假如你还在固执的以为轿车后视镜，即是司机的“第二只眼睛”，仅仅一块用来扩展驾驭者视界规模的一般镜子的话，那么我就只能十分遗憾的通知你，你又“二”了。你要想，如今科学技能发展的如此迅猛，轿车产业发展欣欣向荣，当年的后视镜还会是以前的那么简略的后视镜么？当然不是，不断添加的新科技的引进，轿车后视镜的科技含量也越来越高，功能也不断添加，效果也越发的强壮。

那么，说了这么多，现代轿车后视镜究竟包含了哪些科学技能在里面了？而这些技能又为咱们驾驭日子带来了什么样的便当了？

 技能一：双曲率镜面技能

 既然是后视镜，那么扩展视界的根本功仍是要做厚实、做强壮的。经过改动后视镜的形状，添加面积来扩展视界，这么做的效果毕竟是有限的。这种方法除了应用在大型车上的“兔耳式后视镜”外，对与其他车型，效果就不说了，没有谁情愿看着自家的小车耷拉着两无穷的“兔耳”的。所以，如安在不影响车辆风阻系数的状况下扩展视界，就得在镜面上下功夫了。

凸面镜的原理，想必咱们也并不陌生。一些路途角落处的凸面镜就能很好的为咱们供给另一面的视界。那是因为凸面镜使得后视物体缩小，从然后视规模与视角都扩展了。而曾经一度出现的做法即是，将一个小小凸面镜直接加装在侧后视镜上。可是这么做，从外观看，确实太丑了，并且还容易被摘掉（小编家的老桑塔纳就遭受过），别的，也不能真实的反映车后物体巨细及实践间隔，所以这种做法很快就遭受了商场无情的扔掉。可是，凸面镜的优势却在另一项技能中得到了体现，这即是双曲率镜面技能。

双曲率镜面技能原理：依据车型、驾驭员眼点方位与后视镜相对方位、视界请求三个要素，运用光学原理和数据方法，对车辆的前后左右不一样视界视点挑选不一样的曲率半径，并平滑过渡。这么，可以在满意根本不失真的条件下进一步扩展视界、削减盲区，既满意了国家强制性标准，又处理了盲区疑问。别的，在镜面的规划上选用分界线的方法来警示驾驭员变曲率面仅供调查车后大致状况，在后视安全性的规划上是一个立异的进步，但制作工艺较为杂乱，制作本钱贵重。

双曲率镜面后视镜，中间2/3的面积选用平面镜，靠外1/3的面积就用大弧度的凸面镜，这么驾驭者就能看到车后的一个全景，xx转弯时的盲点，视界扩展了两倍。一方面较好的弥补了平面镜后视规模过小，别的，因为其凸面有些曲率半径较大（SR2000左右），所以根本上处理了失真疑问。

 既保证了后视镜细巧的外观，又为驾驭者供给了更为开阔的视界，还处理了凸面失真的疑问，所以双曲率镜面技能，在轿车后视镜技能中是名副其实的无冕{zw}。