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参考消息网6月17日报道 美联社6月14日称，2011年，一场爆炸损坏了日本一座破败的核电站，迫使日本进行大规模人员疏散，这证明了核燃料过热可能酿成多么严重的灾难。 鉴于岛{dy}核电站发生的这起事故，美国政府大幅追加资金，研究更坚韧的核燃料保护壳。在岛核事故前，美国能源部准备向未来燃料设计领域投入200万美元；事故发生后，相关资金已追加至3000万美元。 现在，多家机构的设计研究已进入中期，最早今年夏天就可能进行反应堆测试。 这些研究的目标是，使核燃料在极端条件下不易损坏、不易熔毁、不易发生化学反应。核燃料的化学反应会导致金属包壳碎裂，产生爆炸的氢气。如果研究人员获得成功，他们的设计就可让核电站工作人员有更长时间来防止事故演变成熔毁，而熔毁会释放出有害的辐射。 核燃料的设计与几十年前相比没多少变化。二氧化铀被压缩成指尖大小的燃料芯块，这些燃料芯块再被堆叠成4.5米长的燃料棒，置入锆合金材料的套管中，这个套管叫包壳。这种金属包壳可起到耐腐蚀、耐高温、充当屏障防止放射元素外泄的作用。但岛{dy}核电站的灾难表明，在极端条件下它可能失灵。 科研人员正考虑一系列改进措施。有些人提议作出根本改变。电力研究所正在对钼包壳进行试验。相比目前使用的锆合金，钼在高温下仍能保持强度。强度大的金属在极端事故中能更有效防止核燃料熔毁。 田纳西大学的设计师尝试给包壳涂上更耐高温的陶瓷层，而西屋电气公司则希望以金刚砂作为未来燃料包壳的基础。 伊利诺伊大学的设计师布伦特·霍伊泽尔在美国政府资助下开发可涂在现有包壳上的涂层，以防止能产生氢气、热量并削弱包壳的化学反应。他的团队还对“自愈”型燃料感兴趣。一旦发生事故，这种燃料中新添加的材料就可以移到燃料棒的表面，形成保护层。 更多境外媒体报道，请见《参考消息》官方网站首页。 >>
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