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美豆天气炒作未xx结束，短线豆粕价格表现抗跌。但想要再出现大的上涨，也不太容易，因美豆丰产概率已较大且即将上市，及中国农业部数据统计，当前国内母猪存栏量为3500万头，依旧处于低位，那么按此来看，短期内生猪供应端没有骤增的压力。


而在环保的影响之下，上半年猪场关闭21.3万个，估计有300万头母猪因猪场拆迁被淘汰。故而环保政策趋严背景下生猪存栏更是难有明显的改善，豆粕需求因此受到抑制。


另外因榨利良好，9-12月大豆到港或达3200万吨，同比增5%，未来油厂大多将保持高开机率，基本面偏空或令豆粕反弹力度不大，后面美豆上市压力显现后豆粕价格下行或放大。


但就油脂而言，国内包装油备货仍在持续，且包装油备货一般会持续到本月中旬前，下旬终端还有一定的散油备货需求，而环保检查令山东日照多家油厂停机，目前豆油(6332, -24.00, -0.38%)库存已降至不足137万吨。且按往年规律来看，进入第四季度后豆油库存均会调头向下，很有可能目前就是库存拐点，后期油脂供应压力有望逐步减轻，油厂挺价意愿增加，短期油脂行情也仍显抗跌。


而中线来看，随着后期美豆丰产上市，届时美豆期价将可能迎来俗称的“收割低点”，有下探900美分大关的风险，加上大豆到港量大，未来几周油厂开机率将提升，且9月下旬节前备货也基本结束，油脂中期来看，节前备货旺季结束后或有一波较明显回调。
交通运输：4月货物周转量同比大幅增长13.7%，其中铁路货物周转量增长15.5%，客运量方面，民航客运量同比增长10.1%，延续高增速。水运方面，波罗的海干散货指数(BDI)、巴拿马型运费指数(BPI)、好望角型运费指数(BCI)环比大幅回调。5月中国沿海主要港口货物吞吐量维持高位，同比增长8.2%，6月中国出口集装箱运价指数CCFI微涨，继续维持高位，上海出口集装箱运价指数SCFI环比下跌3.1%。
　　4月货物周转量同比大幅增长13.7%，其中铁路货物周转量增长15.5%，客运量方面，民航客运量同比增长10.1%，延续高增速。4月全国货物周转量1.61万亿吨公里，同比上升13.7%。其中公路货物周转量同比上升9.3%，铁路货物周转量同比增长15.5%，水路货物周转量同比上升8.7%，民航货邮周转量同比增长6.2%。客运量方面，公路、铁路、水运、民航客运量分别同比-4.0%、10.7%、5.8%、10.1%。