上海通用汽车有限公司生产的别克GL、GLX、新世纪三款车于1999年投放市场，当年销售20000辆。该车在使用过程中应注意如下问题。

一、 油耗问题

很多用户都存在“该车油耗偏高”这样一个心理误区，因为大部分用户把该车同进口的日本车(如佳美2.2／雅阁2.3)比较，其实二者之间根本就没有可比性。其一：别克轿车装配的是排量为3.0L的V6发动机，比较而言多消耗一点燃油是正常的，毕竟它要维持一个大功率发动机的运转；其二：别克发动机(L46)的工作特性也有别于上述两种车型，在1500-2200r／min之间，即在4档以90-130Km／h的速度驾驶别克轿车最省油(可保持在12L／100km以内)，而在3000r／min，即以160km／h的速度行驶可能就相当费油，而大部分日本车的发动机在设计上允许更高的发动机转速，在3000r／min上下，即以160km／h左右的速度行驶可能并不费油;其三：保持平稳起步和不急踩油门也是自动变速器汽车省油必不可少的前提。

二、 牵引力控制和轮胎气压监控系统

在同级别的轿车中，别克率先装配了牵引力控制系统，该系统可有效保证车辆在冰雪、泥泞、湿滑路面行驶的稳定性。当车辆在上述路面行驶并有驱动轮打滑迹象(四个轮胎的线速度不一致)出现时，车载电脑就会命令牵引力控制系统自动工作，此时将通过ABS制动方式使驱动轮速度减低以保证方向稳定。伴随这一功能，仪表板上的LOW TRACTION OFF灯将点亮，此外ABS工作时制动踏板会产生振动，这些都是正常现象，而不是像某些用户理解的车辆出现故障或车辆存在质量问题。

另外，该车的轮胎气压监控系统会自动监视四个轮胎气压的不均匀性，并通过点亮LOW TIRE灯提醒用户及时调整气压，当这种不均匀性很显著时，仪表板上的LOW TRACTION OFF灯也将同时点亮，因为显著的轮胎气压不均匀性可能导致四个轮胎的线速度不一致，这一事实通过轮速传感器发出的信号传给车载电脑， 车载电脑误以为车辆在湿滑路面行驶，需要实施牵引力控制，因此点亮了LOW TRACTION OFF灯。当调整气压达到均匀值后，一切将恢复正常。

轮胎使用问题

上海别克轿车使用的是回力P215／70Rxxx胎，该轮胎在使用过程中出现了很多不该出现的故障，例如，一部分轮胎出现了侧面鼓包现象，造成这一问题的根本原因在于使用中轮胎气压不正常(标淮气压为0.21MPa)或轮胎侧面受过严重的挤压。

四、发动机控制系统

发动机电子管理系统的电子故障或部分机械故障会通过自动点亮警告灯的方式提醒用户检修车辆。到目前为止，这一系统的故障可归纳为如下几类：

1． 燃油质量问题

劣质的燃油或低标号的燃油可能会导致喷油嘴堵塞甚至燃油泵严重磨损和卡滞；明显现象为发动机怠速不稳。这一问题的关键在于别克轿车的燃油供应系统是针对北美高标准的燃油(含有一定的添加剂)而设计的，而我国的燃油适应这一系统的能力相对要差一些。解决这一问题的有效办法是清洗喷油嘴或经常使用上海通用汽车特约维修中心供应的汽油添加剂。

2． 氧传感器问题

使用含铅汽油或燃油燃烧不充分可能会使氧传感器中毒，现象为发动机运转不平稳和车辆高速熄火。

3． 废气再循环阀(EGR)问题

恶劣的尾气引入进气系统再燃烧后可能导致EGR阀卡滞，可能带来的问题为污染环境或发动机怠速不稳、怠速时易熄火。另外，EGR系统监控太灵敏，故障警告灯容易点亮。

4、空气流量计：

热线式空气流量计容易积累脏物，导致怠速发抖或加速不良。

五、异响

1、 自动变速器异响：轴承

2、 空调鼓风机噪音大

3、 风扇皮带异响

4、 车门镶条易脱落

5、 手刹拉线卡子不紧导致底盘响

一辆别克轿车在低速行驶或经过不平路面以及经过沟坎轻踩制动时，坐在车内会听到轻微的或稍重一些的“嗯、嗯”声。经过反复检查，发现手制动拉线固定在车架后桥处和制动分泵处均为铁制卡子。当车身前后晃动时，手制动拉线固定卡子便会轴向扭动而造成上述异响。解决办法也很简单，只需将固定卡子用钳子扭动一下，然后涂上一点黄油即可

