摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。由于各部件的结构、材料、强度、负荷以及车辆所在地区不同，所以保养作业的范围、深度、周期也有所不同。摩托车的保养分为例行保养和定期保养，定期保养又可分为一级、二级、三级保养。 一、例行保养 每日出车前、行车中和收车后的以检查、调整和清洁为主进行的保养作业叫例行保养。 1、出车前的保养 （1）检查燃油箱、机油箱、变速箱的油料是否充足，必要时添加。 （2）检查燃油开关、变速箱及前、后减震器等部位是否有漏油现象。 （3）检查紧固件的紧固情况。 （4）检查前、后制动器是否处于良好的工作状态。 （5）检查前、后轮轮胎气压是否充足，必要时充气。 （6）检查喇叭、转向灯、刹车灯及前照灯的工作是否正常。 2、行车中的保养 （1）当出现发动机有异常响声、制动失灵、轮胎漏气或气压不足等现象时应立即停车检修，不可勉强行驶，以防发生事故。 （2）检查前、后制动器的工作情况。 （3）检查离合器的工作情况。 （4）检查车速里程表、发动机转速表的工作情况。 （5）检查方向把的工作情况。 （6）中途休息时，应检查各主要部件的连接螺栓、螺母是否脱落。 3、收车后的保养 （1）清洁全车。当用水清洗车辆后，应立即起动发动机，让其怠速运转两分钟。 （2）检查有无漏油、漏气现象，并补充燃油、机油、制动液。 （3）检查各紧固件是否松动。 （4）若车辆停放时间较长（超过25天），应支起停车架，将化油器浮子室内的燃油放干净；拆下蓄电池，并充电后存放。蓄电池每个月应进行一次补充充电。 二、一级保养 当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目： 链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。 清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。 xx火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。 检查全车电缆线接头的接触是否良好。 检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。 对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。 更换机油。 三、二级保养 以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项： xx气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。 检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。 检查并调整断电器的触点间隙。 检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。 应检查调整气门间隙。 适当调整后减震器调整座的位置。 检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。 四、三级保养 以将摩托车各总成分解后进行检查、xx隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，{zh0}是到特约维修站进行检查。 分解发动机，xx气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。 分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。 检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。 分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。 分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。 检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。 平时保养也很重要！！！！摩托车在使用过程中，由于各部运动机件逐渐磨损和受外界各种运行条件的 影响，各部机构和零件必然逐渐产生不同程度的自然松动和机械损伤，这样将导 致摩托车动力性和经济性变坏，机件安全可靠性降低，就会发生预想不到的机械 故障和交通事故，影响摩托车的使用期限。 因此，为了提高使用寿命，减少机械故障 和交通事故的发生，应做好保养工作。保养的技术要求是： 摩托车直线运动性能良好，行驶稳定，方向把操纵轻便，无跑偏现象。 发动机动力性能良好，启动容易，怠速稳定，加速灵敏，运转均匀无异响。 离合器接合平稳，分离安全，不打滑；离合器握把自由行程符合规定。 变速档位清楚，换档灵便，不跳档，不掉档。 制动有效可行，无阻滞现象，时速30公里时，急制动后轮拖印应为8米，前制动 把握推车，前轮不滚动；制动握把及制动踏板的自由行程合规定。 前后避震器性能良好，不漏油。 电气线路完整，包扎、卡固、接触良好；仪表齐全，指示准确；喇叭清脆宏亮， 无异声；灯光齐全，光线良好，开关灵活。 |
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