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原GA 139-1996 《灭火器箱》业标准的定实施已逾十年，随着消防安全意识的日益加强，相关标准规范的修订，给灭火器箱在外形尺寸、刚度和外观标志等方面提出了的要求。同时，建筑装饰要求的逐渐提，材料、设计的不断涌现以及人们生活需求的多样，出现了一些型的灭火器箱形式，如各种组合类灭火器箱等。因此，1996版的灭火器箱标准已经不能适应当前的展变化和需求。本次标准修订主要参有关的国标准规范，借鉴了地方标准、企业标准和国内外的产品资料，以及实际试验得到的数据。

GA 139-2009《灭火箱》与96版标准相比主要变化为：修改了灭火器箱的定义、型号编方法、灭火器箱外形尺寸、式灭火器箱的箱启角度、箱采用玻璃厚度和类型等；加了灭火器箱的结构类型分类、外形尺寸标图、箱使用属材料的厚度要求、针救呼吸器组合类灭火器箱和消火栓组合类灭火器箱的要求及其承重试验方法等。版标准适用于箱材料为属的灭火器箱产品，箱材料为非属的灭火器箱产品可参照使用。

【原创章】

运输设备。灭火器属于运输设备,?也是破碎系统的主要设备。其运特点是速度慢,?能够承受较大的载荷,?并能够达到均匀给料的目的。目前煤矸石烧结砖厂多采用板式灭火器作为给料设备,?笔者经过大胆的尝试,?在滦融合砖厂采用灭火器作为给料设备,?其运效果比较

kN/mm2；已经硬化的混凝土表面，应xx水泥薄膜和松动的石子以及软弱混凝土层，并充分冲洗但不得有积水；在浇筑前宜在施工缝表面，铺一层水泥浆或与混凝土同成分的水泥砂浆；混凝土振捣及养护。由于四层框梁、框柱中钢筋太密，梁钢筋平均净间距不

即在混凝土浇筑成型后，用蓄水、撒水或喷水养护。将翻车机本的两台集中润滑装置移位，管路重布置。灭火器的改造主要是将安装在本的二台集中润滑装置移到地面，油泵安装在进车端、出车端液压站的本传动减速器平台下部，油管路走向从本

座还加了骨架式油封，并采用了带密封圈的滚动轴承。这样还可以很好地防止磁铁矿粉进入滚动轴承，从而减灭火器的阻力和轴承的磨损.转子和壳的磨损是重要问题。当壳内壁和叶片端部彼此磨损后，就无法再保持规定的间隙。为此，在设计本灭火器时，在叶片

能的硬度和一定的抗冲击能力。②长期役，不氧化。经过广泛调研论，决定采用耐磨焊条（FW-4102、FW-2103）螺旋进表面强化堆焊处理，先用 FW-4102 焊条堆焊过渡层，焊厚 3mm，再用 FW-2103 焊条堆焊表面耐磨层，焊厚 4mm。FW-4102 焊后属组

油管路走向从本传动减速器平台通过，经本机挂缆架处通过到本，随本机缆和液压胶管一起转动；本的集中润滑系统油路走向和原来安装的润滑系统油路走向一样，个别油路走向依据现场况修订，安装结束后调试润滑系统每一个点必需先

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