六、有关特殊设计

1． 安全限速

保证安全的有效措施之一是限速行驶，别克轿车的发动机{zg}限制转速在4000-4200r／min，允许{zg}车速在173km／h，高于此设定值时PCM会自动发出断油命令。

2． 空调系统

当启用暖风系统时，空调压缩机可能会适机工作，这是一种特殊设计，以干燥车厢内的潮湿空气。

3． 自动变速器

当变速器内存在机械或电子故障时，PCM会自动控制油压在一稳定值而保证不损坏变速器中相对贵重的摩擦元件，但相对会带来换档冲击的感觉。

4． 机油更换提示灯

机油更换可依据提示灯进行，当然，保持每5000km更换发动机油更有利于提高发动机的使用寿命。重设定机机油使用期监视器：

１、 将点火装置调至接通（ＯＮ）位置而不起动发动机。

２、 在５秒钟内，xx踏下并松开加速踏板３次。

5． 遥控器

目前所发现的遥控器问题为有时无法工作，可拆开遥控器壳，重新调整触点或在触点处做涂铅处理。 君威汽车的冷却液位指示灯亮的诊断 　　1.首先，起动发动机，用故障诊断仪或水温表观察水温是否过高，或用手指捏上水管是否压力不足，如果水温高，压力不足说明缺少防冻夜再进一步检查漏防冻液的部位：全车水管，水箱，水泵，下进气道密垫，暖风水箱是否泄漏防冻液；通过检查机油尺，机油盖，如果乳白状物，则要拆检发动机，检查泄漏部位。

　　2.通过上述方法如果判断防冻液足量，进一步检查电路故障，通过拔液位模块插头，防冻液指示灯熄灭，要更换液位模块；不熄灭要检查线路是否有搭铁的地方，如果线路没有故障则要更换组合仪表。上海通用汽车技术通报 (

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  1、案例编号1-2VUAE 车型GL8 公里数38,600 系统(遥控)门锁

