在冬季，每天早上最痛苦的事情莫过于钻进冰冷的车内!相信有这种感受的人一定不在少数，毕竟我们大部分人的车辆配置都比较朴实，但是这并不能妨碍我们去想象。

那么就来看看，等以后赚到了足够的钱，下次换车的时候，可以享受到哪些冬天能够少受罪的配置。

以下提到的这些配置，高中低档各不相同，如果想让它们出现在同一辆车型，还真的差不多100万元才能解决问题。所以我们只需要结合自己的实际情况看看，有多少配置是在自己未来预算之内能办到的。

★座椅加热:最平民化的配置

其实座椅加热早已不是什么高科技，或者可以显示豪华的配置了，10万元左右的车配备座椅加热的不在少数，我们在这里列举都有哪些车有座椅加热功能似乎也没什么意思，那么就来看看座椅加热的区别吧。

在国内，座椅加热绝大多数情况下是和xx座椅一起出现，作为一项豪华配置卖给购车者，虽然xx座椅相比绒布冬天更加冰凉，具有更高的需求度，但这并不意味着绒布座椅的用户就不需要座椅加热了，所以在这方面很多厂家还没有xx想明白，起码给绒布座椅用户提供选装也是好的。

另外，为了满足不同人的需求，座椅加热往往也像空调风量一样分为不同的挡，刚上车的时候，我们当然需要把它调到{zg}挡，等足够热之后再调为低挡，但很多车型设计时在这方面并没有从实用角度出发，只有高低两个挡位，这方面以日韩系车比较典型，而欧系车型则一般会有五六个加热挡位。

★玻璃水喷嘴加热

雨刷加热

冬天的时候，还有一种可能比较尴尬的情况，那就是挡风玻璃上结了厚厚的一层冰，此时你的雨刷可能已经被冻上了，而玻璃水也因为喷嘴冻上而无法喷出，怎么办呢?只能自己动手了。

针对这两种情况有不同的解决办法，有一些车在前挡风玻璃的底部专门设计了一条加热丝用来给雨刷加热，这样通电之后要不了几分钟雨刷就可以工作了。

而玻璃水喷不出来的话，似乎可以用的办法不多，即使你的玻璃水可以耐零下200c的低温，也只能等着发动机舱的温度上升之后喷嘴内的冰慢慢融化，而一些车型的玻璃水喷嘴加热时就可以派上用场，要不了几分钟，玻璃水就可以正常喷出，用来融化挡风玻璃上的冰就方便多了。

★遥控启动发动机

虽然大家都说原地热车对车辆并不好，而且不xx燃烧产生的尾气会污染环境，但在车辆启动的最初一至两分钟，为了尽快将油底壳内的润滑油带到各个部位，发动机一般都会维持较高的转速，此时的磨损极大，所以原地踏踏实实地等待转速正常再出发是一个比较稳妥的解决办法，可是在这一两分钟内，你要在冰冷的车内苦苦等待，有没有办法解决这个问题呢?

遥控启动发动机，也就是直接在车外通过遥控器将发动机启动。如果在此之前你把空调设定好温度与风量，那么你xx可以在被窝里把车打着(前提是遥控器在工作范围内)，等洗完脸刷完牙之后出门，此时发动机已进入正常工作状态，车内的温度也上升到温暖，或者说至少不会让你觉得冰冷，座椅加热的功效也开始显现……

即使不是冰冷的冬天，你也一样可以享受它的好处，夏天可以提前开空调，而且在朋友面前还十分有面子。

总之有此项功能的车比较实用，但也有一定的局限:比如冬天的早上，你的车{zh0}就停在自家楼下，否则遥控器距离太远也没用。如果等遥控启动之后还在车外等，那还不如坐在车里呢。

★保温杯架

冬天在车内，如果能够喝上一杯热茶或者热果汁，将会是多么幸福的一件事情。可即使你买了一杯热腾腾的咖啡，放在车里要不了多久也就凉了，怎么办呢?

有些车在这方面的设计就很人性化，配置一个保温杯架，可以在30c-580c的范围内为你的饮料保温，当然到底是需要加热还是制冷需要你自己来选择。热咖啡放在这样的杯架里面，最起码温度能够降得慢很多，{zh1}停留在580c，所以这项配置还是很不错的。

上面已经说了，这个配置只是保温杯架，所以加热或者制冷的功率并不大，你别对它有太大的期望，以为它会在很短的时间内有效果，这样设计主要是为了不消耗太多的电能，但在寒冷的冬天，它还是十分体贴的。

★方向盘加热

大冬天的，一上车就要握着冰冷的方向盘，有的车还是实木方向盘，握起来真的不舒服，有时候真恨不得先戴上手套，所以方向盘加热也是一项很实用的配置。

据我们所知，路虎等很多车型可以选装方向盘加热，比如揽胜、揽胜运动版和第四代发现，这些车的驾驶员在冬天的时候不用为冰凉的方向盘而感到xx，不过引入国内的路虎车型并没有这项功能，难道是中国不够冷吗?

由于成本所限，目前有这项配置的车型实在是少数，所以我们大部分情况下也只能奢望一下。