总股本11370万股,实际流通A股2682万股。2009年每股收益0.60元，2010年一季度每股收益0.08元。 募投项目竣工助润滑液压业务产能瓶颈缓解，预计公司未来三年在水泥行业用润滑液压设备将保持20%以上的增长速度，而冶金、电力等其他领域由于业务基数小，随着全国市场的不断拓展，未来三年有望保持50%左右的增长速度，毛利率维持在40%左右。未来3-5年国内水泥余热锅炉年市场需求20-30亿元，公司余热锅炉项目建设进入收获期，将成为未来三年收入增长的重要来源。3月下旬公司非公开增发项目年产1.2万吨水泥余热锅炉制造基地一期工程已全面建成，初步达到1 万吨的年生产能力，年产1.3 万吨水泥余热锅炉制造基地二期工程进入设备安装阶段。预计2010年-2012年EPS分别为0.72元、0.94元和1.19元。受益于国家节能减排的不断推进，考虑到公司在润滑液压设备领域的龙头地位以及未来三年余热锅炉带来的较为确定的业绩增长（旺盛的订单需求将有望使2011年业绩超预期），给与公司2011年35倍PE，12个月目标价33元。

总股本44941万股，实际流通A股44713万股，2010年一季度每股收益0.32元。公司未来盈利有望超预期，由于国内汽车产销量保持高水平，铁路高增长延续，机械产量呈改善趋势，全球汽车和制造业景气也明显回升，对特钢的需求订单将持续旺盛。公司新建产能将逐步投产，预计未来三年复合增长率可达到28%。当前公司估值优势明显，建议买进。

总股本53405万股，实际流通A股48399万股，2010年一季度每股收益0.31元。白药系列产品进入基本xx目录，白药膏和白药气雾剂2010-2012年销量有望大幅增长。白药膏涨价效应将体现在2010年，2010上半年公司生产将整体搬迁至呈贡基地，增长的产能瓶颈扫除。我们维持公司2009-2011年每股收益1.13元、1.70元、2.18元，同比增长30%、51%、28%。目标价85元，维持“买入”评级。

                                        （主持人：李念 A0230203100063）

周三上涨7.12%。公司收购深圳航空后，全国的航线布局基本完成。今年4月依然是航空业的小旺季，随着全球经济的复苏和内需拉动，外出旅游、商务会议会逐渐增多，特别是世博会和广交会开幕在即，航空业会迎来客运小高峰。公司周三股价大涨是因为航空公司国际航线运输收入免征营业税文件已正式下发,自2010年1月1日起执行，初步计算公司当年至少可增加7亿净利润。申万看好国航短期和长期的发展潜力，维持 “买入”评级，可持有。

周三上涨6.29%。公司钕铁硼产品占收入的70%，总产能5000吨，仅次于中科三环。汽车发电机和起动机全部出口，这部分业务占到了总营收的17%，发电机年产能在150万台，起动机50万台。公司产品目前是上汽、一汽、长安、奇瑞、华晨、中通等主要轿车和客车厂商的{sx}供应商。新能源汽车方向将成为公司未来的增长亮点，钕铁硼符合战略性新兴产业中新材料的发展方向。可继续持有。

周三上涨7.84%。随着人们对食品安全和质量的日益重视，冷链在中国的发展正步入快速成长阶段。冷藏箱的应用和路网、中心站等基础设施的完善使得铁路运输将成为长途冷链的主要承担者。铁龙物流作为目前国内铁路特种箱业务的{wy}经营实体，未来仅冷藏箱一个箱型就能使特箱业务实现"十年十倍"。我们预计公司2010-2012年的盈利预测分别为0.50、0.65和0.90元，三年净利润复合增速接近40%。未来《物流业调整和振兴规划》、《农产品冷链物流规划》等政策的出台以及冷藏箱市场开拓进度超预期都可能成为公司股价表现的催化剂。投资者可逢低参与。

周三上涨3.48%。公司是福建省电缆龙头，受益于海西建设。募投项目耐水树和船用特种电缆将成未来利润新的增长点，核电、风电电缆等前景广阔。公司在建4 条耐水树电缆生产线达产后预计可实现收入和净利润分别为21.7 亿和1.39亿元。“十二五”期间我国年船用电线电缆市场容量将超100 亿元，公司具明显的技术和区域优势且订单意向明确，将与厦船重工、马尾造船、东南造船厂等多家造船企业合作，6条生产线达产后可实现收入和净利润5.24亿和0.46亿元。公司技术创新能力{lx1}，核电、风电电缆等领域前景广阔。预计10-12年实现EPS0.71元、 0.99元和1.40元，复合增长40%。公司当前股价在经历调整后具有安全边际，可逢低参与。

（主持人：桂浩明A0230203100017，阮晓琴）