上海大众生产的城市SUV途观从上市之后就没有消停，开始笔者还半信半疑的以为是商家的不正常竞争所致，但是传闻多了也就开始xx起来，所谓无风不起浪，苍蝇不叮无缝的蛋，出现问题而且这次还是传动轴出现的问题，这可不是小问题，有可能招来丧命危险。这样的车子拿什么去面对这次北京车展，难道拖着一个带有传动轴问题的车子去展览给大家看么？

继途观上市之后，途观的缺点暴露出来的问题不少，先是价格上面比一些销量成熟的SUV价格要高很多，另外就是途观这个车子的空间结构太小，连标准的高尔夫球杆都装不下，车子的接近角太小，连普通的马路伢子都上不去，后门省略了焊接等等小问题，如果说这些小问题都可以接受的话，那么，途观在4S店查出传动轴又出现问题，这让一直期盼这辆车子问世的爱好者包括我在内都大吃一惊！谁都知道丰田汽车召回门中也包括传动轴问题，那么由此来想途观的前途还有么，刚刚出场就掉头返回，难道只是瞬间的特约明星露脸就走吗，大家的疑问日渐增多，还有不少喜欢城市SUV的同志们哑然，传动轴带来的后果到底有多严重？

传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。损坏的最终结果就会导致车子失去平衡小则发抖，重则引起跑偏不容易受车主控制，如果是发生在高速公路上的话这后果不言而喻。

众所周知，途观出现了“载重门”事件，途观本身打的是“城市SUV”牌出品，那么却只有载重375公斤的重量，这仿佛跟这款车子的出身大不相符，因硬要跻身SUV行列车身拔苗助长的拉长增加空间而将轴距拉长了80公分，这也是途观载重量大幅降低的主要原因。途观在拉身80公分后还是这么个小空间，如果不拉身的话，这个车子能干嘛用？大家花了SUV的车钱{zg}价30万，买回家一个小QQ，那还不如直接买QQ了，足够买10辆小Q，那么十辆小Q还能拉多少人多少货呢，这开一辆后面跟着9辆是什么效果？开一个问题途观半路上因传动轴问题暴死突然停车在马路中央，这丢人可就丢大了，估计到时候还不如路过的骑辆新自行车呢，关键是不出人命还好，笑话也就笑话了，万一出了事故呢？

载重量对于消费者来说已然失去了实际使用的意义，谁买一个车子不偶尔承载个百斤大米什么的呢，如果车子里做上几个人的话恐怕百斤大米只能分次装了。那么如果这样的话出现了事故又由谁来承担呢，商家肯定会说这是车主本身超载所致，拒不赔偿也是很有理的，对于消费者来说可就是吃了哑巴亏了，如果这么考虑的话，这款车子还有没有购买的必要呢，购买的那些人谁还有心情去近郊玩烧烤和自驾游，提心吊胆的先全家老少齐称体重然后再看看还能带多少物品才能不超载，如果走不太好走的路还要权衡一下降低点重量，这样出了事故才能找厂家评理。MGD，如此这样的话，买了一部车子反而就是买了一个麻烦一个烦恼，不能随心所欲的驾驭，不能随心所欲的体会自驾游的畅快，随时都要考虑过一个沟坎的悬挂千万别掉了，掉了的话轮胎千万别破了，备胎可是小尺寸的，传动轴千万别出故障了，出了的话千万别高速路上暴死，这一路颠簸的旅行下来恐怕车主会直接将这车开往垃圾堆。

途观现在买车{zg}加价6万元，这么多问题的车子竟然还要加价提车，途观的市场策划部是怎么策划的这款车呢，很明显打造失败，激起民愤组织了反加价联盟。就这个问题来看我认为反加价联盟的同仁们都是对途观存在着购买欲望的人，也只有这样的人才会生气，才会不愉快，途观连这部分的人也撇之门外，途观想要什么样的消费者来使用这款车子呢？