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    2009年中国汽车市场的产销两旺, 全国新车销量突破1300万辆，受国家政策的影响，我国汽车工业总体呈现一片欣欣向荣的发展态势。2009年汽车工业迅猛发展，使我国成为世界{dy}汽车生产和消费国。据了解2010年各厂商新车轮番上市,那么新车井喷上市对二手车有何影响呢?

库存增大，价格略有下调

近几日,中国二手车网(http://www.zg2sc.cn)深圳站记者记者走访了位于八卦岭附近的三家二手车市场. 记者了解到,二手车在经历了短暂的低迷,交易量有所回升。大量的二手车涌入市场，导致经销商库存增大。新车的大量上市，市场竞争进一步加剧，价格也在走低。市场二手车价格普通略有小幅度降低。受此影响，二手车市场的关注度下降，一些本来打算购买二手车的消费者转向新车市场。新车价格的松动，触动着二手车价格的神经，绝大部分经销商表示，新车市场优惠增加及价格下降会使二手车经销商的库存车“贬值”，从而增大经营难度。

车型多，选择空间大

“市场好多车都好新，有很多09年的，有些上牌半年不到的，我就看到一辆2010年1月的广本锋范，现在的新、旧车流通效率也太快了！逛二手车市场俨然有点像逛新车市场。”一位在二手车市场看的消费者告诉记者。新车的火爆上市，同时也促使准新车大量流入市场，也为2010年市场的快速发展创造了契机。 “现在新车推向市场的速度太快了，新款车、改款车令人应接不暇”，有业内人士分析，新车进入市场的时间缩短，也和人们的汽车消费理念的变化有关，“现在随着汽车地普及，人们把汽车从一个xx品过渡到一个普通交通工具了，新旧更替的速度自然也就快了。现在买辆新车能坚持开到5年以上的人已经很少见了。” 随着新车保有量增加，消费者的车辆更新速度也在加快，许多准新车进入二手车市场，从中低档到xx车，应有尽有，从而带给有购买二手车愿望的消费者以更大的选择空间。新车基本上都需要预订排队，相比而言，消费者买卖二手车会更加方便。

品牌也进入了一个新的发展阶段。

随着新车的火爆增长，许多厂商也开始注重自身品牌二手车转换业务的发展。目前，各大汽车企业也已经相继布点品牌二手车业务。据了解，发达国家品牌经销商二手车销售量占到市场总量的1/3以上，而经销商二手车销售量在我国仅占很小一部分。“过去开汽车厂商展二手车业务主要是为了促进新车的销量，是一项延伸服务，现在这种情况有所改变，更加关注本品牌的的销售情况。”一品牌二手车经销商负责人告诉记者。品牌二手车的质量保证及售后服务更有保证，从而消费者者多了一个选择，品牌二手车的加入也有利于中国二手车行业的规范化有益发展。

火爆，带动市稳步上升。

据统计，2009年31个省区市共交易333.86万辆，与上年同期相比增长了60.13万辆，同比增长20％以上；交易额累计达到1488.32亿元，同比增长25.85％ 。随着市场的持续火爆，市场环境的改善、消费者消费观念的变化，以及汽车保有量的巨量积累，市场不断的放大，市场已经呈现稳步上升的趋势，二手车市场井喷式爆发已为期不远。业内人士一致认为，汽车平均置换周期为5至6年。2002年和2003年井喷行情时期市场销售的汽车将进入更新期。可以预见，随着我国汽车保有量的快速积累和政策环境、市场环境的不断改善，市场不久将迎来另一个高速发展期。