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湖州钢板桩施工单位,绍兴拉森钢板桩施工队,衢州拉森钢板桩支护公司
京沪高铁标志性工程—济南黄河特大桥：
京沪高速铁路黄河特大桥位于山东济南市，在王家庄桥位跨越黄河，桥位处主河槽水面宽度约290m、两岸黄河大堤堤距约930m。大桥主桥长5143.4m，由主桥、北引桥和南引桥组成，跨河主桥采用五跨连续钢桁柔性拱（112+168+168+168+112）m，是全线重点难点和控制工程之一。全桥墩台基础均采用钻孔灌注桩。全桥钻孔桩总计1621根，混凝土36万方，钢材5.4万吨，其中钢桁梁2.5万吨。全桥正线数目为双线，主桥为京沪线与太青线四线共建.
整个大桥1-5号主墩承台施工，均采用拉森钢板桩围堰，承台平面尺寸42.5m*23.3m，将12米钢板桩焊接成24米打入地下，每个主墩使用量约为670吨，拉森桩总使用量超过3000吨。
其中由上海通岩直供1000余吨进口优质止水拉森IV型钢板桩，为该项目的顺利实施，提供了有力的物质保障。
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钢桩有几种类型？：
(1)钢管桩
　　相比其他钢桩，钢管柱在多个方面均具有其特有的优越性，例如接长焊接、单桩承载力、抗弯曲刚度、贯入能力等多个方面。
　　(2)型钢桩
　　I型与H型属于型钢桩中较为常见的截面形状。在水平荷载、垂直荷载的承载中均可应用I型与H型的型钢桩。型钢桩在多种地层中的贯人能力较强，此外，其对地层产生的扰动较为轻微，是部分挤土桩的一种。若打入桩在中心处的间距较小，可使用H型钢桩替换其他的挤土桩，从而预防因为打桩作业而引起的地面不良现象，例如侧向挤动、隆起等。
　　(3)钢板桩
　　钢板桩具有多种形式，其两侧带有的子母接口槽形状不一。第二根板状在{dy}根就位之后，取前一根板桩侧面槽口作为打入部位。如此一来，可使多根板桩沿着海岸(或是河岸)形成较为完整的板桩墙。另外，也可采用一组钢板桩组成围堪，或是在开挖基坑时以之作为临时的支挡保护。
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钢板桩桶基人工岛护壁结构：

　　本发明公开了一种钢板桩桶基人工岛护壁结构，它括围成一封闭空间的多个承载节段和安装节段，承载节段和安装节段相间布置，承载节段括承载桶、承载节段安装桶及承载节段钢板桩组合壁，连接节段括连接节段安装桶及连接节段钢板桩组合壁。本发明将钢板桩和桶形基础相互组合，充分发挥了钢板桩加工制作方便，适宜作为大型人工岛护壁的优点，同时，以桶形基础作为受力和安装构件，利用了桶形基础施工快捷，无需大型安装设备，同时适宜作为抗拔结构基础的特点，而采用承载节段和安装节段的组合设计实现了整体装配式施工，是一种施工快捷、适应外海浅水环境和软土地基的人工岛护壁结构。

　　一种钢板桩桶基人工岛护壁结构，它括围成一封闭空间的多个承载节段和安装节段，其特征在于：所述承载节段和连接节段相间布置，所述承载节段括承载桶(1)、承载节段安装桶(2)及承载节段钢板桩组合壁(3)，所述承载节段钢板桩组合壁(3)的底部设有与承载节段安装桶(2)相匹配的豁口，所述豁口卡接在承载节段安装桶(2)上，位于豁口两侧的承载节段钢板桩组合壁(3)底部伸入到地基中，所述承载节段安装桶(2)顶部设有与承载节段安装桶(2)内腔连通的{dy}抽水管道(4)，所述承载桶(1)位于承载节段钢板桩组合壁(3)内侧，所述承载桶(1)顶部设有与承载桶(1)内腔连通的第二抽水管道(5)，所述承载桶(1)与承载节段钢板桩组合壁(3)之间通过支撑杆件(6)连接；所述连接节段括连接节段安装桶(7)、连接节段钢板桩组合壁(9)，所述连接节段钢板桩组合壁(9)的底部设有与连接节段安装桶(7)相匹配的豁口，所述豁口卡接在连接节段安装桶(7)上，位于豁口两侧的连接节段钢板桩组合壁(9)底部伸入到地基中，所述连接节段安装桶(7)顶部设有与连接节段安装桶(7)内腔连通的第三抽水管道(8)；相邻的承载节段钢板桩组合壁(3)与连接节段钢板桩组合壁(9)固定连接。