?“”定义：对说明书“过敏”，从拿到车的那天起，就从不看汽车的使用说明书，常发生一些“雷人”的糗事。以下数例“文盲”司机的典型事例，都是记者身边朋友的真事，在此登出并不是要让当事者出糗，而是为了提醒“文盲”司机们：这样既毁车又不安全，快看说明书，尽快“脱盲”吧。
“文盲”司机傻事排行榜
{n1}高速为，开窗吹风乱头发
NO.2找不到灯光开关，抬着变光拨杆开夜车
NO.3风挡除雾用手擦，直骂厂家不人性化
NO.4自动挡D挡走天下，1、2挡从来不用
NO.5 3挡满城跑，还说油耗高
NO.6车跑2万公里，不知要保养……
傻事{n1} 图不顾形象，高速路开窗吹风乱头发
为了省油，小张除了酷暑难耐的时候用一下空调，平时开车几乎不用空调。夏天为了吹风凉快，跑高速时也经常是车窗大开。朋友同事经常一看小张蓬乱的头发，就知道他才从三环或者绕城高速上下来。小张说：“开空调费油、能省就省点吧。” 提醒：高速时，风阻是汽车的{zd0}动力消耗源。开窗会破坏汽车的流线型、增加风阻、增加油耗。而且风噪大。有调查显示，高速开空调相比窗户大开会更省油。
另外，冬天开暖风，手动空调系统只是利用发动机预热加温，不会启用压缩机，只是耗费一点点电量，对油耗的增加很少。
傻事NO.2 找不到灯光开关，抬着变光拨杆开夜车
这是一个在汽车记者圈中广为流传的笑话。福特福克斯刚上市那会儿，一同行参加厂家组织的试驾活动回单位后，同事问其驾驶感受。他回答：“其他都好，就是灯光开关设计不合理。大灯没有开关，我要一直把变光拨杆抬着，点亮远光才能开夜车。” 这位同行平常开日本车，灯光开关就在变光拨杆头上，而福克斯这类欧系车变光灯开关一般在仪表台的左手边，而且是旋钮式的。因为位置比较隐蔽，他没有找到开关。
提醒：一些车辆的操作键位置很特别，例如标致206和雪铁龙C2的电动窗开关在手刹位置边上。一些MPV的手刹拉杆换成了“脚”踏板放在了脚坑的左上角。开车出行前，{zh0}弄清常用功能键的位置在哪里。
傻事NO.3 风挡除雾用手擦，直骂厂家不人性化
李先生说汽车有一个最值得改进的地方，就是提高除霜的效果。因为他每次用除霜键，风窗上的雾气不仅不减少反而会越来越多，用过多次之后，他干脆直接用手擦，但这样很不方便，还影响安全。“雨雾天开车出去，{zh0}带一个同伴，我开车，他擦窗玻璃。”提醒：如果通风开关使用的是内循环，天冷的时候你开暖风向风挡玻璃吹气，就像是对着玻璃哈气一样，当然会越来越雾。正确的方法是：手动空调需要将通风开关开到外循环，并且把出风口朝向风窗挡，如果效果依然不明显，可以按动AC按钮，开启空调压缩机xx，雾气立即烟消云散，如果觉得冷，可温度旋钮放在暖风挡，出风口温度不会冷，你照样可以取暖。自动空调倒是简单，直接按风窗除雾按钮就行了。
傻事NO.4 自动挡D挡走天下，1、2挡用来干嘛？ 我的车是自动挡，那为啥还有个1挡和2挡呢？不少开自动挡的朋友都有这样的疑问。
很多自动挡的车主都是D挡走天下，1挡（或者L挡）、2挡几乎没有用过，厂家设计这两个挡位当然有其用意，那么它们究竟是干啥的呢？很少有自动挡的车主真正关注过。
提醒：1挡（或L挡）、2挡（也有变速器设有3挡），都是强制低速挡，限制自动变速器{zg}挡位，也就是1挡（L挡）{zg}挡位是1挡，变速器固定在1挡；2挡{zg}挡位是2挡、变速器在1挡和2挡之间换挡；3挡{zg}挡位是3挡，变速器在1挡、2挡、3挡之间转换。在城市低速状态下或者爬陡坡状态下使用合适的低速挡，可以减少变速器频繁跳向高挡又降挡的换挡动作。下坡时，能充分利用发动机制动力减速，减少制动系统负担。
傻事NO.5 3挡满城跑 还说油耗高
“我新买的车，百公里油耗16升！而且发动机噪音特别大！还跑不快！”猛然一听，感觉这车故障很大，记者忙追问：“什么车？你平常怎么开？”
“轿车啊，就城里面开开，也没出过远门，一是因为我是新手，二是因为这车根本跑不快。”“除了上面你提到的问题，还有没有什么现象？”
“让我想想，哦，噪音大的时候，发动机转速还很高。”“新手，跑不快，噪音大、油耗高、转速高。”记者基本上明白了。“你平常是不是爱低挡跑？”
“是啊，城里面嘛，车速慢，我就{zg}三挡，驾校的时候就没用上过四挡。”……
提醒：别低挡高速、也别高挡低速，根据车速选择合适的挡位，对降低油耗、保护发动机有好处。至于你的车挡位速度多少合适。请到说明书上去找。
傻事NO.6 车跑2万公里不知要保养
上周，一朋友想买飞度，就向一开飞度的美女同事了解这车平常的表现，例如质量如何？油耗多少？日常保养费多高等。 “保养费？什么保养费？”美女同事不解地反问我。 “2万多公里了，你没做过保养？”记者大吃一惊。 “汽车还要保养？”美女同事一句话，差点把在场的汽车部记者全撂倒。后来美女同事直接去做了二保，花费近2000元，把一年多欠下来的保养全做了。“车好开多了。”她回来说。
提醒：车辆保养都有时间或者里程限制，在汽车保养维修手册上清楚标明了保养间隔。通常来讲，一般是5000公里做一次常规保养、包括换机油、机油滤清器、清洁或者更换空气滤清器等，稍长间隔还会检查刹车、更换汽油滤清器、清理空调滤芯、检查皮带张紧度等。据记者所知，市面上主流车型的最长保养间隔是1万公里，2万公里不做保养，确实少见。
开车经验
1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是{zh0}开的。
2、正式开车前一个月，觉得五档没有什么用(开不快)，拿本五个月，觉得一档没什么用(自我感觉用二档起步技术好)，现在觉得一档到五档都很管用。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。
6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。
7、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开F1的人慢到哪里去。
9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。
10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。
13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。
14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。
19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？
20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。
21、从前觉得开BEN Z，BMW是很爽；前两天在乡农机站修车时偷偷的笑—-还好我买的是xx的。
22、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱(五年前)；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。
23、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。