铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架是用铅锑合金制造。

    传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是由于栅架上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。

    免维护蓄电池是用铅钙合金制造，由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电能力强，启动电流大，电量储存时间长等优点，近些年在国内很受青睐。

    无论哪种蓄电池，长久不用它都会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和底盘的连接。然后再拔去带有正极标志(十)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。

    蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反应出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

    在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过５秒，再次启动间隔时间不少于１５秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、或油路等其他方面找原因。

    对于湿式电瓶（铅酸蓄电池）来说，电解液的密度应根据不同地区、不同季节按照标准进行相应的调整。在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。此外，日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。{zh1}，应经常检查电池的正、负极有无被氧化的迹象，有的话可用热水时常浇电瓶的电线连接处。

的重要性，车主们应该都很了解，但是就算细心保养，仍然会出现启动不了的问题。这个时候车主就要反省一下自己平时使用习惯是不是出了问题。一般的蓄电池可用2到3年，如果使用不合理的话，3到4个月可能就要更换了。

　　很多车主喜欢把车停在有山有水的地方，熄火听音乐享受旁边的自然风光。不一会，就发现车打不着火了。目前市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35Ah和45Ah之间。而前大灯功率大多为55瓦／个，尾灯功率为5瓦／个，阅读灯功率为5瓦／个。

　　根据经验，在良好的情况下，打开大灯、阅读灯、收音机，容量35Ah蓄电池的工作时间在3小时左右，而容量45Ah蓄电池的工作时间能稍微长一点，在3至4小时之间。收音机或者CD的音量越高，功率也就越大。另外，蓄电池的寿命一般为2至3年，所以，车主如果担心蓄电池老旧，工作时间{zh0}不要超过2小时。

　　贴士：半小时给蓄电池充电一次

　　那么，怎样判断蓄电池该到充电的时候了，不至于让蓄电池处于亏电状态。由于每个电池情况不一，根本无法判断究竟蓄电池何时应该着火充电。车主更不能凭借大灯的亮度或者音响声音的强弱来判断蓄电池的工作状态，如果等到的亮度暗下来，到那个时候车子肯定是“瘫痪”了。

　　有一个土办法就是，车主{zh0}在蓄电池使用时每隔半小时，启动给蓄电池充电一次。

　　电池电量耗光后

　　当蓄电池电量耗光后，该用什么方法启动车子呢？可以有三种方法：推车启动、牵引启动和搭接启动。前两种方式适合手动挡车型。推车启动是大家最熟悉也是xxx的应急启动方法，但这是一种不得已的手段，不能经常使用，因为这样做对和离合器有一定的损伤。牵引启动的方法和原理与推车启动大同小异。而搭接启动是采用与另外一块蓄电池搭接的方法启动车辆。