故障现象使用PK3钥匙在驾驶员侧LOCK/ UNLOCK 车门时开车门时功能正常无法

闭锁使用遥控器开/锁车门时功能均正常ASC尝试在BCM C2接口C11送入

接地信号中央门控仍不能正常闭锁(只能机械方式开/关)车门上的LOCK/

UNLOCK按钮在解锁后无法闭锁挂R档后车门能正常自动闭锁解锁后挂

D档无法闭锁后举升门能正常闭锁无法解锁维修站在更换BCM后故障未

排除

解决方案后经维修站检查为后举升门锁芯开关的A脚搭铁(维修手册P8-578)维修线路后

故障排除

2、案例编号1-1UGT1 车型Sail AT 公里数7 系统(遥控)门锁

故障现象只有驾驶员侧受控制但其它门锁能人工打开维修站更换模块后没有效果

TAC建议检查驾驶员侧/后箱盖的线路或更换

解决方案维修站更换了驾驶员侧的中控锁线束后故障解决

案例编号1-2YEV5 车型GL8 公里数70000 系统(遥控)门锁

故障现象中央控制门锁有故障用遥控锁门后全车门锁执行电机会持续工作一段时间

TAC建议先将BCM的插头拔掉尝试并检查BCM的锁门的+’信号是否

正常线路中是否对火线短路必要时更换BCM

解决方案维修站将BCM的插头拔掉尝试后故障未出现可能为接插件接触不良造成

案例编号1-QB0D 车型G 公里数1000 系统(遥控)门锁

故障现象遥控功能经常失效已分别更换过遥控器和遥控接受器据ASC反映:更换之

后遥控功能只能保持一段时间在拔去保险丝使遥控系统断电后也可以保证一段

时间内遥控功能正常

解决方案维修站{zh1}发现RCDLD的E号脚接触不良维修线路后故障排除

案例编号1-1VE3F 车型G 公里数7 系统安全气囊

故障现象气囊故障灯启亮B1001{yt}前有过以下故障钥匙在点火开关上并关闭时

开门后无报警建议更换BCM并编程

解决方案更换BCM并编程后解决

分析说明安全气囊故障灯启亮有2种表现

1在自检后持续点亮表明有故障码

2在自检后闪烁表明SDM处于未xx状态

另外SDM有两种状态

(1) 由供应商处直接获得的售后维修零件,其内部逻辑状态已被xx,安装到车辆上后可直接使用

(2) 将生产用零件经SGM的DVTxx后可用于售后维修此时在SDM的零件标签上可能会有相应的记号如果SDM未被xx则故障灯闪烁且无故障码SDM在其内部记录有VIN中的某几位用以确定车型在G/GL/GLX/ XSJ/GS中SDM从BCM读取车型信息在GL8中SDM从仪表板读取车型信息如果两者不相符则启亮故障灯并有B1001针对轿车只要对BCM重新编程即可GL8只要在仪表板的特殊功能中将SMD与IPC重新匹配即可此故障可能是BCM的内部程序(或电路)有故障导致无法告知SDM相关的车型信息并且报警功能失效

3、案例编号1-27L79 车型XSJ 公里数35000 系统安全气囊

故障现象喇叭在夜间会自鸣维修站已经更换了遥控接收器未解决TAC建议更换气囊

解决方案更换气囊后故障解决

分析说明由于喇叭的按键开关在气囊包的内部所以当按键线路短路时喇叭会自鸣

4、例编号1-1WXZ0 车型GL8 公里数33000 系统车身

故障现象左侧底盘有异响在起步/刹车/转向/挂档/不平路面的情况下会从左前底盘处传出异响在车辆架空时异响依然存在维修站更换传动轴/避震器总成/紧固底盘螺栓均无法解决

解决方案{zh1}发现为左侧的车身斜支撑杆连接避震器塔台和水箱横梁的一个固定螺栓

滑牙重新加固后故障排除

5、例编号1-27IVX 车型SAIL AT 公里数100 系统车身

故障现象车辆内部有渗水现象客户2001.11.12购买该车车辆于几天后发现有渗水现象

维修站检查为空调下水管安装不到位12月初再次发现渗水现象维修站检查发

现水从车内右前地板/前围板/右前轮罩板及右前纵梁交点焊接处渗水

解决方案后经质量部及车身油漆车间检查为车身的密封胶不足(电瓶附近)

