操控：宝马占优
在严谨中追求xx的德国人，其机械技术在全球范围内无与伦比。他们对驾驶乐趣的渴望，充分体现在宝马3系当中。精准的指向性、xx的路感，使得它当之无愧地得到了“操控{zw}”的美誉。按照我国目前的主流消费观念，宝马3系的乘坐空间不够宽敞，但别忘了，它是一辆中级轿车，与行政级的宝马5系和豪华级的宝马7系有着本质的区别。这个级别的车子就是为了驾驶者打造的，每一位驾驶发烧友亲身体验后，都会承认它是当今世界上，能给你带来最为酣畅淋漓感觉的三厢普通房车。
在众多以运动为主题词的汽车面前，后轮驱动的宝马3系无疑是一位深度发烧友。它对驾驶乐趣的追求，已经称得上是酷爱。318i的动力性能虽然比较乏味，但其精准的操控依旧存在，只是必须大力加油并提前降挡。
车型
驱动方式
变速箱
转向系统
前悬架
后悬架
制动（前/后）
轮胎
奥迪A4L 前轮驱动 无极变速 液压助力 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 通风盘/实心盘 225/55R16
宝马318i{lx1}型 后轮驱动 6速手自一动 液压助力 麦弗逊式独立悬架 多连杆独立悬架 通风盘/通风盘 205/55R16
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奥迪A4L1.8TFSI搭载的是一台无极变速箱，手动模式被人为设定为8速。这是一台注重舒适的变速箱，在D挡行驶时，感觉油门踏板比较沉，油门响应不够活跃。如果试图激情一把，可以挂入S档，此时油门踏板立刻变得富于弹性，发动机响应也略微敏捷一些。与追求舒适、牺牲加速性能的无级变速箱相同，奥迪A4L1.8TFSI的悬架调校也偏向于舒适风格，看来，A4L真要向A6靠拢了。
其实，奥迪并非没有更棒的技术，比如动态转向系统，就是一项颇为神奇的机电系统。它的转向比能随着车速的变化而变化，比如，在低速或中速状态下，它的转向比非常直接，有点儿神似于玩赛车的感觉，前轮与方向盘的转动比例，已经到了1：1的地步；然而，高速行驶的时候，转向比恢复成了我们在各种车型上常见的间接模式，图的是安全。
而且，这套系统还能在出现转向过度与转向不足的时候，或者是单侧车轮碾压湿滑路面，导致车身即将侧滑失控的时候，动态转向系统都能自动对转向施加力矩，在一定范围内自动修正前轮方向，{zd0}限度保证汽车的行驶安全。遗憾的是，包括这套系统在内的驾驶模式选择系统，在A4L1.8TFSI这辆车上，都被省略了。
车型
0-100公里/小时加速时间
100-0公里/小时的刹车距离
最小转弯直径
{zg}车速
油耗
奥迪A4L1.8TFSI 9秒 40.5米 11.7米 215公里/小时 6.2公升/百公里（90公里/小时等速状态下）
宝马318i{lx1}型 10.8秒 — 11米 208公里/小时 7.8公升/百公里（综合路况状态下）
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安全防护：基本齐全
车型
安全气囊（帘）
ABS+EBD
电子稳定系统
胎压监测
前排座椅头部保护
倒车视频
奥迪A4L1.8TFSI 8个 有 有 有 有 无，雷达辅助
宝马318i{lx1}型 6个 有 有 有 有 无，雷达辅助
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奥迪A4L1.8TFSI和宝马318i的主动安全防护和被动安全防护，基本齐全。安全带未系提醒、稳定程序和胎压监测全是标配，A4L1.8TFSI更是安装了8个安全气囊。{wy}缺少的是倒车视频显示，好在两辆车都是小轿车，体型不大，只要后玻璃上没贴深色太阳膜，倒车时的视线不成问题。
3. 奥迪A4与宝马3系 操控安全对比?
