这个夏天车内异味问题频发，数百辆奥迪Q5出现车内异味问题、全款购置豪车却发现车内甲醛超标、车内空气质量不达标导致身体出现状况... ...但是车内异味问题却迟迟没有得到有效解决。

中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖此前在接受法治采访时表示内异味问题迟迟没有得到有效解决这是因为我国目前并没有建立较完备的法规体系,导致不少汽车厂家钻了我国国家强制标准缺失的空子。德、美、日等国家均对车内空气质量进行严格控制,而我国于2012年3月1日实施的GB/T 27630-2011《乘用车内空气质量评价指南》仅为推荐性国家标准,对汽车生产企业的约束力不够且标准水平偏低,强制性国家标准缺失是我国车内空气质量消费者投诉高发的症结所在。公开资料显示,《乘用车内空气质量评价指南》确定了苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛8种主要控制物质,并对这些物质的浓度要求作了规定。但该文件并不具有强制性。呼吁国家有关部门尽快出台乘用车内空气质量强制性国家标准成为燃眉之急。

于整车或者车内饰品等产品的生产厂家来说，一台VOC释放量测试箱应是必备的，GB18580-2017《室内装饰装修材料 人造板及其制品中甲醛释放限量》就规定使用一立方米气候箱法进行甲醛释放量测试，VOC释放量测试箱常用于人造板、家具、沙发、玩具、汽车内饰、电子产品等行业产品的释放量检测，只有严格检测车内各个物品的VOC及甲醛释放量，甚至使用整车VOC释放量测试舱进行整车检测才能为车内人员提供清新无异味的空气以及良好的乘坐环境。各厂家若对甲醛及VOC释放量测试箱及其测试方法有不明之处也可咨询东莞市环仪仪器科技有限公司。我们致力于为您提供优质的服务