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    年终岁末，2009年12月17日，德国技术检测联合会(TUEV)根据从初次登记（新车）到使用了3年后，进行{dy}次法定安全技术检测（HU），由于需要检修的项目多而被要求去维修厂检修，然后在一个月内再来重新检测的车辆的百分比（未xxx），评选出故障率{zd1}，安全技术状况{zh0}的前十个车型，其中保时捷911排名{dy}（未xxx1.9%）第二为马自达2（未xxx2.4%），并列第三的有3款车，分别为大众高尔夫PLUS,福特FUSION,和马自达3.

    这份报告是TUEV根据2008年7月至2009年6月期间完成的7百50万辆车的检测数据整理而来的。

    具体点说，对于使用了4到5年的汽车，高尔夫PLUS的未xxx{zd1}，安全技术状况{zh0}，使用了6，7年的汽车，保时捷911的未xxx{zd1}，使用了8到9年以上的，丰田RAV的未xxx{zd1}，安全系数{zh0}。

    HU是德国法定的汽车安全技术状况检测评定项目，他从1951年开始实施，其目的是通过对车辆安全技术状况的检测和评定，禁止不符合车辆安全技术要求的汽车上路，保证车辆行驶的安全性。HU检测所有的安全部件和环保系统，例如，制动系统，轮胎，车架，减震系统，玻璃，灯光，排气系统，；漏油现象等，制动系统检测不但要求刹车片正常，磨损不严重，而且前后轮的制动力要基本平均，制动液管路不可以有生锈现象，与我国车检相比不同的一点在于，HU检测合格后，一般都会出具一份列举需要检修的项目单，上面清楚的列出了被检测车辆需要维修的部件或总成，车主必须在一个月内照单修好后，才能贴上HU检测标志，否则，就要重新做HU检测！

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