船用灭火装置包括遥控施放站，二氧化碳瓶组，三通转换阀，施放箱，气控施放阀，电控箱，集合管，瓶组架，拉锁机构等零部件。遥控施放站是开启气瓶的重要部分，其中的延时装置以往很难做到延时30S左右，我们对它做过很多次试验，开发了自己的延时装置，能够确保延时在28s以后喷放，满足了船用延时装置的要求。为了明确船用二氧化碳瓶组的开启力，我们通过多次拉力试验，确定了船用二氧化碳拉索机构的开启力，为确保拉锁机构按要求打开钢瓶做了充分的准备。集合管，泄放管，止回阀等部件，我们严格按照要求进行了液压强度试验和气密性试验，试验结果xx符合要求。并且为了装配合理、美观，我们对集合管和泄放管的尺寸做了多次修改，才形成了现在合理的整体结构。由于船在海上震动、倾斜等比较严重，所以对瓶组架的要求比陆地要求要严格的多，我们以标准为基础，开始了瓶组架的制作，制作过程中，经过整体吊装，震动，倾斜等试验，对出现的问题加以改进和加固，最终形成了现在的，既牢固又可靠的瓶组架。电控箱是船用报警必不可少的一部分，但是市场上没有合适我们需求的电控箱，我们的研发人员经过彻夜不眠的思索研究，终于开发出了我们自己的一套电控报警装置。

    在开发期间，很感谢船级社周松海高工的多次指导，才使我们少走了很多弯路。

船用灭火装置与陆用灭火装置有一定的区别，但船用二氧化碳灭火装置也属于气体消防的一类，因此该装置的生产也正是我们的强项。我们会发挥我公司在气体消防领域的特长，制造出更加安全，可靠、稳定的船用灭火装置，开辟船上灭火的新天地。

                                                                  研发：朱登虎