山西游记之蒙晋“煤文化”思考

　　事实上，我们是幸运的，因为我们是今年五一节期间为数不多的能进入山西的内蒙游客，刚到山西我们就得到了因为某些原因五一节期间内蒙旅游车辆将不能开往山西，游客不得不选择变更方向或退票的消息，而我们在早前就选定了４月３０日出发，所以能顺利成行。

（我们赴太原时经过大运高速公路上的雁门关隧道）

　　我们的车子刚驶过太原的收费站就被一位英俊的帅哥给迎住了，他就是我们的地接导游——一位幽默风趣的大小伙子，他让我们称呼他小王，而我们则亲切的称他为王导，他与大家热情的打过招呼过后介绍了我们的主要行程为晋祠——平遥古城——绵山——乔家大院，他说这是三晋文化之旅的典型短程线路，随后他一句“其实山西没文化——”把我们给惊住了，因为我们都知道山西有着悠久历史文明与丰富多彩的文化底蕴。王导的这一停顿把我们惊住同时也深深的勾起了我们的好奇，而这也许正是他要的效果，他解释说：“我所讲的不是‘没’文化而是‘煤炭’文化，我们一行还将体验山西的民俗文化、大院文化、晋商文化、面食文化、醋文化……”，他一语道破玄机，以他特有的风格一扫我们从呼市到太原８个小时旅程的疲惫。

谁是露天矿之最？

（把一个大型洗煤厂的主厂房拉到平朔公路的镜头上）

　　随后经过市区前往{dy}目的地晋祠的过程中，我却未及浏览美好的城区景观，因为我的思绪早已被带进“煤文化”里，脑海里有出现了我们来太原途中路过的安太堡煤矿洗煤厂和大面积的露矿区景象，这是我亲眼见到的{zd0}的露天煤矿，但我却无法与印象中在电视新闻报道中的中国{zd0}的露天煤矿——内蒙古准格尔哈尔乌素露天煤矿和即将成为世界{zd0}的露天煤矿——锡林浩特胜利露天煤矿做一个客观维度的比较，因为顺着平鲁—朔州公路绵延十数公路的矿区和规模巨大洗煤厂都造成了难以超越的印象。

　　事后我了解到，其实这里曾是中国之最，就在前几年仍然是，只是在最近几年才被风头正劲的内蒙煤矿所超越，据报道，这里目前仍是中国设有机场的{wy}煤矿，它的航班可以起飞太原和北京。

晋蒙谁是“煤老大”？

　　当前，世界上如果有更多的人了解内蒙古与山西的话，我想很大部分人是通过“煤”认识的，因为这两个资源大省都是通过煤发展起来的，没有人再问谁是“煤老大”了，因为人们都知道连续８年GDP增速{dy}的内蒙古是当之无愧的，但山西——昔日“煤老大”的身影依然高大。

　　两个月前，山西高官通过两会对煤改“国进民退”做出“澄清”，是以“优进劣退”做为背书的，山西转型目标是建设低碳、绿色、新型能源基地，建设文化旅游强省；同时，内蒙高官也通过两会平台宣布内蒙也不再追求GDP增速的{dy}了，而转为优化调整经济结构，以及改善民生，留出更大的空间，内蒙古转型首先是优化能源、冶金、农畜产品加工三大主导产业。看来山西发展所遇到的问题警醒了内蒙古。

　　两省同时提出转型，哪一个先成功，有待时间检验。

成本到底怎么算？

　　眼下，地震这个词走到哪都会被人们提到，因为这是中国人民永远不会忘却的痛。

　　地接导游小王说，山西人民对地震有一种莫名的恐惧，因为山西地下三分之一都是煤，而且好多地方已被挖空，一旦发生稍大强度地震，灾难将是空前的，不久前，山西地震传言所引起的恐慌正是因此。

　　我知道一个普通产品的成本核算，但我不确定“煤”这一产品的成本到底是怎么算的，我最想了解的是成本中到底含不含采空矿井的回填成本，如果没有，我觉得这应该是一种战略失误，只注重眼前利益，不谋求长远发展的短视行为，势必付出惨重代价。我们用廉价的资源给了别人安全的保障，我们的安全由谁保障？

　　我不由的想到，外国人在铁矿石价格上的坚持和我们将资源廉价销售相当于是赠予的行为，特别是拿稀土等宝贵资源当废铜烂铁便卖的行为对比是一种多么可悲的结果。

　　资源的价值也许有高低之分，但价值却不分高贵与否，成本核算必须要全面，回归价值本身，这就是自然规律，我们必须要学会尊重。

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