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杭州钢板桩施工队,宁波拉森钢板桩施工单位,打拔钢板桩施工公司
钢板桩运用于地铁上的施工流程：
钢板桩运用于地铁上的施工流程
　　摘要：现在钢板桩在我国运用已经比较普及了。地铁工程上也都会用到钢板桩。不过地铁钢板桩施工不事于水利工程的施工。今天通岩钢板桩公司就来给大家说说在地铁上钢板桩的施工流程。
　　钢板桩施工的顺序 ： 钢板桩位置的定位放线 、挖沟槽 、安装导梁 、施打钢板桩瞩、拆除导梁、清理锚杆处标高的土方、挖土 、排污管、渠箱施工、回填石屑 、拔除钢板桩
　　通岩钢板桩生产厂家友情提醒广大施工人员：钢板桩具有良好的耐久性,基坑施工完毕回填土后可将钢板桩拔出回收再次使用。施工方便,工期短。槽钢钢板桩不能挡水,在地下水位高的地区需采取隔水或降水措施。 槽钢钢板桩抗弯能力较弱,多用于深度≤4m的基坑或沟槽,顶部宜设置一道支撑或拉锚。支护刚度小,开挖后变形较大。拉森钢板桩由于抗弯能力较强，多用于周围环境要求不甚高的深5m~8m的基坑，视支撑(拉锚)加设情况而定。
　　钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。钢板桩(拉森钢板桩)常用断面型式，多为U形或Z形。我国地下铁道施工中多用U形钢板桩，其沉放和拔除方法、使用的机械均与工字钢桩相同，但其构成方法则可分为单层钢板桩围堰、双层钢板桩围堰及屏幕等。由于地下铁道施工时基坑较深，为保证其垂直度且方便施工，并使其能封闭合龙，多采用屏幕式构造。
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钢板桩围堰围笼安装要点：
当水深较大时，常用围囹作为钢板桩的定位和支撑。先在岸上或驳船上拼装围囹，运至墩位定位后，在围囹内插打定位桩。把围囹固定在定位桩上，然后在围囹四周的导框内插打钢板桩。
安装围笼时，应进行测量定位，用一层导框做成的围笼，一般是先打定位桩，再在定位桩上挂装导框，导框可在岸边组成，浮运到位以缆索锚碇，在开始插打板桩后，逐步将导框转挂在已打好的板桩上，用有脚手桩的转盘式或旋转式桩架时，导框可挂装在外侧的脚手桩上。用浮式转盘式或旋转式桩架时，一般用转动的桩架先打好定位桩再安装导框架时，一般用转动的桩架先打好定位桩再安导框。
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用于检验钢板桩的角度规：

　　本实用新型提供一种用于检验钢板桩的角度规，括卡规本体，所述卡规本体上设有{dy}校验槽和第二校验槽，所述{dy}校验槽和第二校验槽均为V形槽，所述{dy}校验槽的角度为钢板桩的腹板与侧板相交角度允许的{zd0}角度，所述第二校验槽的角度为钢板桩的腹板与侧板相交角度允许的最小角度。使用本实用新型的角度规检验钢板桩腹板与侧板的相交角度，操作简单，实用方便，可迅速并准确判定钢板桩腹板与侧板的相交角度是否合格，显著提高了检验钢板桩的效率，同时也提高了钢板桩的检查精度和检查质量。

　　一种用于检验钢板桩的角度规，括卡规本体，其特征在于，所述卡规本体上设有{dy}校验槽和第二校验槽，所述{dy}校验槽和第二校验槽均为V形槽，所述{dy}校验槽的角度为钢板桩的腹板与侧板相交角度允许的{zd0}角度，所述第二校验槽的角度为钢板桩的腹板与侧板相交角度允许的最小角度。