出自前苏联才华横溢的xx坦克设计师卜尔采夫之手的T-72，从它出生至今可谓话题不断，但是却不失为一个具有相当威力且简单实用的武器平台。虽然时至今日，T-72的性能已经远远落后于当今世界的其他第三代坦克，但只要对其进行合理改造、充分挖掘潜力，也能追上时代，继续跟其他三代坦克争斗下去。T-72主战坦克的火力和防护能力已经不足以应付新的威胁；机动性远远落后于时代，信息能力严重缺乏，与当今世界网络化、信息化的大趋势严重脱节；防火抑爆措施不足。这些问题都严重困扰着T-72和它的使用者。所以许多厂商针对T-72这些毛病推出了根据自身技术的各种改装方案。不过，由于技术和预算的差异，各种方案的改进程度都不尽相同，用一句“百花齐放”来形容一点也不过分。而且，由于世界各地的T-72保存量巨大，形成了一个庞大的改装市场，各方面无不想依靠自己手头上的改造方案，在这个市场里面分一杯羹。

乌克兰

作为前苏联xx坦克设计局之一的莫洛佐夫设计局，在乌克兰独立之后，其生存状况遭受到严峻考验，除了积极在市场上推销自己的拳头产品T-84系列主战坦克之外，还把目光瞄向自己老对手-下塔吉尔的T-72的改装市场。莫洛佐夫设计局利用手头上大量现成技术，对自己老对手的产品进行了相当深入的改进，并且根据技术的差异，划分出三个不同的改装方案，向国际市场推出。

这三种T-72的改进方案分别是T-72MP、T-72AG和T-72-120。在这三个改装方案上，莫洛佐夫设计局大量使用在T-84系列现成而且成熟的技术，譬如：以6TD系列大功率发动机为核心的动力系统、EA-8辅助动力系统、NOZH镶嵌式模块化反应装甲和xxxx导航系统等。正因为大量使用现成技术和系统，所以这三个改装方案不但显得成熟可靠，而且改造费用也相当低廉。

当然，虽然大部分技术都是来源于T-84系列产品，这三个改装方案还是存在一些差别，主要就在火力部分。T-72AG采用的是T-84的1G46型火控系统，在炮塔加装附加装甲之后，与T-84异常神似。T-72MP装备法国生产的火控系统，拥有一个硕大、显眼的车长指挥塔。这是区别T-72MP和T-72AG这两款外形极其相似的坦克的重要标志。T-72-120采用的也是1G46型火控系统。不过，它装备一门50倍口径、能发射北约标准弹药的120毫米滑膛炮。另外，在外形上，T-72-120与前两者有着比较明显的区别―在炮塔后部加装了一个长方形的尾仓，仓内布置有自动装弹机。所以从侧面看，T-72-120炮塔的长度明显要比MP和AG的长。这是将T-72-120与其他两个基本型号区分开的一个重要标志。

客观地说，莫洛佐夫设计局推出的这三个改装方案在性能上确实不错，而且价格也适中。尽管在各种展览上这几款坦克频频露面，但无奈T-72改装市场的竞争实在激烈，目前除了乌克兰军方对T-72AG表示感兴趣之外，另外两款坦克一直鲜有人问津。

波兰

PT-91主战坦克  作为东欧大国的波兰，其提出的T-72改造计划也是一个颇为全面的方案。不过，与俄罗斯和乌克兰不同，他们的改装方案更多是利用引进外国技术和合作研制技术来对T-72进行改造。PT-91主战坦克就是波兰利用西方技术，在T-72MI主战坦克的基础上发展而来。

为了提高坦克的生存能力，PT-91主战坦克安装波兰自行研制的ERAWA-1附加反应装甲，增强了坦克对破甲弹和穿甲弹的防御能力。加装附加装甲之后，跟T-72相比，PT-91战斗全重也由43吨增加到45.3吨。该坦克还加装四台激光警告接收器，当敌人激光测距仪或者激光照射器照射坦克时，能够及时向乘员报警。另外，坦克外表面有采用型号为“1K2KS”吸波涂料涂抹的吸波涂层，能够有效降低坦克被雷达发现的机率。针对T-72主战坦克中弹后，容易发生“二次效应”的特点，PT-91加装了新型的自动灭火抑爆系统。

T-72火控系统的性能较差，特别是夜战能力。作为T-72的改进型，波兰人为PT-91换装了自行研制的“Drawa-T”型数字化火控系统。该型火控系统大量采用欧美部件，例如系统内集成的炮长热成像瞄准镜就是以色列El-Op公司生产的。另外，车长和驾驶员装备有波兰自行改进的新型微光夜视仪。火控系统的改进和性能上的重大提升，使PT-91主战坦克的打击能力和夜战能力得到很大的改观。

