(虎桥国际货运之进口物流分析)

（行情）

1中国出口拉动转向进口资源需求的经济趋势。

2发展中的华南地区，陆运空载率高达40%，几乎多数是单程运输。

3华南区物流基地在建设中，虽然各城市有意识建设物流集中区域，但大多数仓储根本上处于零散状态。

4华南区港口建设滞后于经济发展的后发形势，港区建设没有超前的进口集装箱还吉和国际箱中转等一级储备管理意识

5国际运输信息化与资本化高度发展，运输工具趋同，使得货代的重要功能“订舱”已经趋向同质化。但报关的政策、监管管制、单证的制作、半手工操作等作业因素，都锁定物流进口清关环节，需要代理人的经验与动态的知识配套,制定合理的清关方案，提高速度清关。

6国际货代的各种资源在港区周边处于非常零散的状态。按目前的发展，很难通过市场自发的凝聚来提升。专家预期地方经济板块结构提升，出现物流服务的专项投资资金，然后有根本性的物流产业整合出现。

（点评）

总体来说，国际货运行业在进口国际货运服务中也取得一定程度的进步，但也面临很深的矛盾和制约因素。具体表现在：
　　一是受"大而全、小而全"观念的束缚，造成了巨大的市场潜力与国际货运代理物流需求严重不足的矛盾。目前对进口物流服务有较大需求的企业主要是贸易中间商和三资企业，而我们绝大部分企业的进口物流执行主体以自我实现和传统运作模式为主，进口物流的专业化、规模化程度比较低，直接制约了进口物流的发展。
　　二是条块分制、自我服务，造成了物流资源系统整合难的矛盾。系统整合是现代物流的核心和灵魂。大多数进口物流企业是以传统物流为起点而发展起来的，由于物流经营互相封闭和部门分割，造成进口物流设施尤其是进口资格、进口财务、进口人才等软资源重复建设、各自为政和资源的严重浪费，难以形成规模化、社会化、专业化经营，阻碍了国内进口物流体系的形成。
　　三是高涨的发展积极性与高水平物流人才缺乏的矛盾。突出信息网络技术是现代物流的{dy}要素，而高素质人才又是现代物流发展的关键因素。但目前我们缺乏的就是这种具有综合物流素质的专门人才，培养的任务相当繁重。
　　四：进口物流代理市场，专项资金没有出现流动的投资方向。

（决策）

基于客观的激烈的行业竞争市场发展，虎桥国际货运集团，注重细分市

场推进，拓宽和加深公司的业务份额。

具体做法：             

1虎桥综合物流师的过硬技术

2-传统香港国际商务标准的货代服务界面

3市场细分技术：代理出口退税; 机械设备生产线进口;

收付汇; 香港中转配送; 商检换证、东莞独资企业备案;

东莞口岸一般贸易进出口服务; 东莞封关中港拼车

4市场细分切入的业务拓展渠道。

虎桥华南区50综合物流师，运用尾梢反应，在流量中增加业务标的的机会，获得业务流量/ 业务速度/ 业务累积/ 客户缘分。

------- Sea Hog International logistics co., Ltd..--------