上周五去 4S 换了左后轮胎。换好后一出 4S 店就感觉到车子后半部分有很不协调但又很难形容的怪异感觉，有点象是左右颠簸、晃动，可是又不甚明显。
以为是轮胎新旧磨损不同所产生的现象，但到底可能是什么问题，该如何解决，却是没有什么概念。开了几天，虽然不再那么明显，但不协调感依然存在，以至于无法忽略。
今天去了 4S，找维修部前台接待小姐说了大概情况。问是否动平衡问题。不知道具体问题出在哪里也无法准确形容的情况下，我只有不置可否。前台小姐建议我做个保养，包括检查轮胎动平衡，刹车片啥的，似乎还有前后轮互换，380 大洋。还没有分析各种出问题的可能，上来就要我保养，我再次不置可否。
再问动平衡不是应该换轮胎时就做的么？答说保险公司只负责受损轮胎的动平衡，不负责全车的，保险公司上次折旧赔我一个轮胎，所以也只做了那个轮胎的动平衡。
问题还是不清楚。动平衡？新旧轮胎磨损不同？四轮定位？
解决方法也不明不白。检测？保养？做动平衡？做四轮定位？
上网搜索了一下动平衡和四轮定位，以下是比较详细的资料。根据资料，似乎{zh0}先留意下是否会跑偏，如果不会跑偏则做下四个车轮的动平衡。如果会跑偏则互换轮胎试车，不行再做四轮定位。
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一、四轮定位的定义
轿车的转向车轮、转向节和前轴三者之间的安装具有一定的相对位置，这种具有一定相对位置的安装叫做转向车轮定位，也称前轮定位。前轮定位包括主销后倾(角)、主销内倾(角)、前轮外倾(角)和前轮前束四个内容。这是对两个转向前轮而言，对两个后轮来说也同样存在与后轴之间安装的相对位置，称后轮定位。后轮定位包括车轮外倾(角)和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。
二、四轮定位的作用
四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。由于各汽车生产厂家对四轮定位原设计的不同、制造的不同，使得各轮的各种倾角和束值就各有不同，并且有可调部分和不可调部分之分；做四轮定位就是通过四轮定位仪，检测出被测车辆的各轮倾角和束值是否符合原厂标准，如不符合可做随机调整。
三、如何判断是否该做四轮定位
当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就应该做四轮定位了。
四、动平衡和四轮定位不是一码事
1、在汽车车轮的轮毂边缘上，有的有一块或多块大小不等的小铅块。与各式各样漂亮的轮毂相比，这些个小铅块好像有些不太相衬。但正是这一个个小小的铅块，对汽车高速行驶的稳定性起着非常重要的作用。
汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因，使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是xx已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
轮胎应当定期做动平衡检查，用动平衡检测仪检查。轮胎平衡分为动态平衡和静态平衡两种。动态不平衡会使车轮摇摆，令轮胎产生波浪型磨损；静态不平衡会产生颠簸和跳动现象，往往使轮胎产生平斑现象。因此，定期检测平衡不但能延长轮胎寿命，还能提高汽车行驶时的稳定性，避免在高速行驶时因轮胎摆动、跳动，失去控制而造成的交通事故。
2、在什么情况下需要做动平衡
当行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。别小看了车轮的动平衡，也别小瞧了那一块块不起眼的小铅块，如果车轮动平衡不好会造成轮胎的异常磨损，也会影响车辆的稳定。特别是前轮，震动会通过转向系统传到方向盘，不但影响司机朋友的驾驶，严重的还会导致转向系统的松旷。
轮胎动平衡调整的是每个轮胎的运转平稳性，四轮定位是调整车轮行驶轨迹的，汽车跑偏与动平衡没有关系，跑偏应先检查左右轮胎的气压是否一致，如果一致再将左右轮胎互换试车，如果还是跑偏，再做四轮定位检查定位数据是否标准，是否需要调整等。
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{zh1}发几张别人做动平衡时拍的 PP。
1，将轮胎固定在一个转动机构上。
2，转动，根据抖动来进行记录，确定应该修正的点。
3，待轮胎停稳，慢慢转动轮胎，见下图。左侧灯满格，说明左侧最上面位置需要加10g配重。
4，配重块。
5，选择10g的配重块，夹在轮毂边沿。再次开机转动，两侧的指示都显示0就可以了。