另外，波兰还与斯洛伐克一起联合研制新型大功率发动机。这些新型发动机有多个型号，是在V-46发动机基础上研制的改进型。PT-91主战坦克采用的是当中的S-850型四冲程多燃料发动机，{zd0}输出功率625千瓦。PT-91主战坦克还将原型T-72的单销式履带改为双销挂胶履带。虽然换装了新型号的发动机和新的履带，PT-91主战坦克的机动性与T-72相比，只是略微增强。

  PT-91M主战坦克  PT-91的改进虽然全面，但是并不完善，一些性能与T-72相比没有根本上的改进。火控系统虽然做了较大的改进，但是与其他国家的改进方案相比，性能要逊色不少。整体性能的乏善可陈，导致PT-91在国家市场上缺乏竞争力。但是较为低廉的价格、宽松的技术转让条件、较大的改进潜力，还是帮波兰吸引到马来西亚方面的注意。但是，因为觉得PT-91的性能离自己的要求还有较大的距离，所以马来西亚一直没下定决心。为扭转局面，波兰方面再次引进技术，在更大程度上对T-72进行改造，这就是PT-91的发展型PT-91M。

PT-91M是波兰专门为马来西亚研制的PT-91的出口版本，综合性能要比PT-91更为优良，战斗全重也增加到48吨。与PT-91相比，PT-91M换装法国SAGEM公司生产的SAVAN-15数字式火控系统。炮控系统也顺便一起改造，换装EADS公司生产的全电式炮控系统。这两项改进，使PT-91M获得较PT-91更高的对移动／静止目标的射击精度。波兰人还为PT-91M装备一门斯洛伐克生产的2A46MS型125毫米坦克炮，这是2A46型滑膛炮的斯洛伐克改进型，综合性能与俄罗斯研制生产的2A46M-1型滑膛炮相当。这几项改进使PT-91M在火力方面，xx超越T-72，已经达到西方标准。另外，在辅助武器方面，波兰人也根据马来西亚陆军的实际情况，将并列机枪和防空机枪更换为FN公司生产的Herstal7.62毫米并列机枪和M2HB-QCB12.7毫米高射机枪。

PT-91M的动力传动系统和行走系统得到更全面的改进。发动机替换为{zd0}功率达到735千瓦的S-1000柴油发动机。传动系统的变化{zd0}，原来的机械式双侧传动系统被法国的ESM液力机械传动系统所代替。由于战斗全重的增加，特别对悬挂装置进行了加强，履带由钢制履带更换为德国生产的双销挂胶履带。PT-91原有的主装甲和附加装甲得到保留，而且PT-91M在其基础上，增加了底部附加装甲，提高了对地雷的防护能力。另外，PT-91M还为驾驶员增加了额外的防护设备，减轻地雷被引爆时驾驶员受到的伤害。由于马来西亚地处热带，PT-91M加装了PT-91没有的空调，提高了成员在热带地区作战时候的舒适性。

最终，马来西亚选择了PT-91M。但颇具讽刺意味的是，PT-91M的生产国波兰却并未装备该型号坦克，而是选择加入“豹”2主战坦克俱乐部。

斯洛伐克

T-72MIA主战坦克  斯洛伐克的ZTS公司也是东欧较早开展T-72改进计划的公司之一。由于深知自身技术力量薄弱，所以ZTS工厂很早就与外国厂商接触，通过与国外合作，发展自己的T-72改装方案。ZTS公司推出的{dy}个改装方案是T-72MIA。

该坦克引进斯洛文尼亚的EFCS3-72A型火控系统，T-72原火控系统里的电液式火炮双向稳定器、炮长瞄准镜中集成的激光测距仪、自动装弹机控制设备得到保留。EFCS3-72A型火控系统中的炮长瞄准镜集成有热成像仪。另外，还为车长加装了一个CRT显示器，方便车长观察炮长瞄准镜所看到的情况。弹道计算机更换为斯洛文尼亚生产的数字式弹道计算机。车长指挥塔上面的车长昼夜周视观测镜更换为新型的TKN-3M型昼夜周视观测镜。驾驶员装备有PNK-72微光夜视镜，保证了其能在各种低可见度的情况下驾驶T-72MIA在坦克各种复杂的环境里实施机动。武器系统方面，原有的2A46型坦克炮被斯洛伐克自己研制的ZA46MS型坦克炮所代替，原有的并列机枪和NSV高射机枪则被保留。

