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打浦路隧道复线完成日晖港内一期围堰拉森钢板桩施工：
在隧道股份打浦路隧道复线浦西项目组和各施工队伍的努力下，打浦路隧道复线工程浦西岸上段施工正在安全、稳步地实施。
自4月5日如东水利进场始施工以来，在克服了围堰两侧与防汛墙接头均遇障碍物等不利情况后，目前已完成了日晖港内一期围堰所有拉森钢板桩的施打工作。现阶段正在向围堰内回填沙和粘土，为后续浦西岸上明挖暗埋段日晖港内SMW工法提供了施工的先决条件。工作井区域的拆迁与场地平整也已完成。管线与道路翻交施工也于5月30日顺利完成。
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钢板桩围堰施工准备工作有哪些？：
⑴应根据桥梁工程要求、河道水位要求、流速大小以及移动设备要求，做好钢板桩箱围堰的施工工艺设计。
⑵根据当地相关部门取得联系，做好通航、天气预报等工作。
⑶做好墩位基础的测量放样标志工作。
⑵机械、设备、材料及施工人员进场。
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一种口式钢板桩围堰的口装置：

　　本实用新型涉及一种口式钢板桩围堰的口装置，由括子结构和母结构，子槽钢的肢尖卡入母槽钢内形成一重扣，子槽钢和母槽钢围合成的封闭空间内填有优质粘土，所述子钢管卡入与其对应的母结构的Ω型口内形成二重扣。相对于传统的单子母口装置，具有连接安全，易下放，不易渗漏，施工结束后易拨起等优点，可广泛用于口式钢板桩围堰两段侧板连接处的口。

　　一种口式钢板桩围堰的口装置，括子结构和母结构，所述子结构由侧板（6）、H型钢（2），子角钢（7），子槽钢（1），连接板（9）及子钢管（8）组成，所述H型钢（2）顶在侧板（6）的外侧，子角钢（7）设置在侧板端部外侧，其槽口朝向H型钢（2），子角钢（7）和H型钢（2）之间设置有加劲板Ⅰ（3），所述H型钢的中下部焊接有连接板（9），连接板（9）端部有子钢管（8），连接板和H型钢下翼缘之间设置有加劲板Ⅱ（4），所述母结构由侧板（6）、H型钢（2），母角钢（18），母槽钢（10）和母钢管（11）组成，所述H型钢（2）顶在侧板（6）的外侧，母角钢（18）设置在侧板端部外侧，其槽口朝向H型钢（2），母角钢（18）和H型钢（2）之间设置有加劲板Ⅰ（3），所述H型钢腹板中下部设置有母钢管（11），所述母钢管（11）外套有加劲板Ⅳ（12），其上有Ω型口（11.1），加劲板Ⅳ（12）和H型钢上翼缘之间卡固有母槽钢（18），其特征在于：所述子结构中的连接板（9）和H型钢上翼缘之间设置有加劲板Ⅲ（5），加劲板Ⅲ（5）上卡固有子槽钢（1）；所述子槽钢（1）和母