分析说明Sail车目前漏水的部位有以下几处

1空调滤网的接口

2空调下水管

3车内右前地板/前围板/右前轮罩板及右前纵梁交点焊接处

4车门与门洞密封条的接合面不匹配

5左前挡风玻璃下的钣金件雨挂器饰板下有缝隙造成加速踏板处有渗水

6后行李厢密封条处有缝隙造成备胎处有积水大多由于车辆后部受撞击变

形后未彻底修复

6、例编号1-2UK24 车型GL8 公里数12000 系统车身

故障现象120km/h以上时左侧仪表板附近有(风)噪声有时类似电机工作或钟鸣的声音

TAC建议检查档风玻璃密封条/塑料板驾驶侧门的密封状况在试车前建议

用较宽的胶带把前档风玻璃的密封条/前叶子板与前门的缝隙/前门和中门的缝

隙覆盖并检查前档风玻璃下的塑料板是否松动根据试车状态逐一撕去胶带确

定漏风的部位

解决方案维修站反应在拆卸仪表台及前左叶子板挡泥罩后用强光灯从驾驶员搁脚处照射

在叶子板处可发现漏光用密封胶补足后故障排除

分析说明对于此类投诉一般的处理措施有以下几种

1更换前档风玻璃密封条或补充档风玻璃的密封胶将前档风玻璃下的塑料板

用双面胶粘牢

2调整前门与前叶子板的平整度有些维修站的经验是调松

案例编号1-RRB7 车型XSJ 公里数32000 系统车身

故障现象后排座位有水迹维修站用高压水枪测试时发现在左后轮罩的车身钣金件上有

一裂缝

解决方案重新密封后故障排除

7、案例编号1-1CYCR 车型GS 公里数20000 系统车身

故障现象车辆低速行驶时右前部在不平的路面上有异响(类似金属摩擦声)从有斜度的

坡面右转倒车下来时最明显维修站已经更换过前避振总成/转向中间轴/紧固

所有底盘螺栓均没有效果

解决方案(08/03/02)TAC/QD在维修站将前保险杠重新拆装后解决了异响

分析说明原因可能为车身的大梁有内应力TAC建议维修站购买并使用KENTMOOR

的CHASSISEAR(特种工具编号J-39570)该特种工具对底盘异响的判断

很有帮助

8、案例编号1-2T5OG 车型GL 公里数12000 系统转向

故障现象低速行驶时左转回位后前悬架有异响产生异响时在油门踏板附近及转向

柱有震动感维修站更换避震器后无法解决TAC建议更换转向柱下的中间轴/

检查转向系统的球头等部件

解决方案更换转向柱与转向机之间的中间轴后故障解决

分析说明根据我们的经验在别克轿车中如发现在低速拐弯过程中底盘有咔咔异响

并且转向系统有振动感时除检查转向拉杆的球头等可更换转向中间轴尝试

技术论坛同案例分析有所区别的是此栏目希望全国维修站的技术人员能共同参

与TAC会将维修站咨询的某些技术问题及我们认为有讨论价值的案例在此

公布欢迎大家发表意见和看法

9、案例编号1-3BKED 故障公里数47,000 车型GSL46发动机

故障现象发动机故障灯亮DTC P0122/P1122

维修经过维修站更换了TP传感器/PCM/MAP/MAF/清洗喷油嘴后无法解决TAC建议检

查线路及发动机线束必要时更换发动机线束

建议维修站将TP传感器的5V火线和接地线跨接即将原来的线弃用重新接

新线后P0122/P1122不再出现但发动机在从D-P/开-关空调时转速会不

稳定后会熄火怠速时发动机处于开环状态Open LoopLT(长期燃油调整)

为19% 交叉基数为0挂档起步后或节气门开度大于0%后发动机才进入闭

环燃油压力为2.5bar维修站更换MAP/EGREGR位置反馈数据为负19%

/PCM后 发动机不会熄火

2002/9/16TAC建议为其更换发动机线束后环路状态正常但IAC的步数为

6-8LT为19%在进气管喷化油器清洁剂后LT为负14%检查发现进气管

床垫变形更换后LT为负3%

现象分析从原理上分析发动机只有在加速增浓时才会进入开环状态对于这种

怠速热车时处于开环状态建议维修站更换发动机线束进行尝试应为线束

中存在信号干扰

维修热线TAC将对近期内频繁发生的车辆故障现象进行初步分析并提供暂时的解决

方案建议

情况目前有不少维修站反映SAIL的燃油箱凹陷如客户抱怨燃油加注量不足我们

请维修站将燃油加注口旁边的方盒附带EVAP的两根通气管剖开后发现空腔

内有燃油或空腔内的压力释放/防滚翻阀堵塞使燃油箱内部的压力无法与外界空气压力达到平衡而造成燃油箱凹陷详细的图示维修站技术人员可参考第六次上海通用售后服务技术论坛的讲义

说明针对此类客户投诉维修站技术人员可先将燃油加注口旁边的方盒剖开进行检查此

种情况一般均为客户加注燃油过多所致如发现空腔内有燃油或空腔内压力释放/防

滚翻阀堵塞应不予以索赔