T-72MIA的发动机更换为斯洛伐克与波兰联合研制的S-12U型（S-850）发动机。与波兰的同类型号不同，S-12U加装了一套DSM-16型电脑控制的发动机自动控制和监测系统。

至于如何提高防护能力，ZTS公司也像其他厂商一样，在T-72MIA车体和炮塔前部安装了一套总重1.4吨的“DYNAS”系列反应装甲。

T-72M21主战坦克  跟PT-91一样，由于改造还不是很彻底，整体性能提高不大，所以ZTS公司决定在T-72MIA的基础上继续完善自己的方案，{zh1}发展成了T-72M21。

T-72M21是一种在T-72MIA的基础上发展而来的一个过渡型号，主要改进是将EFCS3-72A型火控系统更换为斯洛伐克自行研制组装的“织女星”型火控系统。该火控系统主要技术源自比利时为自己装备的“豹”1主战坦克研制生产的火控系统，但是斯洛伐克对其做了修改，将火炮双向稳定器换成法国产品。T-72M21也安装有“DYNAS”系列反应装甲，整套反应装甲的外观与T-72MIA的基本相同，但总重增加到1.5吨。与T-72MIA不同的是，T-72M21取消了高射机枪，改为在炮塔后半部的两边装备KAA-200AA型20毫米机炮来执行防空任务，该炮必要时也能对地面目标进行攻击。整套系统采用模块化设计，主要利用大威力机炮对付武装直升机。

T-72M2II主战坦克  在T-72M21推出之后，ZTS公司觉得对T-72的改造还不彻底，该型坦克的整体性能与T-72还是拉不开档次。ZTS公司决定在T-72MIA的基础上再次完善，于是T-72MZII出现了。

该坦克安装了新型的自动跟踪式火控系统，车长周视瞄准镜转为采用车长指挥塔上面的“MVS 580＂型车长周视瞄准镜。武器系统基本与T-72M21相同，但是T-72M2II是采用安装在炮塔后部右侧的一门2A42型30毫米机炮作为防空武器。跟前者的防空高炮一样，该炮在必要时也能对地面目标进行攻击。经过改进的火控系统还能够让车长在车内遥控2A42机炮，在昼夜条件下，甚至恶劣环境造成的低能见度条件下，对地面和空中目标实施射击。

T-72M2II在车体和炮塔安装第2代“DYNAS”反应装甲，有效提高了坦克正面弧形状范围内的防护能力。第2代“DYNAS”反应装甲的外形与{dy}代存在较大差异，不像一代那样棱角分明，而是圆滑了许多。T-72M2II还安装了自动灭火抑爆系统、新型附加装甲和改进的发动机，拥有良好的火力、防护能力和机动性。

T-72M2II的改造是相当彻底的，T-72存在的缺陷基本上克服，在测试期间的表现，也证明了它是一辆成功而且拥有强大作战能力的坦克，大部分性能{jd1}能满足最挑剔的客户的要求。但遗憾的是，无论是M2I还是M2II，依然采用S-12U型发动机，机动性能还是不能满足作战需要，所以即使M2II改造得相当成功，但因为机动性依然没较大的改善而导致少人问津。

捷克

T-72M3CZ主战坦克  捷克的T-72CZ系列是比较典型的一个对T-72进行“脱胎换骨”改造的例子。与斯洛伐克一样，捷克人也是循序渐进地对T-72进行改进，不过步伐比斯洛伐克迈得大些。捷克{zx0}推出的改进方案是T-72M3CZ，该方案保留了与125毫米滑膛炮配套的自动装弹机，但火炮由2A46M更换为2A46MS，并加装了炮口基准装置，还对弹药做了改进。T-72原来的火控系统由意大利生产的TURMS-T火控系统（该火控系统也装备意大利自己的“公羊”主战坦克）替代，具有夜间和行进间以“猎—歼”方式射击的能力。该坦克的主要部位挂装了捷克研制的DYNA72反应式装甲。另外，还将原来的自动灭火系统拆除，换装德国产灭火抑爆系统。炮塔正面和两侧面安装有4个波兰生产的激光报警装置。坦克外表涂有捷克研制的新型伪装涂料。作为可选配件，该坦克还可以装上捷克特许生产的以色列电磁扫雷系统，驾驶员夜视镜也更换为新型号产品。M3CZ的动力传动系统依然保留T-72原来的传动系统，但增大了V-46型发动机的输出功率。

