对开节油的个人观点---

我是新来的，先报告我的油耗：

我开的是1.8MT，6000多公里了。

{zg}油耗11个（磨合+超级堵车时候），{zd1}油耗8个整，都是在在城市里啊！

高速{zd1}油耗5.4个，匀速70的时候。{zg}8.9个，匀速150的时候。

现在维持在8.6个左右。每次加完油以后都能显示最多还可以跑大概750公里。

平时在3环活动为主，主要上下班和接送人。

我平时都是高转速换档，1档2000，2、3、4都是2800换档，其实个人认为低转速换档并不省油，低转速换档后发动机相应较满，想拉起来速度更要加大油门，而且对发动机不好，xx低速最毁发动机的啊！咱们LL属于高转速发动机，{zh0}2500以上换档。这样既有驾驶快感，又保护发动机。

做个试验，4环3档40迈，4档60迈，5档80迈车，转速应该都保持2000左右，这个时候观察平均油耗显示。

同样，都2000转就换档，以60迈为例，就要挂上5档，再次观察平均油耗显示

对比两种换档那个模式，你会发现高转速换档并不废油，因为油耗并不等于轰油量，而是用油量处以行驶距离，形式距离在这里面也起到很大的作用哦！

同样高转速换档可以防止进气门产生积碳，对发动机油耗出的。磨合时候更应该注意这一点，我的1.8MT现在动力性非常的足，轻给油就往前窜。连4s的时候都说磨合的不错，真有劲！动力性好的话就可以，以相对较少的喷油量形式更多的距离，同样可以达到省油的目的。

还有，本人开车从不空档滑行，也许有的老司机都认为这样省油，但是悄悄相反，那是针对化油器的车才好使，咱们电喷车最忌讳的就是恐当滑行，电脑会根据形势路况和发动机变速箱的工作状况，来决定喷油量的，空档只会废油，各位有没有过在1档快停车的时候，踩下离合器会发现转速表提高，油门轰响一下，这就是电脑掌控喷油，防止熄火。其实看看网上对电喷车的正确驾驶方法都有所提到这点，而且从制动的安全性考虑，还是劝各位有此习惯的兄弟改改吧，我曾经问过一个伊兰特出租车司机，他从空档的时候习惯转变带档滑行以后，油耗下降1个左右。

对了，最重要的一点：我爱急起步，大油门，但我开车最不爱踩刹车了，我想这是我节油的最重要的一点吧，其实一脚油下去，跟着一脚刹车时最耗油的了，{zh0}的办法就是让一脚轰出去的油行驶出最长的距离，这样油耗计算的“分子”不变，而“分母”加大了，自然也就省油了，正所谓学会用刹车控制车速吗！（当然紧急情况等等不得不踩的时候也别只为了省油，而多花修车钱啊！哈哈！好像是废话阿！）

当然油耗并不是{jd1}的，因为这和很多因素有关，例如：形式路况，天气状况，车内负载，车况以及胎压，是否启动空调等电器设备的功能，磨合情况，加油的质量等等等等太多了因素综合决定的，所以个人认为只要不太吓人，差个1、2个无所谓。不要影响到驾驶的心情啊！

这就算小弟来贵宝地交上的{dy}篇作业吧！只是谈谈自己的开车技巧，希望各位朋友拍砖，但我必定是新来的啊，悠着点啊！嘿嘿！谢谢！

那位高人的节油高招也可以写一下，叫小弟多学学啊！谢谢了！

行了，下班了，各位路上注意安全，有个好心情哦！：）