我对充氮气的看法
我用个非常不恰当的比喻：10块一包的手纸和2块一包的手纸当然是10块的好，又舒服又细腻，但作为最基本的功能来说恐怕没什么区别。
氮气属于惰性气体，受热后体积改变小，的确会在行驶中xxx。但是有几个问题：
1.轮胎不是在纯氮气环境中充填，因此轮胎中实际氮气浓度达不到理想值那么高。
2.轮胎设计时并没有按照使用氮气设计而按照使用普通空气充填设计，胎壁上的{zd0}速度、承载量指标都是在填充普通空气条件下经过超乎一般用户使用条件测试并保留一定冗于量，因此用普通空气只要气压合适可以说在辆性能允许条件下不会出问题。
3.作为个人车辆，即使经过改装也未必能跑出测试环境下的水平，就是说我们用不到轮胎本来的极限，更别说用氮气的极限。况且一般改装肯定要改轮胎，轮胎是提高车辆性能比较简单和便宜的改装项目之一，而更高级的轮胎本身指标就更高。
4.引起高速行驶中爆胎的情况最常见的有四种：轮胎气压过高、轮胎气压过低、行驶中被扎、轮胎自身老化。{dy}、二种、四可以通过主动检查和保持合适压力很轻松的解决，第三种是意外，一旦被扎充什么气都一样。所以充不充氮气恐怕也不是关键。
5.氮气的另外一个优点是因其属于惰性气体，不宜和轮胎内侧胎壁发生化学反应，可以延长轮胎寿命，这点是肯定的。但轮胎报废基本是胎面磨损，而胎面磨损和轮胎本身设计寿命、橡胶配方、悬挂系统定位、承载、路面情况等等有直接关系，反而和使用什么气体填充关系要小，即使内壁一点不老化而胎面磨没了还是一样要换掉，磨没了花纹的轮胎恐怕连比赛也不让参加吧，呵呵
综上所述，是否使用氮气是个人的喜好，从实际角度看不会对安全有明显影响
