作为建筑钢材的消费大户——房地产业遭此不利政策影响，导致建筑钢材关联市场担忧预期增加，也就不难理解了。以钢铁期货市场来看，主力合约1010受空方打压，短期走势继续维持偏空思路操作。
而从另一方面——建筑钢材现货市场来看，从理性的角度思考，前期抄底的钢贸流通商、终端用户，近期都在消耗库存资源，由此导致建筑钢材市场中间、终端需求表现趋弱。在连续多日未有销量的情况下，市场自然进入无序恶性竞争，大户跌价小户追跌，造成钢贸流通商、终端用户观望情绪渐起，顺带也就减少了采购计划。
面对这样的市场格局，我个人有几点看法与大家分享。
其一是关于库存。库存应该说，是个“历史”遗留问题，我个人的理解是：只要信贷方面没有出现大变化，高库存论xx可以不去考虑。大家都知道，现在商家手里“不差钱”的态势依旧，由此，库存的增加自然也无可厚非。依照目前的态势，宽松货币环境短期内巨变可能性不大，因此没必要过多的xx和担心库存带来的压力。
其二是关于世博效应，上海世博馆的开馆很大程度上影响到建筑钢材的销量，大家都比较担心上海地区建筑钢材会加大周边分流，{zh1}造成周边地区价格下滑。
不过我个人认为世博恰恰是一个契机。根据详细了解，上海世博期间，只要办理相关手续的车辆、铁路进、出库基本不受影响，船运由于需要持A证和船上还必须安装有定位系统才能办理相关手续，所以世博期间船运进出库将会受到一定的影响。还有一点要提醒的是上海多是海船运输，而苏州及相关周边都是内河居多，所以这部分资源的分流在运输环节上将会削弱一部分影响，因此大家也不必恐慌。另外一点，由于世博期间车辆提货肯定没之前那么便捷，没有办理证件的车辆进沪提货则更加麻烦，一定程度上也会造成苏州及周边地区客户怕时间太长而放弃在上海提货，这点也有利于周边市场的整体销售。
参考方面，我也特意xx了下奥运期间北京、天津、上海的价格做参考数据（详见图），取值从2008年6月开始到10月底。从价格走势上看奥运期间天津并没有受北京的影响，相反北京从6月份开始一直到10月10日前价格就一直高于天津市场，从侧面上也能验证前面的分析。
其三是xx和分析一下相关终端需求。以下我分别调取房地产、汽车以及机械制造等主要需钢行业现状、以及相关数据。
1、房地产行业：2010年房地产开发投资增速有望超过15%
今年房地产建设规模不会下降，反而会有增大，房地产开发投资增速有望超过15%。首先，房价过快上涨主要受供求矛盾影响，增加有效供给是解决这一问题的关键。因此，虽然近期国家加大了对房地产市场的调控力度，但重点是增加土地、住房供应，在这一核心思想的指导下，未来房地产建设规模不会小。
其次，去年随着房地产销售的回暖，房地产开发投资增速逐步回升，考虑到房屋建设的周期因素，今年房地产开发投资规模也将比去年大。
再次，国家加大了保障住房建设力度。根据政府工作报告部署，2010年中央财政拟安排保障性住房专项补助资金632 亿元，比2009 年增加81 亿元，建设保障性住房300 万套，各类棚户区改造住房280 万套。
2、汽车行业：2010年的汽车用钢总量约为3800万吨
2010年汽车工业保持较快发展的环境依然没有改变，预计2010年中国汽车市场总体将保持16%左右的增福 ，产量超过1500万辆。
根据多个典型车型的用钢量计算得出，乘用车平均用钢量约为0.84吨，商用车约为5.17吨。 2010年的汽车用钢总量约为3800万吨，其中板材约为2200万吨。整车制造用钢约2900万吨，售后市场的零部件用钢900万吨。
3、机械行业：2010年机械行业工业总产值增速在15%以上
2010年拉动机械工业快速增长的政策作用仍存在，如汽车消费政策、农机购机补贴等，在国家一系列稳定经济增长的宏观措施以及促进调整结构、转变增长方式政策的支撑下，预计2010年机械行业增长走势将呈前高后低之势，上半年机械行业产值将接近6万亿，全年工业总产值增速在15%以上；如果宏观政策和市场环境持续利好，超过20%也是可能的。
不过其对出口市场的看法则没有这么乐观。2010年机械工业出口仍然面临严峻的挑战，出口预计增长15%，出口额大约在2300亿美元左右。由于2009年基数低，即使2010年实现15%的增长，{jd1}量仍会低于2008年2425亿美元的水平，大约在2200亿美元左右。全年走势是2月份高开，上半年处于平缓的上升态势，三季度可能增幅为全年{zg}。
家电行业：家电业对钢材的需求规模稳定
