如何提升车辆操控性？对所有热爱驾驶的人而言，这是一直被追逐的话题。

这次我们需要分享的是，拓思车间在Thor‘s car（GOLF IV 1.6L车型）上测试用的短弹簧的安装过程，时间关系，先分享安装过程，稍后会送上更换后的实际驾驶感受。

{dy}张图：来自德国的Vogtland短弹簧，下面来自原厂的宣传报道。

  公元1908年，沃格兰家族在德国成立VDF VOGTLAND并开始工业弹簧的生产，到今天，公元2010年，经过长达1个世纪的努力和研发，沃格兰已经成为一家国际知名生产汽车悬挂系统和运动弹簧的公司。除了在全世界跟多家汽车品牌合作各种性能车款，像是BMW M3, Audi S4，也提供各项赛车的赛道弹簧和减震系统，像是德国保时捷杯(Porsche Cup)跟美国NASCAR。此外，沃格兰运用多年的经验，致力研发生产高品质的运动弹簧、赛车弹簧、运动悬挂套件和高低软硬可调绞牙套件。所有的套件都保证在沃格兰德国Hagen出厂！

第二张图，拓思车间开始拆卸前悬架，面对旧车建议不要强行拆卸，在必要螺丝部位进行松锈处理，然后在用工具小心拆装。

第三张图，拓思车间将装备原厂弹簧的前悬架拆下车身，安装至专用悬架拆装机上，（该设备市面罕有），相比那种拉钩式拆卸工具，这台设备可以{zd0}限度保证安装精度，同时不伤及弹簧漆面。

第四张图，对比原厂弹簧，可以发现Vogtland更加粗壮，而且绕及圈数更多，行程更短，这无疑于增加整体阻尼系数。

第五张图：特写对比，可以主观感觉到，在面对相同压力下，Vogtland弹簧变形行程更短。能提供良好的支撑。

第六张图，拓思车间开始安装Vogtland前短弹簧，悬架上部黑色物体为平面轴承，多数车辆这个部分都是易损件，在里程数较长后，转向开始有异响，就是这个部件发生问题。




第七张图：前短弹簧装车后效果图。






第八张图：再来看看后面的原厂弹簧，长而细。



第九张图：对比后面弹簧，原厂弹簧长出5cm左右，在过弯同样的离心力作用下，原厂弹簧侧倾会更加明显。


第十张图：Vogtland装车后效果图

第十一张图：那对“紫”，实为低调中之魅惑

第十一张图，原厂弹簧整车示意图，图中Thor's car后备箱放置备胎。

第十二张图：更换Vogtland整车示意图，图中车辆后备箱未装备胎。



谢谢欣赏！