从上面的资料我们可以看出，T-72M3CZ的改进跟T-72M2系列一样，并不很彻底，在火力、机动和防护方面跟T-72相比，虽然算是“脱胎换骨”，但在性能上还不是很完善。这导致了后来的T-72M4CZ方案的出现。

T-72M4CZ主战坦克  和T-72M3CZ虽然只是一字之差，但T-72M4CZ方案在一些分系统方面比M3CZ更加完善。不过因为M4是在M3的基础上发展而来的，再加上只是一些个别的系统存在差异，所以两者在外形上很难区分。

T-72M4CZ方案的改进重点主要集中在动力系统方面，发动机改为采用英国生产的输出功率为735千瓦的“秃鹰”CV12l000TCA型涡轮增压、多燃料四冲程柴油发动机；传动系统则是美国产“阿里逊”XCG4116型液力机械传动系统，所以M4的加速性和操纵性比M3更好。M4方案为了提高动力传动系统的可靠性和可维修性，加装了动力传动装置的故障诊断系统，使成员在维护检修发动机和传动系统的时候要省心多了。为了减少待命和潜伏的燃料消耗、增强自身隐蔽，M4加装了以色列尼姆达公司生产NPP2000-1型辅助动力系统。

经过较为彻底的改进，T-72M4CZ克服了T-72系列存在的火控系统性能较差、夜战能力不强的缺点。在加装附加装甲之后，M4的防护能力还算过得去。但是机动性还是一个比较大的问题，虽然操纵性和维护性上去了，但是改装之后坦克的战斗全重增加到48吨，而发动机的功率只有735千瓦，所以机动性只维持在T-72的水平。这是日后T-72M4CZ需要克服的问题。不过相比之下，T-72M4CZ还是幸运的，因为该系列已经接到了捷克政府的改装订单，比起其他系列要好得多。

克罗地亚

克罗地亚的“堕落者”主战坦克是为满足本国陆军的作战需求，在M84主战坦克的基础上研制的一种新型主战坦克，属于一种T-72衍生型号。“堕落者”的底盘基本上继承了M-84底盘的结构和技术性能，但前者拥有一个全新设计的焊接结构的方形炮塔。所以在外观上，一眼就能把“堕落者”跟T-72M区分出来。

“堕落者”保留原T-72M1（M-84）的整套武器系统，即一门配有自动装弹机的125毫米滑膛炮。与坦克主炮并列安装有1挺7.62毫米机枪。炮塔顶部还安装有1挺12.7毫米高射机枪，车长可在车内遥控射击，不用像T-72那样只能由车长探出身去操作机枪进行射击，提高了安全性。“堕落者”的火控系统更换为性能更好的OMEGA-D数字式火控系统，炮长昼／夜瞄准具的夜视通道配备的是微光夜视仪，而不是热成像仪。客户也可以选择用热成像仪来替换微光夜视仪。车长配备一台COMTOS昼／夜瞄准具，夜视通道配备的同样也是微光夜视仪。驾驶员拥有一台CODRIS-E昼／夜潜望镜系统，其夜视潜望镜配备的同样也是微光夜视仪。主炮控制装置是电动—液压式的，但可以更换成全电炮控系统。即使没有装备热成像仪和全电式炮控系统，“堕落者”的射击精度，特别是xx命中率要比T-72高不少，也强于M-84，夜战能力也比T-72高。如果装备有热成像仪和全电式火炮控系统，射击精度和夜战能力则得到质的提高。

由于“堕落者”采用新型的全焊接方形装甲炮塔，正面装甲厚度增加，增强了对穿甲弹和破甲弹的防御能力。另外，炮塔上还可以分别加装两种附加装甲：一种是克罗地亚自行研制的附加装甲；另外一种是以色列新研制并提供给克罗地亚的“RRAK”型爆炸反应装甲。这两种附加装甲还覆盖了从底盘前弧部到坦克前端的部分以及侧裙板，极大提高了“堕落者”主战坦克的战场生存能力。“堕落者”装有克罗地亚国产火力探测和火力压制系统。该系统由克罗地亚国产的LIRD激光威胁探测告警系统．与炮塔两侧安装的榴弹发射器（每侧2排，每排3个）所组成，两者结合使用。再加上克罗地亚国产的核生化防护系统，“堕落者”主战坦克的生存能力得到进一步的提高。

“堕落者”主战坦克采用一台735千瓦V-12型大功率柴油发动机（应该是B-46发动机的改进型），传动系统保留原M-84的传动系统。这样，战斗全重达44.5吨的“堕落者”主战坦克，{zd0}公路速度达到70公里/时。此外，还有一套包括一台882千瓦柴油机在内的新型动力组件供客户选择。驾驶员控制面板实现计算机化．计算机化的控制面板将驾驶训练监视系统与导航系统集成在了一起，还集成了其他功能。这代改进措施增强了“堕落者”主战坦克的机动能力。