车内配置：有得有失
在汽车品牌中，奥迪和宝马都属于国际xx，品牌价值不菲，自然不能把它们与东欧、南亚或韩国等品牌相提并论。花上30万元，如果是一辆杂牌车，肯定连液晶电视都有了，可在奥迪和宝马车上，这个价位连巡航定速和氙灯都没有。值与不值，就看个人价值观了。当然，最主要的，还是消费能力。所谓经济基础决定上层建筑嘛。
车型
前排座椅
音响
巡航定速
大灯
方向盘
天窗
压缩机/车内温区
奥迪A4L1.8TFSI 电动可调，xx座椅，带腰部支撑 收音机/6碟CD/MP3/AUX，13个喇叭 无 卤素大灯，带车内调节 xx方向盘 有 1个/1个
宝马318i{lx1}型 电动可调，xx座椅，带两组位置记忆 收音机/单碟CD/MP3，AUX/USB接口，6个喇叭 无 卤素大灯，带车内调节 xx方向盘，带音响控制键 有 1个/1个
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奥迪内饰
? 单论音响系统，奥迪似乎比宝马厚道多了，6碟CD外加13个喇叭，给人一种xx次的感觉。可方向盘上连个音响控制键都没有。档把周围，除了电子手刹以外空空如也，在奥迪中常见的MMI系统被彻底省略了，温度控制也变成了单区形式。诸如此类，怎么看都觉得有些难以接受，毕竟奥迪已经在大家的心目中，竖立了xx的概念。
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宝马内饰
其实宝马也一样。宝马318i发布会那天，{dy}次见到这辆新车，也是少了一堆熟悉的旋钮和按键，怎么看都觉得别扭。{wy}聊以自慰的是精致的内饰，提醒人们这是一辆xx的xx。
车型
后排座椅
后排座娱乐
后座中央扶手
遮阳帘
后座折叠
奥迪A4L1.8TFSI xx，带腰部支撑调节 无 有 无 4/6可拆分折叠
宝马318i{lx1}型 xx 无 有 无 不可折叠
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奥迪后排
车型
前排伸腿空间
前排内部高度
前排内部宽度
前排椅面进深
后排伸腿空间
后排内部高度
后排内部宽度
后排椅面进深
行李仓容积
奥迪A4L — 1015 1410 500 — 952 1380 500 480升
宝马318i 860-1090 978 1460 500 680-950 953 1454 480 480升
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宝马后台
? 宝马3系作为中级车，后排座无法放平的设计，实在令人不解。众所周知，中级车更多的应用范围是家庭，但凡成家立业的有车一族都知道，汽车不仅是乘坐，在家庭生活里，总得派上些别的用途，后排座无法放平，对于一辆行政级车来说没什么，对于家庭车来讲，实在是不可原谅。前不久，在宜家停车时就遇到这样一个画面，旁边是辆宝马3，一对夫妻正发愁一面长镜子如何放进车内，尽管那面镜子只有几公斤重。
市场定位：同为简化版的中级车
奥迪A4L1.8TFSI舒适型和宝马318i{lx1}型，同为中级车，同为各自序列中的较低版本，价格也较为近似，但是，正如本文开篇所言，它们在适应人群上还是有差异的。奥迪显然更适合成熟一些的人士，宝马则适合活力四射的人群。
车型
厂家指导价
目前{zd1}销售价
目前优惠政策
保修政策
奥迪A4L1.8TFSI舒适型 29.1万元 29.1万元 无 2年不限里程
宝马318i{lx1}型 30.6万元 28.00万元 部分经销商让利2.8万元 2年不限里程
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? 宝马3系各车上市不久，北京、上海等地的经销商就开始让利，幅度不小。尤其是新车未到店之前，若肯于预定，给予的让利幅度更大一些。眼下，连320i时尚型的{zd1}价格，都已近局部跌破30万元，有消息说，个别经销商肯以29.6万元的价格出售。如果能找到这样的善良的卖家，放弃318i转购320i倒是一件好事，毕竟320i时尚型的配置比318i高了一些。
奥迪A4L1.8TFSI舒适型刚刚上市，暂时还没有得到出现优惠的确切消息。但是，A4L1.8TFSI舒适型与之前的A4L各车型相比，配置省略较多，但价格并没有降低到一个更为亲切的地步，在这种减配和减价并没有同步的状况下，市场能否给予认同，值得怀疑。
4. 奥迪A4与宝马3系 内饰配置对比?
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5.?奥迪A4与宝马3系?详细配置参数表?
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