对轮胎车轮升级的规定是：升级后直径变化，总直径加高不得超过1.5%，降低不得超过2%。一、轮胎轮辋配合1、轮胎升级的原则 对想要做轮胎升级的车主来说，最重要的，就是要确认自己轮胎可以升级到多大的规格。轮圈轮胎升级必须遵从有关车辆的安全技术标准。有一个最简单的原则，那就是升级之后的轮胎规格，整个直径与原先轮胎的“直径数据”之差必须控制在「3%」之内，以下我们就来以实例试算看看：轮胎外径（mm）=车轮直径(inch)×25.4+轮胎宽度（mm）×扁平比（%）×2就如上图195/65R15规格为例，原先的侧边直径尺寸如下：轮胎外径=15×25.4＋195×65％×2＝634.5mm如果升级为205/55R16规格：轮胎外径=16×25.4＋205×55％×2＝631.9mm和195/65R15规格轮胎对比，634.5mm与631.9mm的数值差距在0.4%左右，可以说是轮胎最正确的升级数字。再试试215/50R16规格的结果：轮胎外径=16×25.4＋215×50％×2=621.4mm而如果仅是想升级加宽台面的情况下，但是不想改变轮胎的扁平率，再试试205/65R15规格的结果：轮胎外径=15×25.4＋205×65％×2=647.5mm好像上面两种情况，205/65R15规格的轮胎与195/65R15相比，差值已经达到2%，基本还是在误差允许范围内，但是因为直径变大了，整个轮胎圆周也就变长了，因此速度码表就会变得不准，里程表也会跟着不准。需要注意的是变宽之后的轮胎胎面在方向盘打到极左或极右的死点时，是否会顶到轮胎的内缘，如果情况非常严重，甚至会导致定位偏离及轮胎异常磨耗的现象。轮胎变宽，轮辋相应也一定要变宽。2、轮胎轮辋配合示意图 如图所示，图A和图C度是不合理的轮胎轮辋配合，甚至可以说是非常危险的。{zj0}配合方式如图B所示，轮胎的内侧壁在车轮的轮唇两条延长线以内。只有在这种情况下轮胎轮辋搭配才是最为合理，也只有这种情况才能发挥轮胎与车轮的{zj0}性能。轮胎的{zj0}搭配车轮轮辋尺寸一般可在轮胎的侧壁标示上查到，如：标准轮辋（Standard Rim）：6J，如果其为15吋的轮胎，则表示{zj0}搭配的车轮应该是15×6J的。需要注意