公司执行副总裁近藤浩一(Koichi Kondo)在接受采访时表示，根据计划，本田“将在未来两到三年内”率先在思域（Civic）车型上使用锂电池混合动力技术。另外，本田还计划在xx车型Acura及其他车型上也推广这一技术。

        目前，丰田公司在全球混合动力车市场占据着明显的{lx1}地位，该公司所生产的普锐斯（Prius）是这一市场最为畅销的车型。与此形成对比的是，本田在混合动力车市场的影响力十分有限。相关车辆还有，，。

        汽车业调研机构Carnorama的供应链分析师武宫尾（Takeshi Miyao）表示，相比于目前使用于丰田普锐斯及本田思域等车型的镍氢电池，锂电池所储存的能量能够提高一倍。

        近藤浩一在3月16日接受采访时说：“就目前情况而言，锂电池的使用将进一步普及。”根据计划，价格更低本田公司将在位于京都的合资工厂GS Yuasa Corp.生产用于其混合动力车型的锂电池。如果一切进展顺利，该生产活动将从2010年下半年正式开始。相关车辆还有，。

        在本周四日本市场的交易中，本田公司股价下跌了1.5%，报收于每股3200日元。

        武宫尾表示，尽管锂电池的生产成本比镍氢电池高大约30%左右，但是由于前者的能量储备能力更高，因此汽车制造商xx可以通过使用小型号的锂电池来达到削减生产成本的目的。另外根据调研机构Fuji Keizai Group.的调查报告，随着技术的进步及产量的提高，锂电池的成本也将下降。

        另一方面，日产汽车公司表示，将在2010年内在日本、美国及欧洲等市场推出其{sk}锂电池轿车。该公司首席执行官戈恩（Carlos Ghosn）表示，截至2020年，电动汽车在全球轿车销量中所占比重将达到10%。

        此外，近藤浩一还发表了他对于美国汽车市场走势的看法。近藤浩一表示，2010年美国市场汽车销量将较2009年的1040万辆出现一定上涨，总数达到1100万辆至1200万辆之间。但是，这一规模仍然远远低于2008年1320万辆的销售总量。

        近藤浩一表示，在3月份前十天的销售中，本田在美国市场的销售量较2009年同期增长了将近20%。根据他的预测，本田3月份在美国市场的销量增长规模将超过今年2月份的13%。