如何使汽车线束的重量更轻、所占空间更少
2010-05-06 08:54:38 阅读4 评论0 字号：大中小
汽车功能和用户需求的多样化，使得汽车上电子配件越来越多，有汽车“血管”之称的汽车线束所担负的责任也越来越重。但是汽车给予线束的空间并没有增多，反而要求以最小空间发挥{zd0}效用。这就必然要求线束重量更轻，一方面能够提高汽车的燃油经济性，另外一方面把空间给予其他电子配件。
其实汽车线束的已经从原来的AV线不断减少直径，经过AVS线到AVSS线。线束直径不断减少。而且近年来多路传输技术车载局域网（LAN）的应用使得电路数大为减少。1800～2000mL排量级的乘用车上的电路数与线束{zd0}直径的变化过程呈负相关。但是从线束的发展趋势来看，其车载数量仍然在增加，而在高级轿车上 电路数甚至超过2000个。
那么如何使得重量更轻，所占空间更少呢？浩智电子认为，减轻线束重量的有效方法之一是电源电压采用42V。从电动动力转向（EPS）或电动空调装置等要求大电力负荷来看，由于在不增加电流的条件下(电线截面积不增加)有可能增加电力供应,因此被认为是一种有效方法。
另一方面,随着电源电压上升,也发生电磁噪声或漏电等安全问题,不得不采取带屏蔽的导线或防水,于是又使线束的重量增加。因此,随着车载局域网应用的普及,要求采用对电磁干扰具有高屏蔽特性的导线材料。
如何让线束于小空间发挥大效用，应该是所有应该注重研发的技术点。浩智电子已经对这一方面的技术进行攻关，取得了可喜的成绩。
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