网易财经5月6日讯 今日下午，标致雪铁龙集团（下称“PSA”）召开媒体发布会，披露其与中国长安集团组建新合资公司详细进展。会上，PSA执行副总裁、中国事务部CEO华日曼向网易财经表示，合资公司未来很有可能建立一个新的自有品牌；在轿车产品定位上将会与神龙公司（PSA与东风集团成立的另一家合资公司）区分开来，双方在商用车领域的合作则将会有很自由的空间。

      在两天前，PSA与长安集团签署了合资意向协议，为双方近一年的谈判画上了一个阶段性的句号。根据这份合资意向协议，PSA将于长安集团成立50:50股比的新合资公司，同时成立由双方主导的技术研发中心。新合资公司将同时进军乘用车及轻型商用车领域。

      商用车领域合资空间更大

      对此，PSA执行副总裁、中国事务部CEO华日曼表示，PSA之所以选择长安集团作为其在中国的第二个合作对象，是因为长安集团在轻型商用车领域有着非常好的基础，若结合PSA在欧洲市场多年的经验和优势，新合资公司的产品将在中国市场取得优势，同时也会出口海外，竞争海外市场。

      知名汽车行业专家钟师也十分看好双方在商用车领域的合作。“在轿车方面，PSA把已有的车型基本上都放到神龙公司了，想想的空间不一定很大。”钟师说，“但在轻型商用车，就是我们说的xx商用车这一块，新合资公司确实能够有所作为。”

      主管部门建议合资公司使用自有品牌

      在目前国内现有的合资车企中，大多使用的是外方的品牌，例如上汽通用使用的是通用旗下的别克及雪佛兰品牌，东风日产使用的是日产尼桑品牌等。但PSA与长安集团组建的合资公司或将使用一个新的自有品牌，而非PSA旗下品牌。

      对此，华日曼透露，PSA在与长安集团的合资谈判过程中，中国政府部门建议合资公司能有一个自有品牌。“但目前我们还在和长安进行协商，目前还没有最终决定使用什么品牌。”华日曼说。

      合资公司采购与技术研发将并轨

      根据网易财经此前{dj2}报道，由于长安集团在技术研发上具备一定实力，因此使得长安在与PSA的谈判中十分“强硬”，这也得到了华日曼的肯定。

      华日曼表示，合资公司成立后，运作过程只要有利于合资公司，在某一方面由谁去主导并不介意。同时，PSA与长安集团都将派各自的研发人员到新合资公司中去，合力从事产品研发和技术升级。

      “比如说，PSA在汽车排放技术上已经拥有欧5技术，正向欧6进军，但长安并没有达到这个水平，在这方面就要由PSA牵头；如果是针对中国市场开发微型车产品，这方面长安具有优势，就应该由长安牵头。”

      与此同时，华日曼认为，PSA与长安组建合资公司后，双方在采购方面也将产生规模效应。

      PSA双管齐下 在华目标年销200万辆

      在为新合资公司签约举行的媒体会上，PSA并没有忽视其另一个合资方――东风集团的感受。PSA表示，新合资公司不会在车型引入上与神龙公司重叠，同时，PSA也将加大其神龙公司的投入。

      “PSA将加强与东风汽车的合作，特别是产品规划方面的力度，未来神龙汽车每年要推出两款新车。”华日曼说。“其次，PSA还将加强在上海的技术研发中心的发展力度，加大人才招聘力度，开发出一批适合中国市场需要的车型。”

      PSA认为，在其与长安集团成立第二家合资公司后，其在中国市场的发展将更为有利。据悉，PSA在中国发展目标是2020年达到年销售汽车200万辆的规模，市场占有率则要提升到10%，这几乎相当于2009年整个长安集团的汽车销量（2009年长安集团销量186万辆）。(本文来源：网易财经 )



      

This entry was posted on 星期五, 5月 7th, 2010 at 9:59 上午 and is filed under . You can follow any responses to this entry through the feed. Both comments and pings are currently closed.