2010年05月08日

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　　交流发电机及调节器因为布局简单、工作可靠、维修利便，因而在汽车上患上到了广泛应用。当交流发电机及调节器出现以下几种情况时，一般情况下，可采用下列要领进行应急检查修理。

　　⑴当电子式调节器或触点式调节器与交流发电机搭铁体式格局不般配而又急需使用时，可通过改变交流发电机磁场绕组的搭铁体式格局，来使交流发电机与调节器的搭铁体式格局相符。

　　(2)检查交流发电机是不是发电时，若一时无试灯或万用表，可用汽车上的熔断丝或其他细导线在交流发电机B+接柱上搭铁刮火，如有火花，则可基本确定交流发电机发电；若无任何反应，则申明交流发电机不发电。

　　(3)当交流发电机中有一只二极管击穿短路时，若发实际时，可将这只损坏的二极管引线剪断以应急(此时交流发电机仍可发电)，一有前提后，则该当即改换新件。

　　⑷当电子式调节器有故障，一时没有办法修复、改换而又急需使用时，可用相应的触点式调节器代替，反之亦然。若触点式调节器有故障，一时没有办法修复、改换而又急需使用时，在道路前提较好的情况下，还可利用触点式调节器上的调节电阻或汽车灯胆的灯丝电阻来限制交流发电机的输出电压，但此时应严格控制策念头转速。一有前提后，则应实时修复或改换。

　　⑸当整体式交流发电机的调节器有故障，一时没有办法修复、改换而又急需使用时，可先将交流发电机与调节器相毗连的导线拆开，再将交流发电机的磁场电路用导线引出，并接上相应的调节器，这样也可以使交流发电机发电，一有前提后，则应实时修复或改换。

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