会带来产变革,现在有部分互联网企始投入互享汽车,共享汽车因为投资原因,一定会采用轻便,安全,节能环保的车型,这将成为汽车的一个的长点。各汽车品一定在加大力度放在能源汽车的研和产品升级中,以适应共享经济的需求。电动车电力电池的电流要求高,于充电的速度要求高,一般的导电连接器承受不了这样大的电压,所以型的电动汽车的采用的都是,也有也人叫做使用铜母线伸缩节,它可以适应高强度的电流和电压。 导电大电流铜排连接、铜母线伸缩节有什么作用呢? 伸缩节起到调节作用,避免设备接头受到应力,它主要是用来补偿管道因热胀冷缩产生的位移(轴向和径向位移)。用来保护管道的正常运作和安全。缩节是防止因短路或热账冷缩引起关或母线拉断,利用伸缩节的弹性起保护作用。 伸缩节据使用合有分为母线与设备的伸缩和母线与母线的伸缩,及据接头的材质不同来选择,如母线是铝质、设备接头是铜质就用铝-铜伸缩节、母线间是铝质就用铝-铝伸缩节、是铜母线就用铜-铜伸缩节。铝和铜不宜直接搭接,实在没部要勉强用必须铜母线接头部分作烫锡处理,也就是在铜铝二种金属之间有一层不易被腐蚀的过度金属“锡”,以阻止铜与铝的电化学过程。 导电伸缩节主要尺寸有: MST-63×6.3,MST-80×6.3,MST-80×8,MST-100×8,MST-100×10,MST-125×8,MST-125×10,MST-125×12.5 母线伸缩节材质:T2铜,规格:依据客户图纸,铜带厚度:0.2mm-0.5mm, 加工工艺:1、各种规格的铜带连接, 采用无介质分子扩散焊接工艺, 保持材料原有导电性能,采用德国先进焊接术,焊点牢固,不易受外力影响变形,适应于电动汽车、大巴车、能源汽车、大电流连接片的性能要求。导电接触面可采用镀银、镀锡或搪锡等工艺。 2、MIC/MAG气体保护焊,导电接触面可采用镀银、镀锡或搪锡等工艺。 本公司生产的铜排连接、能源汽车电池连接具有导电率高、节能降耗、导电性能超群、抗疲劳能力强、使用寿命长等特点,是汽车电池导电的重要配之一,专的团队,先进的机器设备,让我们的产品品质更有保障,为您提供专的铜排连接。
【原创章】