摘要：介绍了停车位的设计规范要求，列举了5种停车位形式，并就5种停车泊位的绿地占有面积、景观效果、造价等进行了比较分析。
       关键词：居住区；停车位；设计
       随着居住区的不断开发建设，居住区的景观开始成为置业者考虑置业的一大因素，而在居住区景观设计中，除了很好地设计亭、台、水、榭、休闲设施及园林植物之外，停车位的设计越来越受到政府、开发商、置业者的重视。
       本文从居住区景观设计中停车位的设计入手，通过优化停车位的设计，提高居住区的景观效果、居住区绿地率指标和土地利用率。从这一角度探讨，将对设计现代居住区景观有着重要的现实意义。
1停车位设计规范要求
      在居住区设计规范中，要求停车位数量为住户的10％，且规格为3×6m。在一个10万m2建筑面积的中型楼盘中，按平均建筑面积100m2每户计算，则计 算出停车位为100个，按占地面积计算为1800m2；若小区容积率为1．5，则绿化面积为20000m2，停车面积占绿地面积的9％。这是规范的要求， 而现实生活中，随着城市水平的提高和居民生活质量的提高，家庭轿车的普及率越来越高，固定停车位及停车库根本达不到停车的要求，造成目前许多居住区的道路 上都停满了车，给小区的物业管理以及住户出行都带来很大的不便。
       2停车位形式
       停车位的形式多种多样，从车位角度分有正置式、斜置式，从利用时间上分有临时和固定停车位，从停车数量多少分有停车场、单个停车位及多个停车位。但不管哪 种停车位，都需要占据一定的空间，问题在于占据的空间与周围景观效果的关系以及作为嵌入体与周围的融合程度怎样，是否可以达到一箭双雕的效果。
       2．1传统停车位
       传统停车位为砼、花岗岩等硬质地面形式。优点是停车比较方便；缺点是占地多，地面受太阳辐射反射强度较大，特别是在高温夏季，车内温度可达60～70℃，不能计算绿地面积。
       2．2植草砖(植草格)停车位
       这种停车位用砼或塑料结合植草砖作为地面的停车位。优点是植草部分可以吸收太阳的热能，地面太阳辐射强度较传统停车位的形式弱，并且停车位可计算20％的 绿地面积，即每个停车位可计算18×20％的绿地；缺点是植草砖的植物播种因土壤较少，草坪根系受周围的硬地影响，水分蒸发快，管理要求高，若水分供给不 足，易死亡，形同虚设，另外，因土壤疏松的因素，会使住户行走时鞋后根陷入植草格中。
       2．3轮压式停车位
       这种停车位充分考虑汽车的左右轮距，将其十分人性化地融入绿地景观中(如图4)。优点是首先解决了大面积的硬质铺装的太阳辐射的反射，车轮的位置下是硬 地，而车身底盘下和周围全都是绿地，很好地解决了停车位占用土地的现状。这种停车位与绿地为一体，可将硬地用花岗岩、卵石、荷兰砖等材料饰面处理，形成园 路的路面效果，在设计时甚至还可将1．2m宽的硬地在绿地内延伸，形成园路。这种方法的车位可以全部计算绿地面积。其缺点是其与周围环境融为一体，开始使 用时居住者不易识别，且不习惯。
       2．4花境式停车位
       花境式停车位是将停车位与花境、园路结合起来设计的一种停车位。如图5，图中停车位两侧是花境，用多种彩色植物和花境植物组成高低错落的花境，停车位入口 是一条园路，并且可以作为延伸的循环式园路，这样充分利用居住区的绿地空间，发挥更好的物业管理效能。据调查，目前，多数物业管理公司对小区停车位太少、 停车太多，物业难以管理，物业费难收等方面抱怨较多。利用花境式停车位不失为绿地与停车泊位结合设计的成功范例，既不破坏绿地，又能很好地利用空间，使停 车多而不乱，且停车位又成为物业管理的一大收费来源，补贴多项亏损。
       2．5花架式停车位
       这种停车位将景观与停车位有机地结合在一起，既能体现花架的景观效果，又有停车的功效，是利用花架的立体空间作为停车的一种停车泊位(如图6)。花架式停 车位一般设置在路边，将花架设计成具有一定遮荫效果的生态式园林小品，既可以供人休息，又可作为停车泊位。花架选用的植物不同，其产生的遮荫效果也不同， 通常采用凌霄、黄馨、紫藤作为遮荫植物。为加强立体绿化效果，还可在项上设置花坛，种植一些球类及耐旱植物，以形成良好的立体生态效果。美观别致的花架既 是一件园林小品，又可作为停车位之用，从空间利用的角度来讲，节约了土地资源，又不占用建筑面积指标；对景观绿化而言，是园林小品和服务设施相结合的一种 尝试，而且是对其再认识的一种提高。
       3各种停车泊位比较
       从下表所列的占有绿地面积、景观效果、每个泊位的造价可以看出：传统停车位虽造价低，但占绿地面积大，且效果不好；而嵌草式停车位虽比传统停车位占有绿地 面积有所减少，但其使用性能、景观效果并不是很好；轮压式停车位和花境式停车位不占绿地面积，造价适中，且能达到一定的景观效果：花架式停车位不占绿地面 积和建筑面积指标，遮荫、景观效果好，但其造价高。因此，选择何种停车位，应结合小区的实际情况而定。   （冯卫东  浙江双马园林景观有限公司首席景观设计师、工程师  徐小味浙江双马园林景观有限公司景观设计师、助理工程师）
 