印度

TANK-EX是印度推出的一个T-72改进型，是在其T-72M“阿杰亚”主战坦克的基础卜改进而来，并大量采用‘阿琼”主战坦克的技术。TANK-EX的战斗全重达47吨，由于主炮是人工装填，增加了一名装填手，车组由3人车组改为4人车组。有人形像地说：“TANK-EX其实就是在T-72M主战坦克的底盘上面嫁接上‘阿琼’上战坦克的炮塔。”

由于炮塔更换成“阿琼”主战坦克的炮塔，所以TANK-EX也顺理成章地装备了与“阿琼”主战坦克相同的全套武器系统和火控系统。武器系统包括一门人工装填、身管长55倍口径的120毫米高膛压线脱坦克炮。火炮俯仰角为＋l6.5°～－10°,携弹量为32发，{zd0}射速4发/分。该炮配备的弹药种类包括：穿甲弹、破甲弹、榴弹和碎甲弹，以后还可能配备印度自行研制的反直升机智能炮弹。该坦克发射尾翼稳定脱壳穿甲弹时，能在2000米即离上穿透560毫米的均质钢装甲，威力已超过原来T-72主战坦克上面的2A46坦克炮。辅助武器包括一挺并列机枪和一挺高射机枪。并列机枪是印度特许生产的比利时FNMAG型7.62毫米机枪。高射机枪安装在装填手的舱门处，是可以在炮塔内遥控射击的俄制“岩石”NSV12型12.7毫米机枪。

TANK-EX的火控系统也采用“阿琼”上战坦克的AL-4421MK.1B型教字式火控系统。炮长瞄准镜是德国生产的，限备有{zd0}夜间视距达3000米的热成像仪瞄准镜，但测距仪是英国生产的Nd/YAC型激光侧距仪。车长拥有一个独立的双向稳定周视瞄准镜，同时还配有相越射击装置，允许车长超越炮长调炮射击。线膛炮加上指挥仪式火控在火力上要强于目前印度装备的T-72主战坦克。

虽然印度为了能把“阿琼”主战坦克的炮塔装到T-72M的底盘上，而把底盘的炮塔座圈直径扩大，但是底盘的基本结构未做任何改动。T-72M原有的传动系统和悬挂系统均保留。由于采用新炮塔和一些新设备，EX的战斗全重达到了47吨。为了使EX的机动性不会因为重量的增加而降低（印度人希望至少保持T-72的水平），原计划为EX安装印度自己研制的B-46发动机的改进型，功率达到735千瓦。但是，经过实际试验发现．这种改进型发动机不但很难安装到EX的底盘上（实际就是T-72的底盘），而且性能很不稳定，需要解决的问题很多。如果EX真的要大量生产并且装备xx，只能选择B-46。由于功率只有735千瓦，所以坦克的机动能力难免下降。虽然采用了接地面积更大的履带，但是履带对地压强还是增加了5%，对坦克的通过性有轻微影响。另外，由于车辆重心升高（EX车高达2.93米），{zd0}侧倾行驶角度低于T-72M。不过，EX的越壕能力要强于T-72。另外，该坦克还装备GPS导航系统。不过，总的来说，如果无法安装功率更大的发动机，不要说在机动性方面超越T-72，甚早连维持T-72原有水平都成问题。

TANK-EX底盘的防护能力与T-72M相当。但是由于采用“阿琼”的焊接式炮塔，炮塔的防护能力增强不少，特别是正面的防护能力，至少相当于650毫米均质钢装甲。该坦克部分主炮弹药存放炮塔尾仓内，尾仓采用隔仓化设计，弹药发生殉爆时，能够通过炮塔尾部的泄压板泄压。坦克上还装备有灭火抑爆系统，能有效防止弹药殉爆带来的二次效应。客观地来讲，TANK-EX的防护能力比T-72有所提高。

经过一番改造，这些T-72的改进型主战坦克跟原来的T-72相比，无论火力、机动性，还是防护能力，都得到全面的提高，具备跟西方国家的第三代主战坦克相对抗的实力。T-72终于又以焕然一新的面目出现在世人面前。但是，上述众多T-72改进型的命运和前途并不是很好，多数都处于无人问津的境况。

不妨套用美国五星上将麦克阿瑟的一句话为这些T-72的“子孙”们煽煽情：老兵不死，只是凋零。