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[卡车实拍] 2010北京车展－解放J6P平地板牵引车续

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个人觉得J6这款平地板加高驾驶楼推出太匆忙了些，特别是两旁的叶子板这样“被拉长”后感觉非常别扭！
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厂家可能是出于模块化利用这样的设计理念，但对于相对高度的驾驶室是否还是能注意这种细节上的设计？不知为何不直接使用J6H的模块？

从欧洲厂家来看这点就做得非常到位，如老款的奔驰阿克托斯或是斯堪尼亚的P系与R系，在低型车与超大驾驶舱都使用同一模块驾驶楼，但在加高驾驶室位置后对于叶子板，前进气格及前保险杠的设计就非常巧妙的融入进去。从这些细节出发才能体现出一个品牌的品质。

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