为国宝“铜车马”参展世xxxx （上）

                                文/木车

                       （秦陵一号铜车马）

    全球瞩目的2010年上海世博会如期开幕！我们叫好！祝贺！

    陕西秦俑博物馆馆藏国宝级文物“秦陵一号铜车马”受上海世界博览会的邀请，于出土30年后{dy}次迈出博物馆大门，4月12日起程，离开陕西故乡，到达上海参展2010年上海世界博览会。精美绝伦的“秦陵一号铜车马”无疑为世博会增添了独特的中国文化元素，秦人理当为其壮行！张扬！呐喊 ！喝彩！         

                            （发掘现场）

    1980年12月在秦始皇陵封土西侧20米处，考古工作者发掘出土了两乘大型彩绘铜车马，发掘坑离地表深约7米。出土时，四周木椁腐烂，土层塌陷，铜车马破碎严重。按发掘时排列的前后顺序，被编为一号铜车马和二号铜车马。其中二号铜车马碎成1,500多片。经过考古工作者和西安各方面专家以及部分厂矿企业的焊接、粘接技术工作者多年的艰苦精心的修复，二号铜车马、一号铜车马先后于1983年国庆和1988年正式对外展出。

                     （历时数年的精心修复）

    经复原的铜车马虽然只有真车、真马的一半大小，但其造型之美观、结构之复杂、工艺之先进、形体之庞大、堪称“青铜之冠”。不光是我国考古史上年代最久远，驾具最齐全，制作最精湛的青铜器珍品，也是至今世界考古史上发现的{zd0}的青铜器，倍受世人青睐，属国宝级文物。

    铜车马的出土，对研究我国秦代金属冶炼、焊接技术、青铜器制造工艺、表面处理、着色彩绘工艺以及车辆结构造型、尺寸加工的精度钳工装配工艺等方面的研究提供了极为珍贵的史实资料。

               （复原后的一、二号铜车马仿制件）

    秦陵两乘大型彩绘铜车马皆双轮、单辕，四马驾车，两服两骖，车上各有一御官俑。铜车马主体、人物均为锡青铜所铸，部分零部件、饰品为金银质地，或采用鎏金工艺。各部件独立铸造，运用焊接、镶嵌、冲凿、钻孔、锉磨、切削、錾刻、抛光、钳工装配等技术加工，再采用销钉连接、活铰连接、子母扣连接、转轴滑配合安装等各种工艺技术，将其成功、xx地组合成一个整体。

    为了便于各种鞁具的披戴和卸除，以及门窗的开启、闭合等，设计了各种各样的闭锁和开启结构。有键式启闭、活销式启闭、带扣式启闭、锲形销自锁式启闭、推拉式启闭等。显示了秦代工匠的聪明才智和相当高超的制作技术、工艺水平。

          （精美的错金银纹饰工艺圆管形伞柄及伞柄上的调节机关）

     一号铜车马为立车，或曰高车（《晋书·舆服志》中有“座乘者谓之安车，倚乘者谓之立车,亦谓之高车”的记载）。共由3500多个零部件组成，总重约1040公斤，其中金饰件3000余克，银饰件4000余克。通长2.25米，高1.52米，车舆略呈长方形，车舆内立十字形伞座，座上插有长柄铜质圆伞，含“天圆地方”之意。伞柄上的圆管形错金银纹饰工艺精巧细致，雕刻十分精美，并设有机关，可以调节遮阳挡雨的角度，科学灵活。

   1）图片源于网络。

   2）参考资料：

 陕西省考古研究所、秦始皇兵马俑博物馆：《秦始皇帝陵园考古报告》；

 程学华、王玉龙：《秦始皇帝陵陪葬坑综述》，《考古与文物》；

 秦始皇兵马俑博物馆、陕西省考古研究所：《秦始皇陵铜车马发掘报告》；

                     谨向图片、资料作者致谢意！