混凝土输送泵使用范围、工作原理及分类介绍
2010-05-04 17:15:59 阅读4 评论0 字号：大中小
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是水泥混凝土机械中的主要设备，用于垂直与水平方向混凝土的输送工作。混凝土大型输送装备,用于高楼,高速,立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作.具有效率高、质量好、机械化程度高和作业时不受现场条件限制并可减少环境污染等特点。
的发展历程：
德国于1927年xx了泵送混凝土施工技术，是欧洲泵送混凝土技术发展最快的国家，至1973年泵送混凝土的普及率已达40%~50%。美国和日本在引进德国技术之后发展也十分迅速，也已成为泵送混凝土普及率{zg}的国家。 我国在20世纪80年代初，泵送混凝土开始被广泛采用，其应用范围遍及水利、水电、隧道、地铁、桥梁、大型基础和高层建筑等工程。
混凝土输送泵一般分为拖式混凝土泵和汽车泵。
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混凝土输送泵由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。
目前我国混凝土输送泵主要可分为S阀式与闸板阀式，S阀式混凝土泵属于封闭系统,泵送高度高但方量小，闸板阀式属于开放式系统,输送高度低但放量及对料的要求低。
按其工作原理混凝土泵可分为：挤压式混凝土泵和液压活塞式混凝土泵。
挤压式混凝土泵主要由料斗、鼓形泵、驱动装置、真空系统和输送管等组成。主要特点是：结构简单、造价低，维修容易且工作平稳。由于输送量及泵送混凝土压力小，输送距离短，目前已很少采用。
主要由料斗、混凝土缸、分配阀、液压控制系统和输送管等组成。电机或者柴油发动机带动一个液压油泵，通过液压控制系统使分配阀交替启闭。液压缸与混凝土缸连接，通过液压缸活塞杆的往复运动以及分配阀的协同动作，使两个混凝土缸轮流交替完成吸入与排出混凝土的工作过程。目前国内外均普遍采用液压活塞式。简单的说：输送泵有两只混凝土输送缸，通过闸板阀或者摆阀油缸来切换，始终是一只缸连着料斗，一只缸连着泵管。两只输送缸一吸一推的来回工作，往外输送混凝土。
两只输送缸里面的活塞杆通过法兰分别和输送泵的两只主油缸活塞相连。
两只主油缸活塞是由高压油泵流来的液压油驱动来回动作。高压油泵的压力很高，因此混凝土可以被泵到很高很远的距离。
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