       各种停车泊位比较分析表
 
序号 停车位类型 占有绿地面积 景观效果 造价/泊位 其它
1 传统式停车位 18m2 不好 550-1000元 太阳反射大、暴晒、易发现停车位
2 嵌草式停位 18/5m2 一般 800-1000元 易陷鞋后跟、易发现停车位
3 轮压式停车 不占绿地 好 1200-1500元 不易发现，需指示牌说明
4 花境式停车 不占绿地 很好 1500-2500元 不易发现，需指示牌说明
5 花架式停车 不占绿地、不占建筑面积指标 与园林小品
结合、景观丰富 1.2-1.6万元 易发现，需专门设计配合完成、遮荫效果好
 

适用范围：
生态停车场、会展中心、高尚社区、消防车道、高尔夫车道、屋顶花园、时尚办公区、时尚多功能广场、xx实现生态草坪停车合二为一。

产品特点：
产品采用了德国技术及{zx1}环保应用成果，通过原料改性，绿色环保，xx可回收。 耐压、耐磨、抗冲击、抗老化、耐腐蚀、阻燃，抗紫外线，植草功能强，产品底部周围独特的透气孔，可通过保湿层排供草地吸收所须水份、氧份、使草皮连成一整 片，超过95％ 的植草面积（注：普通混凝土植草砖停车场只有35％ 绿化面积远低于草格绿化面积） ，不易枯死，独特搭接方式，省工、快捷、可调节伸缩适应不同工作面要求。

一、用于生态消防通道基层设计要求：
（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％ 以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实，密实度应满足一般混凝土消防车道基础的承重要求（注：参照当地消防车通行设计标准）。
（２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂20％ 、20-35mm直径碎石70％ ，泥土10％ 混合拌匀，摊平碾压至密实（或当地连砂石也可以）。消防车道的碎石层、石粉稳定层做法应参照当地消防车道设计标准。
（３）．设置８0mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：60％ 的小碎石、10％ 粗河砂、30％ 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在经碾压密实的承重层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸可根据消防通道选择适应的产品类。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（6）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后车辆即可通行。

二、用于生态停车位基层设计要求：
（１）．地基土应分层夯实，密实度应达到85％ 以上：属于类同淤泥层的，应先抛填块石或换填连沙石并碾压至密实。
（２）．设150mm厚砂石层。具体作法为：中粗砂15％ 、20-30mm直径碎石60％ ，泥土25％ 混合拌匀，摊平碾压至密实。
（３）．设置60mm厚稳定层（兼作养植层）做法为：35％ 的小碎石、15％ 粗河砂、50％ 泥土并加入适量的有机肥，翻拌均匀，摊铺在砂石层上，碾压密实、即可作为植草板的基层。
（４）．如果在基层上撒上少许有机肥，人工铺装植草板，外形尺寸是根据停车位标准设计的，一般在铺装时不须要裁剪；当停车位有特殊要求或停车位上有污水井盖时、植草板可作裁剪以适应停车位不同形状的要求。
（５）．完成植草板铺装后应在草格的凹槽内铺填略高于草格6mm种植土。
（６）．在植草板种植土层上铺草皮或撒草籽，铺草皮时需将草皮压实于植草板面层土上，浇水养护待草成活后即可停车。