汽车：4月份终端销量企稳回升
[原创 2010-05-05 11:46:17]
汽车技术中心宣布将在每月{dy}个工作日发布产销统计结果，不同汽车统计机构在产量上的差异并不大，而汽车技术中心统计的销量数据是三家机构中{zd1}的。造成这一差异的原因主要来自两个方面：1）零售环节库存。2）出口和xx用车不被上牌管理所统计。因此汽车技术中心的库存数据能够{zd0}限度包含零售端库存情况，即只会高估不会低估。这一统计显示1-4月份的汽车总库存增加了99.96万辆，相当于月销量的0.8左右，考虑到去年年底终端库存偏低，目前的库存销量比应该并不会比0.8高出太多。
汽车技术研究中心的销量统计可以体现终端需求的情况，从4月份的数据来看，终端销量环比3月份有所上升，而与此同时，4月份的产量却环比3月份回落。产量减少显示出工作日的减少效应以及车厂并不愿意增加产量积压库存的意愿，而销量的环比增加显示出终端需求并没有出现持续下滑而是出现企稳。产销结构在4月份的变化显示出总体库存的增加放缓，这将有利于车厂稳定价格，降低价格战的风险。
从不同品牌车型来看，4月份欧系的产量占比为17%，而销量占比达到18.5%，是产销结构{zh0}的一类车厂。市场中{zd0}的合资车厂都是欧美系品牌，他们的产销状态好会有助于减轻整个市场的降价压力。
在商用车中，半挂牵引车的销量仍然保持强劲，同时，汽车技术研究中心还公布了专用车的销量数据，自卸车、厢式车等均出现环比增长，其中自卸车环比增长13%，罐式车环比增长40%以上。自卸车主要用于施工建设，显示这一部分的需求仍然保持环比增加，而厢式车、仓栅车和罐式车主要从事公路货物运输，罐式车中混凝土搅拌车所占比例{zd0}，占比为56%。专用车销量数据显示来自下游投资的卡车需求还在环比增加。
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汽车技术研究中心的销量统计可以体现终端需求的情况，从4月份的数据来看，终端销量环比3月份有所上升，而与此同时，4月份的产量却环比3月份回落。产量减少显示出工作日的减少效应以及车厂并不愿意增加产量积压库存的意愿，而销量的环比增加显示出终端需求并没有出现持续下滑而是出现企稳。产销结构在4月份的变化显示出总体库存的增加放缓，这将有利于车厂稳定价格，降低价格战的风险。
从不同品牌车型来看，4月份欧系的产量占比为17%，而销量占比达到18.5%，是产销结构{zh0}的一类车厂。市场中{zd0}的合资车厂都是欧美系品牌，他们的产销状态好会有助于减轻整个市场的降价压力。
在商用车中，半挂牵引车的销量仍然保持强劲，同时，汽车技术研究中心还公布了专用车的销量数据，自卸车、厢式车等均出现环比增长，其中自卸车环比增长13%，罐式车环比增长40%以上。自卸车主要用于施工建设，显示这一部分的需求仍然保持环比增加，而厢式车、仓栅车和罐式车主要从事公路货物运输，罐式车中混凝土搅拌车所占比例{zd0}，占比为56%。专用车销量数据显示来自下游投资的卡车需求还在环比增加。
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