石门至长沙铁路增建第二线工程站后工程施工总价承包招标资格预审公告
招标编号：
开标时间：
⒈招标条件
本项目石门至长沙铁路增建第二线工程已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于石门至长沙铁路增建第二线工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕1730号）及铁道部《关于石门至长沙铁路增建第二线初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1710号）批准建设，项目业主为石长铁路有限责任公司，建设资金来自股东资本金和银行xx，项目资本金占总投资的50%，其中铁道部分担60.56%，湖南省分担39.44%；资本金以外的50%由建设单位向国内银行xx。招标人为石长铁路有限责任公司。项目的站后工程已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
⒉项目概况与招标范围
2.1项目概况
石门至长沙铁路增建第二线工程含石门县北站（含）至捞刀河站（含）、霞凝站（含）、石长铁路与京广铁路联络线、石长铁路与益娄铁路间疏解线、石长铁路与焦柳铁路间疏解线。线路自焦柳铁路石门县北站（设计起点K0+000对应焦柳铁路K847+509），经与焦柳正线疏解后，沿右侧预留的二线位置向东跨澧水至石门县南站，沿既有线前行入临澧站，出站后改走既有线左侧，经盘塘、常德、常德东站，跨沅江，经德山、汉寿，进桃花江站前回到既有线右侧，跨资水，在K163+500附近又换到既有线左侧，经益阳、益阳东出站后再改走既有线右侧，经宁乡、望城、长沙西接入京广铁路捞刀河站K262+842（改京广铁路K1554+290）、霞凝站。正线线路左线长度262.842km，增建第二线新建线路长度281.849km。
本项目总投资107.83亿元，建设总工期42个月。
增建第二线铁路主要技术标准：
铁路等级：Ⅰ级
正线数目：双线
最小曲线半径：增建第二线一般地段2000m，困难地段1600m，个别特别困难地段保留既有线标准
限制坡度：6‰
牵引种类：电力
机车类型：和谐系列
牵引质量：4000t，部分5000t
到发线有效长：850m，部分1050m
闭塞类型：自动闭塞
2.2招标范围
按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概算章节表对应为第六章（通信、信号及信息），第七章（电力及电力牵引供电），第八章（房屋），第九章（其他运营生产设备及建筑物），第十章（站后过渡工程），第十一章（配合辅助工程、营业线配合费、安全生产费）等。
2.3标段划分（请下载）
⒊申请人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备以下资质和业绩等要求
（1）必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人；
（2）潜在投标人须为集团公司，须同时具备铁路电气化工程专业承包壹级资质、铁路电务工程专业承包壹级资质、房屋建筑工程施工总承包壹级资质（子公司具备也可），且近五年具有铁路营业干线施工的经验与良好业绩；并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力；
（3）具有认证机构认证的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系证书；
（4）具有安全生产许可证，安全质量业绩良好，近三年内未发生重大安全质量事故，有良好的企业社会信誉，近三年无任何违法和重大违约行为；
3.2各申请人可就上述标段提出资格预审申请。
⒋资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
⒌资格预审文件的获取时间：2010年5月10日至2010年5月14日（法定公休日、法定节假日除外），每日9：00时至11：30时，14：30时至17：00时（北京时间，下同）
⒍递交资格预审申请文件的时间为2010年5月19日8时30分至2010年5月19日9时30分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2010年5月19日9时30分
详细信息请咨询:
联系人： 曹富国 和锋
联系电话(Tel.)：+86 010-63835786/ +86 010-51113193
传 真(Fax.)：+86 010-51113193
移动手机(Tele.):13269613025
电子邮箱(E-mail)：heu001@sina.com
地 址：北京市丰台区丰台北路32号 邮 编： 100071
招标编号：
开标时间：
⒈招标条件
本项目石门至长沙铁路增建第二线工程已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于石门至长沙铁路增建第二线工程可行性研究报告的批复》（发改基础〔2009〕1730号）及铁道部《关于石门至长沙铁路增建第二线初步设计的批复》（铁鉴函〔2009〕1710号）批准建设，项目业主为石长铁路有限责任公司，建设资金来自股东资本金和银行xx，项目资本金占总投资的50%，其中铁道部分担60.56%，湖南省分担39.44%；资本金以外的50%由建设单位向国内银行xx。招标人为石长铁路有限责任公司。项目的站后工程已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
⒉项目概况与招标范围
2.1项目概况
石门至长沙铁路增建第二线工程含石门县北站（含）至捞刀河站（含）、霞凝站（含）、石长铁路与京广铁路联络线、石长铁路与益娄铁路间疏解线、石长铁路与焦柳铁路间疏解线。线路自焦柳铁路石门县北站（设计起点K0+000对应焦柳铁路K847+509），经与焦柳正线疏解后，沿右侧预留的二线位置向东跨澧水至石门县南站，沿既有线前行入临澧站，出站后改走既有线左侧，经盘塘、常德、常德东站，跨沅江，经德山、汉寿，进桃花江站前回到既有线右侧，跨资水，在K163+500附近又换到既有线左侧，经益阳、益阳东出站后再改走既有线右侧，经宁乡、望城、长沙西接入京广铁路捞刀河站K262+842（改京广铁路K1554+290）、霞凝站。正线线路左线长度262.842km，增建第二线新建线路长度281.849km。
本项目总投资107.83亿元，建设总工期42个月。
增建第二线铁路主要技术标准：
铁路等级：Ⅰ级
正线数目：双线
最小曲线半径：增建第二线一般地段2000m，困难地段1600m，个别特别困难地段保留既有线标准
限制坡度：6‰
牵引种类：电力
机车类型：和谐系列
牵引质量：4000t，部分5000t
到发线有效长：850m，部分1050m
闭塞类型：自动闭塞
2.2招标范围
按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设[2006]113号）综合概算章节表对应为第六章（通信、信号及信息），第七章（电力及电力牵引供电），第八章（房屋），第九章（其他运营生产设备及建筑物），第十章（站后过渡工程），第十一章（配合辅助工程、营业线配合费、安全生产费）等。
2.3标段划分（请下载）
⒊申请人资格要求
3.1本次招标要求投标人须具备以下资质和业绩等要求
（1）必须是在中华人民共和国境内合法注册的独立法人；
（2）潜在投标人须为集团公司，须同时具备铁路电气化工程专业承包壹级资质、铁路电务工程专业承包壹级资质、房屋建筑工程施工总承包壹级资质（子公司具备也可），且近五年具有铁路营业干线施工的经验与良好业绩；并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力；
（3）具有认证机构认证的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系证书；
（4）具有安全生产许可证，安全质量业绩良好，近三年内未发生重大安全质量事故，有良好的企业社会信誉，近三年无任何违法和重大违约行为；
3.2各申请人可就上述标段提出资格预审申请。
⒋资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
⒌资格预审文件的获取时间：2010年5月10日至2010年5月14日（法定公休日、法定节假日除外），每日9：00时至11：30时，14：30时至17：00时（北京时间，下同）
⒍递交资格预审申请文件的时间为2010年5月19日8时30分至2010年5月19日9时30分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2010年5月19日9时30分
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联系人： 曹富国 和锋
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