排气缓速式辅助制动系的工作原理是利用排气阻力，以增加发动机进、排气和压缩等行程的功率损失来使汽车减速的，因此发动机必须与传动系统处于动力传递状态中，也就是说，踩下离合器（发动机与变速器分离）或变速器在空档位时，排气缓速式辅助制动系不起降低车速的作用。目前性能可靠、技术先进且应用广泛的是油罐车电磁—气压控制式或真空控制式排气制动系统。电磁—气压控制式排气制动主要应用于以压缩空气为能源的气制动车辆上。后者以真空为助力能源的液压制动油罐车车辆上。合理使用油罐车排气缓速制动可以减少行车制动系统的工作频率，从而减少行车制动系材料的磨损消耗和轮胎因制动而增加的磨耗，并能减少制动跑偏现象的发生。在排气缓速开关接通，排气缓速指示灯点亮，显示排气缓速式辅助制动系在工作状态时，如果油罐车驾驶员踩下加速踏板或离合器踏板，则电磁阀电流被临时切断，排气节流阀开启，排气制动主要用于大型载货汽车，车辆下坡时，配合刹车减速，特别是下长坡时作用显著。由于长时间的使用轮毂和刹车片会产生高温影响刹车减速质量，排气制动会减轻轮毂和刹车片的高温而提高下长坡减速质量，提高了安全系数。 |
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