2009年由于产量增幅下降加上减量设计，家电产品钢材平均单耗与用钢总量都有所下降。“十二五”期间家电业一方面将继续坚持国际化的发展方向，保持出口规模与国际市场份额；另一方面，“家电下乡”政策的实施将继续扩大农村家电市场，“以旧换新”政策与节能惠民政策将保持城市市场稳定增长。出口市场与国内市场的规模决定了家电业对钢材的需求规模稳定。
4、造船行业：2010年我国造船用钢需求量1700-1800万吨
2010和2011年是我国船舶企业手持船舶订单集中交付期，统计数据显示，截止2009年底，我国手持船舶订单为18817万载重吨，其中2010年预计交工船舶5000-5500万载重吨。按《船舶规划》提出的目标，今后三年船舶工业保持平稳较快增长，预计2011年造船完工量保持在5000万载重吨。
按2010和2011年每年年造船完工量5000-5500万载重吨测算，2010和 2011年每年的造船用钢消耗量约为1700-1800万吨，仍将保持两位数的增长，其中造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装100万吨，海洋工程制造100万吨，船舶分段制造100万吨，船用配套设备100万吨。
5、集装箱行业：2010年集装箱钢材用量约为245-330万吨
2010年国际、国内经济贸易环境逐渐向好，集装箱用钢数量将呈恢复性反弹，用量约为245-330万吨。预计2010年上半年集装箱市场需求较去年同期将有大幅回升，下半年随着全球经济的持续回升，集装箱市场信心和需求或将继续增加，但最终将取决于世界经济、贸易的恢复情况，以及航运市场的需求能否逐渐回升。
近期的市场调整应该说是对前期过快上涨的一个合理修整。待调整后市场将继续进入上行阶段，上涨的时间节点xx取决于期货的上涨时间，以今天的期货主力合约价格水平，基本已经可以判定是底部，后期反弹的力度将会加大，届时钢价上涨的速度将同步跟进或者放大。
其四是关于成本方面。以下是截止4月29日，国内部分地区原材料现货价格：
| 品名 | 规格 | 材质 | 城市 | 价格 |
| 重废 | >6mm | 上海 | 3050 | |
| 重废 | >6mm | 江阴 | 3060 | |
| 重废 | >6mm | 唐山 | 3050 | |
| 生铁 | L8-L10 | 上海 | 3650 | |
| 生铁 | L8-L10 | 唐山 | 3330 | |
| 生铁 | L8-L10 | 常州 | 3550 | |
| 冶金焦 | 二级 | 上海 | 1970 | |
| 冶金焦 | 二级 | 唐山 | 1950 | |
| 冶金焦 | 二级 | 无锡 | 1930 | |
| 铁精粉 | 65-66品位 | 酸性湿基 | 唐山 | 不含税960 |
| 铁精粉 | 65-66品位 | 酸性湿基 | 北票 | 不含税850 |
| 铁精粉 | 65-66品位 | 酸性湿基 | 本溪 | 不含税860 |
| 钢坯 | 150*150 | Q235(普碳) | 上海 | 承兑价4150 |
| 钢坯 | 150*150 | Q235(普碳) | 唐山 | 现款价3850 |
| 钢坯 | 150*150 | Q235(普碳) | 无锡 | 现款价4100 |
原材料价格在经过前期的冲高，现在的回落，目前已经处于较低位。价格的下探主要是受需求减少的影响。另外上4月28日上午，中钢协常务副会长罗冰生“{swql}”地坦陈了中国在2010年铁矿石谈判中的不利局面，并表示，国内钢铁企业可以和三大矿山公司就铁矿石问题进行分别接触。罗冰生的这一表态，意味着中钢协已经放弃了该机构此前一直强调的“在中钢协的组织协调下统一行动”原则，这也基本宣告了2010年铁矿石谈判已经结束。而今年的铁矿石市场无疑将呈现两个新的特征，一是今年二季度矿价的涨幅在90~{bfb}，二是铁矿石季度定价已经成为事实。由此可以得出后期成本价格将处于高位。
{zh1}，我个人总结认为：基于4月底原材料价格、现货价格、期货价格都处于低位态势的前提下，后市全线上涨的局面将不可避免。预测5月份苏州地区一线钢厂价格重心将保持在4700上下，时间节点出现在上旬的可能性{zd0}，但也不排除后延到中旬的可能性。上涨的条件已经具备，那么上涨的动力接下来需要密切xx期货走势，只要期货上行必将带动现货，连锁反应互相拉动。
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