冷却系统的工作原理

    车辆零部件的热负荷，除了基本运动件的摩擦升热外，最主要的便是来自发动机气缸内高温气体所放出的热量所致。而冷却系统的功用，就是把发动机和传动辅助装置受热件所传导出来的热量，及时散发到周围坏境中去，使发动机和传动装置可以获得可靠、有效的工作环境。而冬季寒冷、多大风的环境下，冷却系统极易发生堵塞，运转不正常，导致发动机散热不足的情况，直接影响着发动机的工作性能，因此，对于冷却系统的保养则显得直观重要。

    整个发动机冷却系统由两个体系构成：冷却水回路和冷却空气通道。冷却水回路包括发动机、水管、节温器、散热器和冷却水泵等。冷却空气依次通过中冷器、散热器、风扇和发动机,并带走发动机所产生的热量。

    发动机是整个系统的热源,发动机燃油燃烧产生的能量,约三分之一作为热量通过汽缸壁传导到冷却系统或直接散发到大气中。在冷却水回路中，节温器通过蜡球操纵对流量进行控制。当节温器没有打开时,水全部通过旁路通道经水泵流回发动机，当节温器打开时，冷却水进入散热器，散热器流出的水和旁路的水在水泵处混合。而水泵直接与发动机曲轴相连,促使水流回发动机，形成往复回路，循环散热。

    保养及注意事项：

    冷却系统中最常见的问题就是生锈、结垢和腐蚀等，严重的会造成发动机冷却不足、温度过高，致使发动机零件之间受热膨胀而损坏，活塞等运动部件卡死在气缸中，造成拉缸。而要想避免上述问题的出现，关键要做到以下几点：

    1、定期对冷却系统进行清洗、保养

    要定期对冷却系统进行清洗，把冷却系统内的水锈和水垢xx掉。清洗时可将专用的水箱强力清洗剂加入到冷却系统中，它能将整个系统内的铁锈、水垢和酸性物质xx清洗掉，清洗下来的水垢是粉末状悬浮物，不会堵塞细小的水道。并且可以在运行中清洗，不会耽误日常行车。

    2、定期检查和调整风扇皮带的松紧度。

    冬季气候比较寒冷干燥，风扇皮带容易发脆或者断裂，所以应定期检查和调整。而皮带松紧度的大小也直接关系着冷却系统的工作状况，皮带紧度过小，不仅影响冷却风量，使发动机工作负荷加大，而且极易发生打滑而加速皮带的磨损。如果皮带紧度过大，会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此，在使用中检查皮带松紧度，必要时应给以调整。如不符合规定，可以通过改变电机和调节臂的位置进行调节。确保冷却系统风量的供给在较为适合的范围之内。  内容来自abcar

    3、及时检查节温器工作状况。

    如果节温器发生故障，会导致发动机温度提升较慢，低速时温度偏低，而此状况在冬季尤为突出。一般检查节温器是否正常，我们可以在发动机启动时，打开水箱，如果水箱内的冷却水是不动的，那么表明节温器工作正常，另外在高速行驶时，可以观察一下水温表，如果水温一直在底线，那么表明节温器阀门没有打开，工作不正常，而此时还有一个明显特征是，水箱上水室烫手而下水室很凉，需要尽快检查。另外，还应注意及时清洗节温器上的水垢、污物，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高，使冷却系统工作正常。

    4、冷却液的更换

    （1）冷却液成份

    进入冬季，更换汽车冷却液将陆续成为广大车主换季保养的一项重要内容，而其由于在冬季可为发动机提供防冻保护，所以也俗称为防冻液。它主要由水、防冻剂和各种添加剂组成，冷却液按基础液组分，分为乙二醇型发动机冷却液和丙二醇型发动机冷却液两种类型。丙二醇作为冷却液的基础液可获得和乙二醇相似的效果，但由于其价格较高，生产和使用都较少，而乙二醇由于价格上的优势，一直是冷却液最主要的基础液，它也是目前使用最为广泛的。

    （2）选择及使用注意事项

    1、选防冻液时，防冻液的冰点应比使用地区的{zd1}温度低5℃。推荐使用乙二醇基冷却液50％的溶液，{zd1}使用温度是－35℃。非常冷时，推荐使用使用乙二醇基冷却液60％的溶液，{zd1}可到－50℃下使用。不要使用高于70％的冷却液来追求更好的冷却效果。

    2、其次，由于防冻液的表面张力低于水,因此比较容易泄漏，加水前要仔细检查冷却系的密封性。同时，由于防冻液的膨胀系数大，所以一般加到总容量的95%即可，以免温度升高后溢出流失。 3、{zh1}，严禁不同牌号的冷却液混用，以免腐蚀发动机上的铝制件和散热器。

    （3）如何更换冷却液 在发动机未启动静止状态下，看透明的补偿罐，冷却液液面高度应在罐内上限(FULL)和下限LOW)之间。补偿罐中的液面高度随发动机工作温度不同会发生变化，当液面高度低于上限(FULL)或稍高于下限(LOW)时，加注冷却液使液面接近上限(FULL)位置。 加注后应作进一步观察，如果在很短时间内液面就下降，说明冷却系统中可能有泄漏的地方。应及时检查散热器、水管、冷却液加注口、散热器盖、放水阀和水泵。

    （4）散热器也需要及时更换冷却液 密封式散热器用的是一种长效冷却液，因此经过一定时间必须更换。 首先，打开散热器放水阀，放掉贮液箱中的冷却液，然后关闭放水阀并拧紧，将正确浓度的冷却液加入散热器和补偿罐，冷却液要加满散热器及加满补偿罐至上限(FULL)。加完冷却液后，装好散热器盖及补偿罐盖。驾车行驶一段时间后，检查补偿罐中的冷却液，如果减少要再加补充至上限(FULL)。

    总结： 冷却系统的冬季保养，对于发动机能否正常运转起着至关重要的作用，因此，及时的检查和保养必不可缺，希望通过以上注意事项的讲解，能够为车主们冬季行车提供应有的帮助。