最近两个月，搞了个挖掘机上的大齿箱，

{dy}个月是新进的新式设计的大齿箱！把所有的图画出来漫漫的

知道它是个无级变速动力由两组行星齿系传达室递的大齿轮箱；

第二个月又来了个旧的黄泥地里挖掘出来的旧式大齿箱，它与第

一个大齿轮箱功能相似，但结构根本不同！

{dy}个大齿箱它小巧且结构受力自如；

第二个大齿箱它受力硬对机箱零件破坏力大，里面的偏心装滚针

轴承的凸轮首当其冲！不过它仅有三个行星齿轮和一个太阳轮！

 第二个大齿箱用户很多，正处在损耗高峰期，有极大的市场！

会抢市场的人，很快在这里看到了中国甚至外面这巨大的潜在市场！

开发设计工作便也就由此着手，老板的速度与他的思想一样快！

学生成了他极好的帮手，这事也成了学生极好的学习实用材料！

我也只是多少年前看看齿轮相关的资料，这时也到也不算是太莫生，

特别是这种齿系都是非标准齿轮，这由它本身的结构受力所至，所以

这套齿系很有特点，要把它搞透了，那天下所有的齿轮类型及其

使用参数也搞定了。只是搞去搞来，却不会变位系数的算法。只

好用它的实际值来应用相互修正了。

到后来知道{dy}套新齿箱，早已在国内外很多行业公司多次仿制过了！

这一点可以从它的实测分度园值与实际配合间隙值得到简单的验证！

因为初级仿制都会犯一个同样的错误，就是在前制品上为防配套时

过紧而下下差！尽管每次不多，但随着时间的推移，就象以话传话

一样，最终会脱离实际机械已成理论值。所以那套新齿箱也不是现在

的新产品，但是国内的新产品，但是国外的老产品。