路遇电瓶耗尽，出丑了～～

下午下班后，到昌平办点事，然后往回返。。。

行至太平桥路口时（天通西苑），遭遇难得一见的大堵，北 TO 南、南 TO 北、东 TO 西、西 TO 东，以及所有左转＋右转的车辆，全都互不相让，堵S在一起。。。一开始还往前挪挪，到后来，一动不动。。。

偶熄火，关掉CD，关掉大灯，开始用车上的车载电台，在438.500上和其它HAM通联。。。还真有2、3个被堵在其中的HAM。。。我们在一起有说有笑，看着外面小着小雨，其它车司机焦急的等待，心中暗西。。。

不之不觉，堵了1个小时了（一动不动）。。。再次按PTT键发射的时候，发现偶的车载台背景灯有点暗，松开PTT键则正常。。。意识到电瓶即将耗尽。。。立即起动发动机。。。将钥匙拧到2的位置上，仪表灯全部正常，拧到3的时候，仪表灯背景灯全灭、马达根本不转。。。完了，电瓶真没电了。。。关了电台，再试一次，还是不行。。。

偶车上总带着一个应急启动电源，看来今天是要派上用场了。。。打开发动机盖、打开后备箱，这时，旁边N多车的司机都在看我。。。偶不急不忙，从后备箱里把应急启动电源拿出来，放到发动机上部，跨接好以后，回车内，拧钥匙。。。哈哈。。。顺利启动发动机。。。周围的卡车、公共、小轿车司机都看傻了。。。然后不紧不慢的再把应急启动电源放回后备箱。。。

回到车上，打开车载台，告诉其它几位HAM此事之后。。。都成了话柄了。。。“堵车非常严重，BG1NZO的车堵的电瓶都没电了”。。。事后觉得有点。。。哈哈。。。

然后，一直到家都没熄火，明天早上应该木问题～～～充了1个多小时的电呢。。。

总结：

YG电瓶小是一回事，主要是电瓶用了1年半了，性能有所下降。。。以前熄火听8个小时CD都没事，现在2个小时就差不多了。。。估计电瓶能扛到冬天。。。要是OVER了，就换80D26L的电瓶。。。：）

车载台功率较大，虽然RF OUTPUT只有35W，但输入功率达到了10A。。。

背上备用电源是明智的，虽然只是一块17AH的小电瓶，但非常管用。。。